Kym si vysluzim zvieraciu kazajku, vysvetlim, ako som sa dostal od 525d ku M5.
Som velky zastanca manualov. A vsetky nadupane stroje sucasnosti maju uz automat. Takze v buducnosti uz ho budu mat aj tie menej nadupane ako samozrejmost. Ak chcete pochopit o com pisem zadajte si do mobile.de F-10 a potom upresnite na manual...
Tak som sa rozhodoval medzi 530d a 525d- lebo som pocul, ze rozdiel je iba v software. Zistil som, ze nieje a bolo z toho vcelku dlhe vlakno, ale potom som raz zabrusil na velmi nespravne miesto mobile.de a nasiel som tam ceny minulej generacia M5. Zacal som pocitovat naznaky toho sialenstva, ci by to slo uzivit na rok, dva. Tu daku alfu na nakupy samozrejme budem mat tiez- M5 nema ako jediny voz nikto. Ale vozil by som sa na nej dennodenne do prace a na okruhy.
Viem, ze to bude drahy spas ale pojde to do nakladov a stat by to mohlo ako skodarna vo fullke. Ale co ten servis?

Napiste mi niekto kompetentny, ze zivot s M5 nieje zivot, ze to je uz len otroctvo autu ako mal jeden psik na dverach napisane- tu zijem ja a moj otrok.

Je to sen, ktory som vlastne nikdy ani nemal odvahu snivat. Rodicia mi vtlkali do hlavy chudobu bez vychodiska. Ale casom som sa naucil zit inak. Ale zas nechcem zruinovat ordinaciu kvoli zle stanovenym cielom. Akoze predavat ju nepojazdnu pretoze si nemozem dovolit servis by mi pekne spomienky na nu nedalo.

je to brutalne auto s brutalnymi prevadzkovymi nakladmi...
co chces ine pocut? Presne ti to tazko niekto vypocita..je to jazdene auto a moze sa tam posrat cokolvek kedykolvek..
nemci hovoria ze M5 znamena "mal funf" cize "pat krat" ..to je narazka na ten servis..
brzdy, prevodovka, vanos, olej kazdych 7tis km....pekne palky
ja by som gule na servis takeho auta nemal...
zas ale ak ti nevadi raz za cas nechat v servise par tisic eur..preco nie..

ked je to sen, kludne si ju zadel
urcite si to uzijes, aj ked tvoja penazenka trpko zaplace
a my sa potesime z fotiek peknej M5tky

edit: inak ked si zastanca manualov, vo V10 m5tke (e60) si ho moc neuzijes jedine, ze by si zohnal usa verziu

taka manualna M5 V10 by urcite stala za hriech

ptz napísal:

ked je to sen, kludne si ju zadel
urcite si to uzijes, aj ked tvoja penazenka trpko zaplace
a my sa potesime z fotiek peknej M5tky

edit: inak ked si zastanca manualov, vo V10 m5tke (e60) si ho moc neuzijes jedine, ze by si zohnal usa verziu

taka manualna M5 V10 by urcite stala za hriech

Ved hej, ale to SMG ma ku manualu blizko s primurenymi ocami...

No napriklad ja olej menim po 10k- laboratorne testy ukazali ze aj tie sracky longlife maju dost po 7k a po desiatich su uz vsetky odrovnane. A cena je teraz uz smiesna pri olejoch. Do mojej alfy asi 15e za liter, ked sa posnazim na nete, tak za 20e cela napln.

mas link na dane laboratorne testy?

konecne sa tu bavi o poriadnom aute !!
za mna urcite ANO, rad pridem oblizat znak, popripade ho poumyvat

Obyčajný človek nemá šancu toto auto uživit, to si treba uvedomit.....spotreba v meste 25L, jednu M5 v TT občas riešim diagnostikou,ma ju jeden známy,vozili sme sa na nej a pol nadrže za necelu hodinu <>.......toto auto nieje do mesta,ale na nemecké dialnice,na dlhšie výlety atd.......toto auto sa kupuje ako hračka,nie ako bežné vozenie....zadné gumy meníš raz za rok, spojka tak raz za dva roky,brzdy tiež často....výmena brzd na M5 stojí 3000€..takže dobre si rozmysli čo si po Alfe 156 2,4JTD kúpiš....

myslim, ze vymena oleja bude nejamensi problem co sa tyka servisu M5

tak zas predpokladam, ze chalanisko nezaraba 2tis eur, alebo tak nejak..ale ze jeho prijem je podstatne vyssi, ked realne poskuluje po M5

Nemyslím si že pokiaľ chce človek M5 tak bude musieť raz ročne meniť gumy a 2x ročne brzdy. Keď jej občas dá na piču tak by to nemalo ísť hneď do takých nákladov či? Samozrejme pri každotýždennom jazdení na okruhoch áno. M5 by som si asi skôr kúpil staršiu V8 s manuálom. A dajú sa nájsť krásne kúsky.

Ja mam kamarata ktory taku jednu ma uz dobre tri roky, kto ma pozna vie o com rozpravam a pomahal som mu na nej riesiť servis a diagnostiku. Ano je to auto drahe na servis, ale zase čo ti tu píšu kokotiny typu že brzdy stoja 3000Eur. Auto ma servis rovnaky ako hociktora 5er, len sviecok je 10 zvykne odchadzat actuator, su dva a jeden ks stoji 700-1000Eur podla toho kde ho kupujes. Zadne gumy ti vydrzia normalne ak to nebudes stale gumovat. Spotreba mesto tak 22-25litrov za menej sa asi ani neda , mimo mesta 12-14litrov ale zase nejazdis ako dochodca. Auto ma veľmi drahe tlmiče treba počítať že 570Eur za 1ks. Inak len naplne a sem tam ked niečo vyskočí. Vanos sme zatial neriesili kedze je nájazd len 90K km ale pocitaj ze 3000Eur je zaklad kde zacnes. Potom je tam este jedna vysokotlakova olejova pumpa ktorej cena je skoro 1000Eur. A dalsia velmi podstatna vec je ze nikto to auto nechce opravovat, kazdy sa toho boji a ani sa im necudujem.

Ked chces mat opicu treba mať na banány a prevádzka takej M5 je ročne pri nájazde 20K-30K ak sa nepocita palivo a nejazdi sa na okruhu!!! priblizne 1000-3000Eur ak je v dobrom stave. Ak sa tam zacne nieco srat treba pocitat ze niektore diely su fakt drahe a moze sa to niekolkonasobne predrazit .

voMacK napísal:

tak zas predpokladam, ze chalanisko nezaraba 2tis eur, alebo tak nejak..ale ze jeho prijem je podstatne vyssi, ked realne poskuluje po M5

To auto pojde do nakladov a viem, ze ho nebudem zivit 10rokov. Ale ak by som to prezil rok-dva, ... stal by ten zivot za to trochu viac. Ja som od mala zil autami. Ako vlastne vy vsetci.

Hlavne aby ma nezozral ten servis. So spotrebou som zmiereny. Tam nemam ziadne iluzie. Ale zas akykolvek chudak uzivi skodu 120, alebo staru zle udrziavanu fabiu- a tie maju kombi tiez 7 litrov ako napr535d a to uz sme na polovicke spotreby, ze to tak mozem interpretovat? Druha vec je, ked sa tomu vytne, pravdaze.

Doctor Devotee napísal:

To auto pojde do nakladov a viem, ze ho nebudem zivit 10rokov. Ale ak by som to prezil rok-dva, ... stal by ten zivot za to trochu viac. Ja som od mala zil autami. Ako vlastne vy vsetci.

Hlavne aby ma nezozral ten servis. So spotrebou som zmiereny. Tam nemam ziadne iluzie. Ale zas akykolvek chudak uzivi skodu 120, alebo staru zle udrziavanu fabiu- a tie maju kombi tiez 7 litrov ako napr535d a to uz sme na polovicke spotreby, ze to tak mozem interpretovat? Druha vec je, ked sa tomu vytne, pravdaze.

Skor fabia je na 1/3 spotreby M5, treba pocitat že to žerie v meste 25litrov ked tomu nenakladas, zase v trojke pri 8500ot to auto ide 200km/h čiže tu na slovensku to ani nemas kde rozgulat.

depressman napísal:

Ja mam kamarata ktory taku jednu ma uz dobre tri roky, kto ma pozna vie o com rozpravam a pomahal som mu na nej riesiť servis a diagnostiku. Ano je to auto drahe na servis, ale zase čo ti tu píšu kokotiny typu že brzdy stoja 3000Eur. Auto ma servis rovnaky ako hociktora 5er, len sviecok je 10 zvykne odchadzat actuator, su dva a jeden ks stoji 700-1000Eur podla toho kde ho kupujes. Zadne gumy ti vydrzia normalne ak to nebudes stale gumovat. Spotreba mesto tak 22-25litrov za menej sa asi ani neda , mimo mesta 12-14litrov ale zase nejazdis ako dochodca. Auto ma veľmi drahe tlmiče treba počítať že 570Eur za 1ks. Inak len naplne a sem tam ked niečo vyskočí. Vanos sme zatial neriesili kedze je nájazd len 90K km ale pocitaj ze 3000Eur je zaklad kde zacnes. Potom je tam este jedna vysokotlakova olejova pumpa ktorej cena je skoro 1000Eur. A dalsia velmi podstatna vec je ze nikto to auto nechce opravovat, kazdy sa toho boji a ani sa im necudujem.

Ked chces mat opicu treba mať na banány a prevádzka takej M5 je ročne pri nájazde 20K-30K ak sa nepocita palivo priblizne 1000-3000Eur ak je v dobrom stave. Ak sa tam zacne nieco srat treba pocitat ze niektore diely su fakt drahe a moze sa to niekolkonasobne predrazit .

Tak to je slovo chlapa. To som potreboval pocut. Kazde auto co som mal potrebovalo 2litre za rok na servis.U mna zatial vydrzali od 12 do 16 mesiacov) Ale to je skor moja uchylka. Ostatni ked kolesa drzia, tlmice nemenia. Ja ich menim hned po kupe na jar a potom som najrychlejsi v Bucoviciach