BMWklub.sk

Ahojte,

pri mojich vzdelávacích výletoch som narazil na odlučovač oleja. Niekde sa písalo, že až do roku 2008 sa to robilo z nejakej buničiny, a že ho bolo nutné meniť tak každých 100 000 km.

Zaujímalo by ma, aký odlučovač má moje auto - 525D, 12/2004 a či ho je potrebné meniť, alebo je bezúdržbový.

Mal by to byť diel 11 tu: http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... ead_cover/

Aj keď na sepárátor by sa mi skôr hodil diel 15.

Takže poraďte, idem teraz niečo robiť na motore, tak by som sa na to pozrel. Zdá sa mi, akoby mi cez niektoré tesnenia vytlačalo olej. Na nejakých fórach som objavil súvislosť s týmto odlučovačom.

Ahoj, kedze mame totozny rok vyroby a tusim aj mesiac len iny objem ale konstrukcne rovnaky motor, predpokladam ze odlucovac bude rovnaky.
Ked som bol u TT-SIMIKa tak nato pozrel, a odlucovac mam bezudrzbovy.

Dik za info, aj mne sa taky zdal.

dimensionone napísal:

Dik za info, aj mne sa taky zdal.

ja mam 8/2004 a ked som bol u brana v ZV bayerpartneri tak mi povedal ze odlucovac treba menit cca kazdych 60tisic km, ja som menil , nevravel mi nikto ze by tam bol pezudrzbovy...

ja som do nejakej temy daval foto rozobrateho bezudrzboveho odlucovaca. Neni tam ziadny filter. Separacia je zalozena na nejakom cyklonovom (odstredivom) principe.
Jedine snad kvoli comu by sa mohol menit je taka mala gumova membrana. Vyzera to ako keby nejaky jednocestny ventil. Mozno casom strati pruznost a vymena mu nezaskodi

Treba ho meniť!!! Môže ho zaniesť a potom začne tlačiť olej kadetade!!!! Motoru sa potom aj horšie dýcha. Ja som ho menil, ale je pravda že ten čo som kúpil je bezúdržbový.

presne tak, toto mi vysvetlil aj moj technik, ze treba separator vymenit, uviedol presne tie dovody, ktore pises ty. tak som vymenil, na X5 E70 3,0d stal novy separator 60 eciek, plus robota, je to prplacka, vela tam treba rozoberat.

Toudwork napísal:

Treba ho meniť!!! Môže ho zaniesť a potom začne tlačiť olej kadetade!!!! Motoru sa potom aj horšie dýcha. Ja som ho menil, ale je pravda že ten čo som kúpil je bezúdržbový.

Rozobral som ho a vyzeral dobre ako novy, aj tie tesnenia, bolo vidno, ze bol uz meneny v minulosti. Nakoniec som nasiel problem, je nim tesnenie medzi sanim a turbom. Uz som ho objednal, vymenime a bude pokoj. Olej sa tlacil tam.

530D má interval každou třetí výměnu oleje. A je od začátku montován od začátku výroby.

Idem si menit za par km olej, filtre, bezne si to menim sam a rad by som vymenil aj separator oleja.

Na kolko s tymto nemam skusenost chcem vas poprosit skusenejsich je niekde navod ako to urobit ?
Treba k tomu nejake specialne naradie alebo nejaky postup co vsetko treba rozoberat ?

RACERMAN napísal:

Idem si menit za par km olej, filtre, bezne si to menim sam a rad by som vymenil aj separator oleja.

Na kolko s tymto nemam skusenost chcem vas poprosit skusenejsich je niekde navod ako to urobit ?
Treba k tomu nejake specialne naradie alebo nejaky postup co vsetko treba rozoberat ?

nie je to ziadna veda, postup je rovnaky ako pri vymene vzduchoveho filtra, avsak po zhodeni dekla toho filtru si spristupnis aj olejovy separator, ten tam drzi na 4 sroboch, jednoducho to vymenis...mne tam zavadzali kable od vstrekov tak tie povolis a das na chvilu bokom

PeqpeK napísal:

nie je to ziadna veda, postup je rovnaky ako pri vymene vzduchoveho filtra, avsak po zhodeni dekla toho filtru si spristupnis aj olejovy separator, ten tam drzi na 4 sroboch, jednoducho to vymenis...mne tam zavadzali kable od vstrekov tak tie povolis a das na chvilu bokom

paradicka dik za info