BMWklub.sk

Ahojte,

prisli chladnejsie dni (okolo 8 stupnov celzia a menej) a zacala mi blbnut elektronika. Po nastartovani mi hlasi napr. problem s active steering, s tlakom v pneumatikach, a pod. Stalo mi uz aj, ze vypadla prakticky komplet elektronika, nesiel iDrive (cierna obrazovka), svietili kontrolky active steering, tlak v pneu, pasy a airbag, nefungoval tempomat, ohrev sedadiel svietil, ale nemal som pocit, ze by hriali a neviem co vsetko este.
Presiel som takto 2-3km, zhasol, znovu nastartoval motor a vsetky problemy zmizli.

Subjektivne mam pocit, ze to viac ako so zimou suvisi s vlhkom a zimou - je dostatocna zima na to, aby to vlhko kondenzovalo. Zda sa mi totiz, ze sa problem objavil, ked bola rosa na karoserii, hmla, ...
Co na to hovorite? Myslite, ze kondenzuje voda na nejakej riadiacej jednotke, pripadne na kablovani, poistkach, niekde?
Alebo to nejakym sposobom sposobuje samotna zima? Co ako prve pozriet? Skontrolovat/pretesnit hlavnu riadiacu jednotku?

Dakujem za pomoc.

podla mna slaba baterka

baterka je nova (4-5 mesiacov) a nakodovana ( dufam:), robil mi to TT-Simik )

to iste som mal. Regulator alternatora bol v kybli. Vraj casta zavada. Oprava relativne lacna.
Zajtra rano pred nastartovanim zobraz v skrytom menu napatie, nastartuj a sleduj. Ked sa po nastartovani drzi cca 12V a az po nejakom case vybehne na cca 14V, bude to najskor regulator.

Dnes rano som sledoval napatie, pred startom bolo nieco cez 12V, po nastartovani sa asi do 5 sekund dostalo na 14V aj nieco. Spominana chyba sa dnes neobjavila. Mozno malo zima/vlhko...
Vam sa to po akom case od startu ustali na tych 14V a nejake drobne?

acid napísal:

Dnes rano som sledoval napatie, pred startom bolo nieco cez 12V, po nastartovani sa asi do 5 sekund dostalo na 14V aj nieco. Spominana chyba sa dnes neobjavila. Mozno malo zima/vlhko...
Vam sa to po akom case od startu ustali na tych 14V a nejake drobne?

5 sekund je vela. Neukazali sa chyby, lebo si cakal tych 5 sekund na mieste kym sa napatie nezvysilo. Vcera si sa hned rozbehol, necakal 5 sekund?
To zvysenie ma byt okamzite.

Nie som si isty, ale zrejme mas pravdu. Hovorim to aj preto, ze sa mi to stalo zatial vzdy, ked som parkoval na ceste tak, ze hned po nastartovani som s autom odisiel. Doma este musim auto dostat na ulicu, cuvacky, pomaly a tak. Mozno to s tym suvisi. Ked vravis, ze sa to ma zdvihnut hned, skusim to este odsledovat a dam vediet.
Len mi s tymto nepasuje to, ze sa to zacalo prejavovat az ked klesla vonkajsia teplota...

dufat nemusiš.....))))keby som to neurobil tak ti poviem...ak ti vyhodilo tieto všetky chyby,tak to ma suvis z nízkym napetím...už som riešil že toto robil štartér,križil sa mal vysoky odber a napetie baterie pri štarte kleslo pod 11V a povyhadzovalo chyby čo maju suvis z poklesom napetia,ale može to byt aj regulator,taktiež ibs,to nezmamená že ak tam nebola chyba vtedy nemusí byt teraz,E60 dost trpia na elektriku.......takže otazka znie...štartuje štartér pekne,nemá nejaky pazvuk???Nevybíja ti niečo batériu???

Ahojte, vymenil som uhliky v regulatore, ale nepomohlo to.
Vsimol som si, ze napatie je niekedy menej ako ~14.5V a niekedy viac, stalo sa, ze vyskocilo aj na viac ako 16V. Ked vsak motor bezi isty cas, napatia v sieti sa ustali na tych 14.2-14.5V.
Mam vymenit cely ten regulator, moze sposobovat nizke, ale aj vysoke napatie?

@TT-Simik: starter nema ziadne pazvuky, motor naskoci prakticky okamzite.

si si isty ze si vymenil uhliky regulera? Reguler je uzavrety kus, nemyslim si ze je to mozne.

Urcite ano, vsetko sa da rozobrat :). Ale ako vravim, aj ked boli dost zodrate, nove nic neporiesili, ani po "zajazdeni".

Ja mám podobný problém - teraz mám všetko podoťahované, pred naštartovaním napätie lieta od 11,9 do 12,2 V. Po naštartovaní chvíľu trvá kým vybehne na 14,4 V, zase začne napätie lietať - niekedy od 14,2 - 14,9 alebo až 15,2 V. Vôbec sa to neustáľuje na nejakej pevnej hodnote. Tie čísla lietajú a je jedno, či to meriam cez multimeter alebo cez prístrojovku.

Myslíte, že v tom môže byť regulátor? Stáva sa, že to padne aj pod 11 V, lebo sa mi minule zobrazila chyba súvisiaca s restraint systémom (čiže pásy a airbagy) a cez diagnostiku je vidno chyba s nízkym napätím po dobu viac ako 1 minúta.

riesim podobny problem. Zajtra auto ide na opravu alternatora. Posledne mi to vysvietilo pristrojovku ako vianocny stromcek a mal som na i-drive asi 6 zavad vratane restraint system. Vypadlo servo a active steering, abs, dsc, rychlomer na budikoch, rpa, dynamic drive ......

Chalani, nie ze by som vam prial problemy, ale som rad, ze nemam ten problem sam :) Airborne, daj potom prosim vediet, v com bol problem, ak sa to vyriesi... Dik.

Najskôr vymeň menič napätia, ak to nepomôže urobiť repas alternátora. Ono pri štandardnom repase sa vždy mení aj menič napätia, takže nemáš čo stratiť.