BMWklub.sk

Zdravím všetkých BMW positive, a hlavne tých čo vlastníme Diesel.

Kúpil som si Valvoline EGR + Turbo Cleaner sprej (cena za kus 5,22€ tak som bral rovno 2), a chcem prečistiť EGR.
Dnes som sa to pokúšal rozobrať a prečistiť len sa mi drbkalo veľa ľudí na prevádzku takže to nešlo. Stihol som zhodiť len kryt motora veľkú časť + tú malú v zadu odšraubovať ale nešla von kvôli rozperám.
Odporúčate rovno zhodiť celé sanie v jednom kuse a až tak ho rozobrať + odkrútiť samotné EGR ?

edit//: jedná sa mi hlavne o tie 2 imbusové šraubičky so spodku EGR, sú takmer nedostupné

tak to si stihol dokopy nic

Musi ist dolu aj sanie, inak sa nedostanes ku spodnym srobom...

alfi666 napísal:

tak to si stihol dokopy nic

Musi ist dolu aj sanie, inak sa nedostanes ku spodnym srobom...

No to nestihol, práca výkupcu v šrotene je hold ťažká A sakra to som zrovna nechcel počuť No idem na to

Jo a rovno olámem aj swirl klapky či jak sa tomu nadáva

edit\\: nepodarilo sa, potrebujem hlboké orechy, a neviem vybrať tú malú krytku motora pri rozperách

k tej krytke sa dostaneš až keď dáš dole podpery

dimensionone napísal:

k tej krytke sa dostaneš až keď dáš dole podpery

A to znamená zhodiť aj stierače a predný kryt pod čelným

DesertFox napísal:

A to znamená zhodiť aj stierače a predný kryt pod čelným

ale coby, tam mas diery na podpery

pekne postupne
pelove filtre vytiahni
ten plats na ktorom su uchtene pelove filtre
rozperu
zadny kryt
hadicu co ide do egr
poodpajaj podtlaky a kable co idu do ovladania klapiek a map senzor
odsrobuj si sanie a vytiahni


neodporucam robit pri teplom motore velka sanca ze ti spadnu tesnenia a podlozky
stierace a plast pod tym ostavaju namontovane

Etnies_za napísal:

neodporucam robit pri teplom motore velka sanca ze ti spadnu tesnenia a podlozky

presne tak
a este prihodim: pri nahadzovani sania nazad, daj velky pozor, aby si si so srobom nezhodil, tie male gulate kokovo oranzove vymedzovacie kruzky (vid obrazok).
mne sa ich podarilo aj zhodit a dokovca pricviknut ono nevadi ked to aj na valec padne... ma to na sebe kov a s magnetom to vytiahnes v poho.
a este davaj pozor pri nahadzovani sania na kabliky ktore idu do trysiek... tak isto sa mi podarilo na poslednej tryske pricviknut kable a potom som sa cudoval, co mi nejde nastartovat auto

Vďaka páni za info

A malá otázočka na okraj, stane sa niečo motoru keď ho po poskladaní očistím Vapkou ?

Newapkovať

Díki za odpoveď myslel som si to, tak som ho nečistil.

EGR prečistené, lenže jedna závada pretrváva a to, rytmický (interval cca 1x za sekundu) pazvuk tipu zrazu uvoľnenej pružiny prípadne, ako keď človek vezme do rúk naťahovacie autíčko pre deti, natiahne a zodvihne ho do vzduchu.
Mám podozrenie že je to buďto membrána EGRka (keď bolo EGR von tak sme skúšali ústami do neho fúknuť a hýbala sa bezproblémovo) alebo niečo iné mechanické. Stretol sa s tým už niekto ?

Táto závada sa prejavuje až je motor ako tak mierne zohriatí, a následne až do vypnutia motora. V kabíne je to počuť až do cca 1600ot, potom to prestane.
Prípadne vám zrobím asi vídejko

motor mozes wapkovat , treba akurat zabalit alternator a kupit pripravok na cistenie motora, ja wapkujem motor na kazdom aute nasom a nic sa nestalo.

Tak po včerajšku všetky motorické závady odstránené, hlavne to "škrvŕkanie" alebo ako to nazvať.
Spôsoboval to natiahnutý remeň + vadná napínacia a vodiaca kladka.
Reťaz je vďaka bohu v poriadku