BMWklub.sk

Zdravím,

riešil už niekto výmenu filtra podávacieho čerpadla?

V E60ke sú vraj až dva palivové filtre:
1. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=16&fg=15
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=10

2. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=16&fg=15

ten druhý je v nádrži, asi na nejakom podávacom čerpadle.

Návod pre 525i E60
http://forums.5series.net/topic/121415- ... unit-swap/


EDIT 12.10.2012: POZOR, NAFTAKY NEMAJU FILTER V NADRZI, PLATI LEN PRE BENZINOVE MOTORY.

Mne diag. hlasi fuel filter zevraj fullfilled a pritom dvakrat uz vymeneny.. Teraz si ma zmiatol tym druhym filtrom..

Jejtyno napísal:

Mne diag. hlasi fuel filter zevraj fullfilled a pritom dvakrat uz vymeneny.. Teraz si ma zmiatol tym druhym filtrom..

ako sa ti to prejavuje? Len chybová hláška alebo je to aj cítiť nejako?

uff, o takomto filtri som nikdy nepočul.

mne tiež teraz diagnostika ukazuje, tak 3-5x do mesiaca - heated fuel filter - blocked. Môj palivový filter má asi 40 000 km, plánujem meniť spolu s olejom tak za 10 000 km.

podľa mńa diagnostika ukazuje len štandardný palivový filter, stav tohto filtra je asi tiež nejako monitorovaný, keďže je pripojený, no nikde v DISe som nenašiel pod čím by sa mohol skrývať

MateX3 napísal:

ako sa ti to prejavuje? Len chybová hláška alebo je to aj cítiť nejako?

No xybova hlaska tam je. Ale tak mam problem s miernym turbolagom okolo 2tisicok otacok. Trosku ho to pridusi a tak vystreli a xybova hlaska sa mota okolo regulacie vzduxu do sania plus nejaka standardna deviacia v EGR zevraj tak neviem od coho sa mam odpixnut :) Ak tak vyhodim ten pierburg regulator a vymenim ho za novy alebo precistim EGR...

Tak len ci to nahodou nieje aj tym filtrom. Ale mne to pride zrejme ze su to len nejake fantomove hlasky ked nevie zhodnotit a vyhodi tam hocico tak ako to byva s vahou vzduxu ktora figuruje pri kazdej beznej xybe s xodom motora..

pozor pred filtrom je aj vyhrievanie filtra.....,zabezpečuje aby nezamrzla nafta vo filtri....

Inak, skus si urobit air mass test je v DISe. Priznaky, ktore popisujes mi pripominaju chybne (derave) podtlakove hadicky. Jedna ide do EGR ventilu, potom dalsie, ktore uvidis ked zhodis sanie, jedna ide to toho pierburg regulatora. Skus pozriet.

Vytiahol som hadicku z EGR a ten podtlak v nej sa mi nejako nezdal na otvorenie toho ventilu ktory kladie dost velky odpor aj ked popravde z druhe strany tlacia plyny vyfukove :) Este to moze byt vadny ten elektromagnet cez ktory ta hadicka prexadza a ktory to otvara. Oprav ma ak sa mylim :) Este som si vsimol ze ten pierburg servomotor ktory otvara klapku sa mi zda nejaky mrtvy. Par mesiacov dozadu som si vsimol ze v celom rozsahu otacok sa plynule otvara aj zatvara podla zatazenie motora ale teraz sa mi zda ze to je stale otvorene.
Rozmyslam ze to vymenim.

dimensionone napísal:

Inak, skus si urobit air mass test je v DISe. Priznaky, ktore popisujes mi pripominaju chybne (derave) podtlakove hadicky. Jedna ide do EGR ventilu, potom dalsie, ktore uvidis ked zhodis sanie, jedna ide to toho pierburg regulatora. Skus pozriet.

To ci ti spravne funguje egr ventil zistit prave tym testom. On meria prietoky vzduchu pri roznom jeho otvoreni. Ee tam existuje jeden test - ten robi len otvaranie a zatvaranie ventilu. Ked zhodis hadicu, ktora ide do intercooleru a pozeras cez zrkadlo, mozes vidiet ako to funguje.
Ak mas auto s viac ako 150 000 km, tak tie hadicky vsetky vymen, su to 3,5 mm, no daju sa pouzit aj 3 pp mm, ktore sa daju zohnat skor. Uvidis, ako sa ti zlepsi tah motora v nizsich otackach.

No do EGR som si otestoval podtlak jazykom A pricuclo mi ho tam :) Ale o par minut tam opat nebolo nic... Zrejme je to regulovane..
Kazdopadne vyhodim tie stare aj ked je ix tam kopa a mozno ze ta co ide k turbu bude prdnuta..

dimensionone napísal:

To ci ti spravne funguje egr ventil zistit prave tym testom. On meria prietoky vzduchu pri roznom jeho otvoreni. Ee tam existuje jeden test - ten robi len otvaranie a zatvaranie ventilu. Ked zhodis hadicu, ktora ide do intercooleru a pozeras cez zrkadlo, mozes vidiet ako to funguje.
Ak mas auto s viac ako 150 000 km, tak tie hadicky vsetky vymen, su to 3,5 mm, no daju sa pouzit aj 3 pp mm, ktore sa daju zohnat skor. Uvidis, ako sa ti zlepsi tah motora v nizsich otackach.

Zdravím vás, chcel by som sa opýtať, či je dostupný tento diel u iného predajcu ako v BMW???? ďakujem.

vyhrievanie palivového filtra, celkom drahá vecička, keď sa pokazí .
myslím, že nemá veľký význam hľadať nejaké náhrady (ak vôbec existujú). keď nechceš nové, skús poľských priateľov, no nikde nemáš jasné, ako dlho bude fungovať.