BMWklub.sk

Zdravím chalani.Včera sa mi vybila baterka na mojej E61 rok 2005 a dnes ked som ju nabil a naštartoval tak ostal na pristrojovke svietiť trojuholník s nápisom 4x4 a i-drive vypisuje:4x4 system und DSC ausgefallen.Doteraz žiadny problem s autom nebol.Stretol sa s tým niekto?Prosím o radu.Akurát som štartoval bez volantu,lebo som ho poslal prešiť a potreboval som s autom potiahnuť dopredu,nemá to na to vplyv?

pedro299 napísal:

Zdravím chalani.Včera sa mi vybila baterka na mojej E61 rok 2005 a dnes ked som ju nabil a naštartoval tak ostal na pristrojovke svietiť trojuholník s nápisom 4x4 a i-drive vypisuje:4x4 system und DSC ausgefallen.Doteraz žiadny problem s autom nebol.Stretol sa s tým niekto?Prosím o radu.Akurát som štartoval bez volantu,lebo som ho poslal prešiť a potreboval som s autom potiahnuť dopredu,nemá to na to vplyv?

baterku si z auta odpojil vybral a dal na nabitie? Alebo si nabíjal v aute pripojenú?

nabíjal som v motorovom priestore cez pomocné štartovanie.Ale mám pocit že to má niečo s volantom tam je nejaký lenkwinkelsenzor a ten má spojitosť s DSC priamo.

pedro299 napísal:

nabíjal som v motorovom priestore cez pomocné štartovanie.Ale mám pocit že to má niečo s volantom tam je nejaký lenkwinkelsenzor a ten má spojitosť s DSC priamo.

cez napajanie pod kapotou nemozes nabijat akumulator. Ked bol velmi vybity a akmulator si vypital velky odber mohlo dojst k poskodeniu. Co za nabijacku si pouzil? Regulovatelnu? Na kolko si nastavil odber?

MateX3 napísal:

cez napajanie pod kapotou nemozes nabijat akumulator. Ked bol velmi vybity a akmulator si vypital velky odber mohlo dojst k poskodeniu. Co za nabijacku si pouzil? Regulovatelnu? Na kolko si nastavil odber?

chcelo by to "FACE-PALM" smajlika co?

voMacK napísal:

chcelo by to "FACE-PALM" smajlika co?

jo! chcelo by to redesign smajlov

pedro299 napísal:

cez napajanie pod kapotou nemozes nabijat akumulator. Ked bol velmi vybity a akmulator si vypital velky odber mohlo dojst k poskodeniu. Co za nabijacku si pouzil? Regulovatelnu? Na kolko si nastavil odber?

preco sa nemoze nabijat akumulator cez svorky v motorovom priestore?

(ja som sa totizto na toto pytal v bmw servise a boli mi povedane, ze je to jedno)

ptz napísal:

preco sa nemoze nabijat akumulator cez svorky v motorovom priestore?

(ja som sa totizto na toto pytal v bmw servise a boli mi povedane, ze je to jedno)

pri nabíjaní veľmi vybitého akumulátora dochádza k vysokému odberu. Proste akumulátor je nenažraný.
Preto je najbezpečnejšie izolovane nabíjať. Akumulátor von z auta. Neviem na akú záťaž sú dimenzované káble pod kapotou.

Z princípu, keď dávam akumulátor na nabíjačku, tak do chládku mimo auta.

Načo tu riešite zasraných smajlíkov,človek vám dá konkrétnu otázku a odpovedi sa nedočká.Keď k tomu nema kto čo povedať nech sem nejebe tých smajlov.Mudrlantov je tu bars kolko.A tá nabíjačka tomu dáva podla mňa určite menšie šupi ako keď tam napojíš štartovacie káble.A v Automotive mi bolo povedané že môžem pokojne nabíjať cez predok.

Nabija sa prudom do 15A a na to staci ktorykolvek vodic nachadzajuci sa v aute .
Po odpojeni akumulatora vzdy vypisuje chybu systemu 4x4, je to normalne. Chyba z displeja zmizne az pri jazde, neda sa ihned vymazat diagnostikou.
Ze vraj by sa po odpojeni napajania mal vzdy zinicializovat aj snimac uhla natocenia volantu - ja som to nikdy nerobil a mozno preto sa mi v niektorych pripadoch neskor zapisala chyba nepouzitelnosti udajov snimaca.

záleží ako je akumulátor vybitý. Nedá sa povedať že sa akumulátor nabíja 15A, lebo keď je akumulátor nabitý, berie odber rovnajúci sa 2% jeho kapacity (90A = 1,8A). V automotive treba povedať, že akumulátor je v kufri, a či sa vtedy môže zo svoriek pod kapotou nabíjať, keď je akumulátor veľmi vybitý. Aby sme to dali na správnu mieru, nabíjačky môžu byť rôzne, no vždy je to zdroj konštantného napätia cca 14V, prúd si určuje akumulátor! Sry že tak agresívne píšem, no musím upozorniť.

pedro299 napísal:

Načo tu riešite zasraných smajlíkov,človek vám dá konkrétnu otázku a odpovedi sa nedočká.Keď k tomu nema kto čo povedať nech sem nejebe tých smajlov.Mudrlantov je tu bars kolko.A tá nabíjačka tomu dáva podla mňa určite menšie šupi ako keď tam napojíš štartovacie káble.A v Automotive mi bolo povedané že môžem pokojne nabíjať cez predok.

tak v prvom rade sa ukludni!

V druhom rade, v automotive ti povedia vela veci a nie vsetko musi byt pravda. JE tam kopa mudrlantov kt. ani nevedia ako zaregistrovat novu bateriu do auta..... tolko k ich odbornosti...
E60 neni nejaka pojebana stara skodovica, aby si tam s nabijackou a bateriou ako takou robil co sa ti zlubi. Dokazom je aj existencia tejto temy, ked ti kvoli poklesu napatia vypisalo chybu 4x4 systemu..

pedro299 napísal:

Načo tu riešite zasraných smajlíkov,človek vám dá konkrétnu otázku a odpovedi sa nedočká.Keď k tomu nema kto čo povedať nech sem nejebe tých smajlov.Mudrlantov je tu bars kolko.A tá nabíjačka tomu dáva podla mňa určite menšie šupi ako keď tam napojíš štartovacie káble.A v Automotive mi bolo povedané že môžem pokojne nabíjať cez predok.

To je ok, možno sa môžu použiť tie svorky pod kapotou. Ale keď je akumulátor hlboko vybitý, môže si vypýtať veľmi veľký odber. Je vždy lepšie hlboko vybitý akumulátor odpojiť od auta a priamo sa s nabíjačkou napojiť na svorky akumulátora. Aj na kábloch sa šetrí pri výrobe auta. Veľký odber zahreje káble a všetko cez čo ten prúd tečie. Netvrdím že dôjde k problému, ale keď zacítiš horiacu izoláciu, už je neskoro.

Ako kolega spomenul vyššie, toto už není auto, to je politika nuliek a jedničiek.

MateX3 napísal:

záleží ako je akumulátor vybitý. Nedá sa povedať že sa akumulátor nabíja 15A, lebo keď je akumulátor nabitý, berie odber rovnajúci sa 2% jeho kapacity (90A = 1,8A). V automotive treba povedať, že akumulátor je v kufri, a či sa vtedy môže zo svoriek pod kapotou nabíjať, keď je akumulátor veľmi vybitý. Aby sme to dali na správnu mieru, nabíjačky môžu byť rôzne, no vždy je to zdroj konštantného napätia cca 14V, prúd si určuje akumulátor! Sry že tak agresívne píšem, no musím upozorniť.

Som elektrikar, rozumieme sa . Ked tam pripojis idealny zdroj tak to bude tak ako pises, no ten existuje len na papieri.
Bezna kupena nabijacka s malym trafkom ale rozhodne nie je nejaky tvrdy zdroj, nedostanes z nej vela prudu lebo poklesne napatie. Navyse na sekundarnej strane zvykne byt poistka. Takze nehrozi zeby si do akumulatora tlacil napriklad 30A, no ked ma niekto nabijacku velkosti trafozvaracky a k tomu dimenzovane diody...
Co sa tyka elektronicky riadenych nabijaciek (to uz asi pouziva vacsina uzivatelov), tak tam prud samozrejme ustrazi elektronika (pre upresnenie, nabija sa vacsinou najprv konstantnym prudom a potom konstantnym napatim).

Laco19 napísal:

Som elektrikar, rozumieme sa . Ked tam pripojis idealny zdroj tak to bude tak ako pises, no ten existuje len na papieri.
Bezna kupena nabijacka s malym trafkom ale rozhodne nie je nejaky tvrdy zdroj, nedostanes z nej vela prudu lebo poklesne napatie. Navyse na sekundarnej strane zvykne byt poistka. Takze nehrozi zeby si do akumulatora tlacil napriklad 30A, no ked ma niekto nabijacku velkosti trafozvaracky a k tomu dimenzovane diody...
Co sa tyka elektronicky riadenych nabijaciek (to uz asi pouziva vacsina uzivatelov), tak tam prud samozrejme ustrazi elektronika (pre upresnenie, nabija sa vacsinou najprv konstantnym prudom a potom konstantnym napatim).

súhlas! Užívateľa som sa pýtal, akú nabíjačku použil.
Nevieš náhodou na aký odber je dimenzovaná napájacia kábeláž pod kapotou?