BMWklub.sk

Zdravim,

Urcite tu o tejto teme padlo uz vela slov, ale aj tak by som bol vdacny za nejake informacie pohromade.
Uvazujem nad kupou BMW E60 535D alebo 530D.
Co sa tyka problemov BMW som lajk.
Vedeli by ste mi poskytnut nejake informacie na co si pri kupe davat pozor a ake su najcastejsie vady tychto modelov?
Ktory s tych modelov by ste odporucili?

Dakujem
Lesky

tychto porovnavani je tu uz vela skus pouzit tlacidlo hladaj ... inac podla mna by som do 535 nesiel ma 2 turba cize narocnejsie na opravu ale ak mas dost bubakov tal preco nie .. jasne ze to ide lepsie ako 530tka :)

daj konkretne linky na auta, kt. si si vybral inak je to uplne bezpredmetny topic. O oboch modeloch tu uz mame popisane strasne vela. :)

https://www.youtube.com/watch?v=TcV_8FWxWTg

ja v tom vyhladavaci vaznr neviem pracovat viem ze toho tu je vela to mi nemusite pisat ja som iba dufal ze sa najde dobra dusa co mi to zhrnie

Dve turbá sú dve turbá, darmo
Akurát si nemyslím, že pri porovnateľne agresívnej jazde bude na 535D stále spotreba
10l, skôr si myslím že 12-13l.
Ale až 535D, tak pozri si tie 286ps modely.

ved ked otvoris sekciu e60/e61 hned mas index tem a si vyberas topic aky len chces, napr. porovanie 530/535 +dalej postupne ti vyskocia dalsie odkazy ... je tam toho neurekom, sam som si tym presiel pred par mesiacmi (na tlacitko "hladat" sa vyser)

Lesky napísal:

inac podla mna by som do 535 nesiel ma 2 turba cize narocnejsie na opravu ale ak mas dost bubakov tal preco nie

tot moj oblubeny nazor, (michall nemyslim to v zlom ) , ale v tom aute je tolko moznosti co ine sa moze posrat (a urco sa posere, lebo skratka je to tak, aj ked neviem preco )...
rozhodnut sa musis sam, ale kto neriskuje, nezije !! , (za mna 535ka)

Co tu stale strasite s 2 turbami??? Cista kktina, aj jedno turbo sa moze posrat. Ked dobre viem, tak v 535tke taha raz jedno raz druhe a len vo vysokych otackach tlacia obe turba. Tym padom sa turba nicia pomalsie a ked sa uz posere, tak vecsinou len jedno. Treba si ich popozerat, ale strasiaka by som v nich nevidel. Aj spotreba sa da pekna spravit, TV-BA a spat vysla priemerka 6,9 podla tankovania, rychlost v obci +10 mimo obce +20, celkovo sviznejsie tempo, ziadne vlecenie sa v kolone.

Naklady su trochu vyssie, auto ma velke brzdy (co tiez nieco stoja) tym padom tam mensie kolesa ako 17tky nedas (aj to musia byt origo bmw a presne etcko) jednoducho 18tky su nutnost. Vecsie dpf, na cistenie alebo vymenu treba viac bubakov ako v 530tke. K spotrebe som sa uz vyjadroval, ostatne naklady ako u 530d, 6 hrncov 6 zhavicov, termostaty rovnake, olej a ostatne veci tiez. Tolko k veciam co sa bezne menia.

535tka neexistuje s manualom a vecsinou ma lepsiu vybavu za porovnatelnu cenu ako 530d. Jednoducho pozeraj vybavu a stav auta, ci to bude 535 alebo 530 je podla mna jedno, vykonovo ti bude stacit urcite aj 530. Lci je krajsia, ale myslim ze ak kupis auto s rokom narodenia 2005 a vyssie nic nepokazis, vsetko zalezi od kusu na aky natrafis. A hlavne sa treba naucit pouzivat slovko "hladaj", dozvies sa vela veci . Za mna tiez 535d, prajem vela stastia pri hladani...

Měl jsem obě, i 530d a teď mám 535d a mohu říct, že s odstupem času bych neměnil zpět, ta 535d je fakt lepší co se týká výkonu motoru, jiný rozdíl v tom není.
Upřímně, spotřeba je vyšší, moc se tomu nechce pod 8 litrů (to mám nové žhaviče s jednotkou, nové termostaty). 530d se dalo jezdit bez problémů do sedmi litrů.

Dakujem za rady, budem polovat po 535D, snad tie turbiny neodchadzaju moc casto.
Preco pozerat po 286k tie 272k maju nejake caste vady?

286k je facelift, cize novsi, vychytanejsi model... to asi hovori za vsetko, aj ked nemusi byt vzdy lepsi, ale urco by som zacal od nich.

To ma asi ten 15 000€ rozpocet nepusti

zase mudre a kokotske reci ludi ktory to auto nevlastnia aaach boze ludia moji zlati ....chlapik chce rady od ludi ktory maju s autami realne skusenosti ... a nie prazdne keci ! takze ja sa vyjadrim k veci, mam 535d pred LCI cize 272ps (chip na 328ps), dost som jazdil aj na 530d pred LCI, motoricky je 535d niekde ide predsa len dve turba su dve turba a hlavne ten priebh vykonu a krutiaceho moemntu je u biturba lepsi. ci LCI alebo pred LCI, je to hlavne o peniazoch ktore do auta chces dat, LCI model ma trocha ine vstrekovanie, par koni vyssi vykon a asi halvny rozdiel nizsiu spotrebu (ak sa bavime o pohonnom ustrojenstve) co sa tyka realnej spotreby, dlhe trasy 10-20 km na limit 70-7,5 litra (vypocet podla tankovania) ked jazdim 70/30 mimo mesto/mesto tak do 9l, dlhodoba spotreba na 26 000 km 8,4l. reci tipu 11-12 litrov su vycucane asi niekde z predel ludi ktory natom aute nejazdili v zivote! nejazdim ako dochodca a nad 10 litrov sa sa periemerne nedostal ... keby ze mu nakladam tak vkuse tak vtedy by som sa vedel bavit o 12-14 litroch ale to uz pri ozaj riadne ostrej jazde. auto inak za tie peniaze bez konkurencie, ak mozem odporucit co sa vybavi tyka tak nedam dopustit na konfortne sedacky. inak zbytok je na tvojej poziadavke a tom co potrebujes a co nie. k tomu servisu ohladom turba, ak sa o auto patricne staras a davas mu potrebny servis, nemas sa coho obavat. a teraz 530 vs 535, co sa servisu tyka fakt ako pisem vsetko je otom ako sa o auto staras. ak chces troska nizsiu spotrebu chod do 530 ak chces vykon 535. spotreba realny rozdiel umna je u tychto dvoch aut jeden liter na 100 km. pozor treba davat pri kupe hlavne na turba a prevodovku. ak sa do aut trocha rozumies tak si to vies na oko prekontrovat aj sam a potom to pichnut na diagnostiku a ta ti povie viac. reci tipu socka a podbne si nevsimaj, kazdy si kupuje auto podla svojej potreby a do vybavi si da co chce... a co realne potrebuje.ak chces viac info napis mi spravu

celkom suhlasim akurat ta opravim ze obe truba idu v strednych otackach :) vo vysoky ide uz iba vacsi turbo. a na "pokazenie" je nachylnejsie mensie turbo kedze vlastne ide v podstate vkuse.

voloda napísal:

Co tu stale strasite s 2 turbami??? Cista kktina, aj jedno turbo sa moze posrat. Ked dobre viem, tak v 535tke taha raz jedno raz druhe a len vo vysokych otackach tlacia obe turba. Tym padom sa turba nicia pomalsie a ked sa uz posere, tak vecsinou len jedno. Treba si ich popozerat, ale strasiaka by som v nich nevidel. Aj spotreba sa da pekna spravit, TV-BA a spat vysla priemerka 6,9 podla tankovania, rychlost v obci +10 mimo obce +20, celkovo sviznejsie tempo, ziadne vlecenie sa v kolone.

Naklady su trochu vyssie, auto ma velke brzdy (co tiez nieco stoja) tym padom tam mensie kolesa ako 17tky nedas (aj to musia byt origo bmw a presne etcko) jednoducho 18tky su nutnost. Vecsie dpf, na cistenie alebo vymenu treba viac bubakov ako v 530tke. K spotrebe som sa uz vyjadroval, ostatne naklady ako u 530d, 6 hrncov 6 zhavicov, termostaty rovnake, olej a ostatne veci tiez. Tolko k veciam co sa bezne menia.

535tka neexistuje s manualom a vecsinou ma lepsiu vybavu za porovnatelnu cenu ako 530d. Jednoducho pozeraj vybavu a stav auta, ci to bude 535 alebo 530 je podla mna jedno, vykonovo ti bude stacit urcite aj 530. Lci je krajsia, ale myslim ze ak kupis auto s rokom narodenia 2005 a vyssie nic nepokazis, vsetko zalezi od kusu na aky natrafis. A hlavne sa treba naucit pouzivat slovko "hladaj", dozvies sa vela veci . Za mna tiez 535d, prajem vela stastia pri hladani...

http://bmw-rad-5.autobazar.eu/535d-id4002031.html
toto by som zasiel pozriet, nic ine v takej cenovej relacii (15000) a rozumnej vybave som nenasiel, odporucat nejdem, auto nepoznam, len vyzera ferovo...

to gabikh: vdaka za opravu, isiel som na to logicky (z narastom otacok rastie potreba vzduchu atd.), podstatne je ze netaha stale len jedno turbo. V ostatnom s tebou suhlasim, len cipovanie ako take velmi neschvalujem...