Zdravím,
môj problém spočíva v trhaní automatu /šklbnutie celým vozidlom/ pri raderní rýchlosti z jednotky do dvojky a pri podradení z trojky do dvojky, je to dosť intezívnejšie den čo den........
diagnostika bez chyby na prevodovke
olej s olejovým filtrom uplne nový /olej originál/
adaptačné hodnoty vynulované........

uvítam akúkolvek odozvu na tento môj problémmmmm........

prečítal som toho kopec okolo toho ....... kopec nezmyselných vecí,,,,,, jediné čo ma dosť pozastavilo sa zamyslieť je nejaký upgrade softu v prevodovke, ktorým by sa mala spravit nejaka nová - inakšia činnosť akéhosi soleonidného ventilu ....

ak má niekto aj s týmto nejakú skúsenosť /ak to nie je nejaký žvást/ prosímmmmmmm pomôžteee

kolko mas najazdene? co to je za motorizaciu? 210ps nema v serii ziadny chrocht v E60 ...
osobne to tipujem na nieco v prevodovke..diagnostika ukaze len ked je nieco uz uplne v prevodovke v <> ...

Moze to byt odchadzajuci hydromenic, ak mas uz cez 200 000 km, skus sa ozvat uzivatelovi lubomt, on ma skusenosti s automatickymi prevodovkami. No asi ta rozoberanie a vypustenie oleja neminie. Tu aktualizaciu sw ber s rezervou, ked uz nemaju co vymysliet, tak toto vzdy zaberie a ked nie, mylili sme sa :)

bawor320 napísal:

Zdravím,
môj problém spočíva v trhaní automatu /šklbnutie celým vozidlom/ pri raderní rýchlosti z jednotky do dvojky a pri podradení z trojky do dvojky, je to dosť intezívnejšie den čo den........
diagnostika bez chyby na prevodovke
olej s olejovým filtrom uplne nový /olej originál/
adaptačné hodnoty vynulované........

uvítam akúkolvek odozvu na tento môj problémmmmm........

prečítal som toho kopec okolo toho ....... kopec nezmyselných vecí,,,,,, jediné čo ma dosť pozastavilo sa zamyslieť je nejaký upgrade softu v prevodovke, ktorým by sa mala spravit nejaka nová - inakšia činnosť akéhosi soleonidného ventilu ....

ak má niekto aj s týmto nejakú skúsenosť /ak to nie je nejaký žvást/ prosímmmmmmm pomôžteee

Vyzerá to na potrebný repas prevodovky / meniča.

Mám niečo pod 200 000nabehaných, takže neviem.................. jedna vec je, že ked bolo po výmene oleja tak auto 100km slo pekne ziadny buchot nech sa radila rýchlosť neviem aká,,,,,,,a teraz to posledných 30 km je katastrofalnych. kua

No pravdepodobne to bola prvá výmena oleja v automate a on to chudák nerozchodil.
Repas ako vyšitý!!!! S tým nič nespravíš.Teda spravíš ak kúpiš novú prevodovku.
Zlom väz

bawor320 napísal:

Mám niečo pod 200 000nabehaných, takže neviem.................. jedna vec je, že ked bolo po výmene oleja tak auto 100km slo pekne ziadny buchot nech sa radila rýchlosť neviem aká,,,,,,,a teraz to posledných 30 km je katastrofalnych. kua

200 000 km bez výmeny oleja je na automat veľa. Keď to cuká len pri podradzovaní, dá sa s tým žiť. Každopádne to už má 200 000 km... Bez väčších investícii to ako nové nepôjde.

ono to robí ozaj iba pri tej rýchlosti, ostatok vsetko pohoda, tak nechapem čo tam môže odísť takého čo ostatné prevody neovplyvnuje........... daval som repasovat do polska prevodovku z E39tky nakomplet z meničom........ale tam jednoducho prevodovka uz nevedela zaradiť nič,takže nechapemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm ludia

bawor320 napísal:

ono to robí ozaj iba pri tej rýchlosti, ostatok vsetko pohoda, tak nechapem čo tam môže odísť takého čo ostatné prevody neovplyvnuje........... daval som repasovat do polska prevodovku z E39tky nakomplet z meničom........ale tam jednoducho prevodovka uz nevedela zaradiť nič,takže nechapemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm ludia

Pred semafórmi vyradiť do Nka a nemalo by cukať

pohýnaš sa z jednotky otačky cca 1700 ide preradit - vtedy riadne trhne , taky mechanický buchot zaznie zaradí sa dvojka a potom všetko uplne v poriadku,
druha varianta podraduje sa z trojky do dvojky a vtedy to opäť tak trhne....

čo je sranda pri prudkom pohýnaní sa to trhnutie eliminuje.........

bawor320 napísal:

pohýnaš sa z jednotky otačky cca 1700 ide preradit - vtedy riadne trhne , taky mechanický buchot zaznie zaradí sa dvojka a potom všetko uplne v poriadku,
druha varianta podraduje sa z trojky do dvojky a vtedy to opäť tak trhne....

čo je sranda pri prudkom pohýnaní sa to trhnutie eliminuje.........

Sprav jeden pokus. Ráno otoč kľúč do druhej polohy, bez štartovania. Stlač plynový pedal na podlahu koľko dá, po 35 sekundách pusť pedal. Vytiahni kľúč. Po 5 sekundách vlož kľúč, naštartuj a jazdi. Je to záhadný možno placebo trik o ktorom sa na US fórach písalo.

Stať by sa nemalo nič, ale aj tak, všetko riešiš na vlastné riziko, zodpovednosť nepreberám.

trhanie zvacsa sposobuju poskodene koše lamiel /prehriate,vylamane,popraskane/, poskodene tlakove panvice, poskodene lamely /zodrate, prehriate/, poskodeny menic, poskodena šupatkova skrinka so selenoidmi a kombinacia vsetkych tychto zavad. Velakrat sa musi davat aj novy software, ale az po oprave. Vtedy sa zaroven spravi aj adaptacia. Vela ludi sa cuduje, ze naco, ale je to dobre dat urobit. Ale az po oprave, pred to nepomoze. Takze vyber si. Cez internet sa odpovedat neda, iba doniest auto, prevodovku vybrat a otvorit... To trhanie pri podradovani je dost casta vada poskodenej prevodovky, nielen u bmw,ale aj audi atd... Robime to casto. Ľubo

Je možné,že prevodovka odchádze ked to robí na jednej a tej istej rýchlosti len? ked sa pohýnam uplne slimačím tempom, nespraví to vôbec..................

Jasné že je tam niečo poškodené s samé sa to neopraví. Čim dlhsie sa bude na tom jazdit, tym horsie to bude a viac sa prevodovka poškodí. Na čo čakáš? Že to prestane?

prestane, keď sa už nepohneš