BMWklub.sk

Zdravím.

Mám E60 530d pred facelift 160 kW. Po zohriatí motora na prevádzkovú teplotu 90 C.(viď obrázok 2), nezmiznú pohyblivé paličky na otáčkomeri, ale ostávajú na hodnote 4600. Keď zošlapnem plynový pedál úplne na maximum (podlaha), tak motor točí maximálne iba 4200 ot/min (viď obr. 1) viac už hore otáčky nejdú. Je to normálne a tak to má byť, alebo mám problém??

za postrehy ďakujem

pokud dáš S, musí ti to 1,2,3 řadit později

tady je to i vidět..sice tomu dotyčnému naliskat že tak nakládá studenému autu.., ale tady to je vidět ani to nemá v s modu.., jen stačí zamáčknout kick down

http://www.youtube.com/watch?v=N6O6XBkQGY0

je ale dost mozne ze na parkingu viac nepojdu, vyskusaj to za jazdy.

Díkes.

maximálne 4200 otáčiek točí na parkingu a to ma nenapadlo, že za jazdy to môže ísť aj viacej hore.
vyskúšam a dám vedieť... Vám to na zohriatom motore na parkingu tiež točí iba po 4200??

na volnobehu idu vždy len do obmedzovača na E46 do bolo 4000ot ani o chlp viac a za jazdy aj 4500ot.... 320D 110kw....


PS tie automaty na P a N nevytačajte zbytočne je tam veľký tlak na čerpadlo o tom by vedeli iný rozprávať....

je to v pohode, niekedy to ide len do 3960 a viac to nedá na P

Na P by se nemělo vůbec točit motorem, max volnoběh. Jinak e60 je už jedno auto z těch, co prostě nejde do max otáček na N.

toto tocenie automatu do otacok na P a N by ma zaujimalo..tiez mi to pride ako pekne kurefstvo takto to tocit a na EK to bezostystne robia...
by som tym technikom jednu zajebal..F10 asi na EK radsej ani nezoberiem..

VOMACK ved ty 4 rôčky ani nemusíš však? Tuším tak to bolo keď som dovážal autá z DE, myslím nové

díky chalani

už som kludnejší.... ))

no STK ma este nejaky ten patek [dva roky] pocka....ale uz teraz sa psychicky pripravujem na to, ako technikovi jednu nevrazit za to, ze sa k auto chova jak kkt

nooo neviem neviem....nieco sa posepkavalo ze stk a ek by malo byt kazdy rok....a je jedno ci nove alebo stare auto....

On to ten technik na STK nerobi pre vlastne potesenie, ale preto ze niekto schvalil ch**ovsky postup vykonavania kontrol podla S 120, ktory aplikuju na vsetky auta a teraz este kontroluju priebeh STK a EK kamerami....
Uz som zazil technika, ktory pochopil co to je obmedzovac a po 3. pokuse prestal auto trapit.