BMWklub.sk

Zdravím !
Počul som že E60 má väščinou karosériu z Hliníka,chcem sa spýtať ktoré časti karoserie na E60 sú z hliníka ,aký je rozdiel v materiíloch medzi e39 a e 60 ,kedže podla technických údajov http://www.ultimatespecs.com/car-specs/ ... -530d.html má e39 530d pohotovostnú hmotnosť 1625kg a e60 530d len 1555kg . http://www.ultimatespecs.com/car-specs/ ... -530d.html
vďaka.

cely predok po A-stlpik je z hlinika..dalej tusim uz nie...
v praxi to znamena to, ze auto je sice relativne lahke, ale ked niekde jebnes celovku, tak ti to dobre neda dokopy ani satan..
alebo to bude kuuuurva drahe :)

voMacK napísal:

cely predok po A-stlpik je z hlinika..dalej tusim uz nie...
v praxi to znamena to, ze auto je sice relativne lahke, ale ked niekde jebnes celovku, tak ti to dobre neda dokopy ani satan..
alebo to bude kuuuurva drahe :)

to čo má aký zmysel spraviť štvrťku auta z hliníku a istatné z plechu? už ked chceli auto chrániť pred koroziou tak poriadne. nie predok bud ok a zadok kysnúť hrdzou. Audi tak už dlhé roky robí,neviem prečo aj BMW nezainvestuje dotohoto...

ja som kkt
nevsimol som si, ze sa pytas na karoseriu..ja som myslel, ze sa bavime o kostre
karoseria je pokial viem celo plastova

pokial viem, karoseria je ako vravis po A stlpik z hlinika, urcite je z hlinika napr. kapota, blatniky, casti naprav, ...

Dovod: znizenie hmotnosti a vyrovnanie hmotnosti na napravu, ktore je tusim 50:50, co znamena lepsie jazdne vlastnosti

ja uz radsej nic nenapisem, kym sa nestrapnim este viac

Hosi je pravda ze plechy su pozinkovane cize by to nemalo hrdzaviet ?

tak ja som hrdzavu E60 este nevidel..a par som ich uz videl.. :)

Vsetky auta su zinkovane, pokial viem. Niektore dvakrat. Nasi maju stary Opel, motor vylagrovany, napravy vybite, ale karoseria je ako nova:)) - dvojite zinkovanie.

acid napísal:

Vsetky auta su zinkovane, pokial viem. Niektore dvakrat. Nasi maju stary Opel, motor vylagrovany, napravy vybite, ale karoseria je ako nova:)) - dvojite zinkovanie.

felicie boli asi len poprasene zinkom

Ale nasiel som na webe staznosti na E61 - hrdza na zadnom veku po stranach pri tesneni pod zadnym otvaracim sklom. Ja taky problem nastastie nemam.

biggiejr napísal:

felicie boli asi len poprasene zinkom

hovorim auta

ano nasiel si asi moj clanok...priatelka mala tuto chybu...auto kupovane nove...najazdene asi 50 tisic...zacalo kvitnut...nakoniec uznali v BMW a zreklamovali to...dali novy zadny kufor...ale to auto chodilo pravidelne na prehliadky a vsetko len bmw servis...a to iste sa robi teraz mne...lenze neviem kedze som si auto doviezol zo zahranicia ci mi to uznaju...kedze ho neservisujem v BMW...neviete nahodou ako to je so zarukou?mala by tam byt 12 rokov...na karoseriu...ale ci treba po celu dobu servisovat len unich???hmm?

lukinooo3 napísal:

ano nasiel si asi moj clanok...

Nepamatam ci to bolo na sk. Pre istotu som kriticke miesta na svojom aute skontroloval a mam ich OK.

A uz tam mam hrdzu aj ja, dnes som objavil bubliny v rohu pod sklom na lavej strane veka E61. Nemyslel som si ze este niekedy budem riesit hrdzu na aute - musim nastudovat co je nove .
Co som zatial cital, problem sposobuje plastovy kryt ktory na tom mieste oderie lak. Bol zmeneny dizajn problematickej hrany krytu ale netusim ako, pisu o skrateni a penovej gume ale aj iba o skrateni hrany o 2-3mm. Navyse tato zmena bola vraj v 07/2007, v katalogu je novy diel od 11/2005 ale problemy maju aj 2008.
Skoda ze som to nevedel uz minuly rok, uprava krytov a snad aj zvacsenie hrubky laku (transparentnym 2k) v kritickych oblastiach by hrdzi zabranila.
Ako ste problem riesili vy?
Nemate niekto foto upravenych krytov? Nezda sa mi tam ta popisovana penova guma a vytvorenie kapsy pod nou.