BMWklub.sk

E60, 530D, r.v.2005. Auto vypisalo Check engine a na palubaku hlasku Increased emissions /zvysene emisie/, auto stratilo brutalne vykon, nakoniec islo asi 20km/hod az uplne zdochlo a uz nestartuje. Stretli ste sa uz niekto s niecim podobnym? Moze to byt zlym partikel filtrom?

hrs napísal:

E60, 530D, r.v.2005. Auto vypisalo Check engine a na palubaku hlasku Increased emissions /zvysene emisie/, auto stratilo brutalne vykon, nakoniec islo asi 20km/hod az uplne zdochlo a uz nestartuje. Stretli ste sa uz niekto s niecim podobnym? Moze to byt zlym partikel filtrom?

moze byt to ze uz mal sa vymenit DPF a nebolo to uskutocnene, a teraz sa hodilo auto do nudzoveho rezimu.....

kolko mas nabehanych km ?

230000km

tak mozno DPF filter , chod k niekomu na diag a zisti .. a daj si ho precistit alebo odstranit

hrs napísal:

230000km

na 90% je to DPF, v priemere sa meni po cca 200 000 km.

V iDrive menu Ti nepise servis pre DPF?
A ano, servisny interval pre DPF je 200.000km.

LuCKy

Nie nevypise, len zvysene emisie. Dnes islo do servisu, tak uvidim co zistia.

A kolko km do vymeny Ti pise v menu pre DPF?

LuCKy

Takze "inzinieri" v BMW na diagnostike urcili zavadu cidlo vacky a trysky. Nasledovala vymena, aj ked som si myslel, ze je to blbost. Samozrejme po vymene, zavada neodstranena, auto nestartovalo. Tak som si ho zobral ku kamosovi do dielne a zacal sa hrabat po nemeckych bmw forach, ci mal niekto podobnu zavadu. Po par hodinach patrania som nasiel presne ten isty pripad. V garazi islo auto na zdvihak, odpojili sa vyfuky s DPF filtrom a cuduj sa svete auto na brnk nastartovalo. Cize bol ten filter pevnych castic v riti, uplne rozbity. Na diagnostike to o tom filtri ani neceklo. A to mi uz chceli menit hlavne cerpadlo za neviem kolko tisic eur. Co z toho vyplyva? Co si nezistis sam, stoji kopu penazi. Filter vykuchany, soft nahraty a auto ide jak raketa.

by som bol zvedavy co by spravili po vymene toho cerpadla... auto nestartuje rovnako dalej, oni su za par tisicovou vymenou a zakaznik zaplat.

to su uz fakt vsade totalni tupci? myslel som ze len vo vW :)

ono s tym DPF a servisom je to dost problem lebo ked mal 230 000km a nehlasilo mu to tak predchadzajuci majitel ( ak teda nie si prvy ) , vypol bud senzor alebo daku RJ ci nieco nastavil v pocitaci auta tak aby to tu chybu nevykazovalo za ziadnu cenu a ak to niekto urobil dako poriadne tak im to ani v servise nevyhodilo lebo nepocitali ze daky debil by to dal blokovat a potom by dosiel servisovat .. takze to bol mozno problem preco to nezistili hned .. oni si tiez nemozu vymenit DPF len tak lebo si to zakaznik mysli ak im to neukaze diag. Tak som rad ale ze mas vsetko uz v pohode a jazdis :)

To su len vymienaci v origo servise. To mi mohol napichnut na diagnostiku hocikto v garazi a povedat vymen to a to. Cidlu nebolo nic a moje trysky som dal na test a boli 100%. Ten filter zdochol preto, lebo auto jazdi 95% mesto. A ked vidim kolko ma auto najazdene a vyslovene som im povedal, aby ho skontrolovali, tak su tupci. Este ma ten mechanik presviedčal, ze neexistuje, aby kvoli zlemu filtru auto nenastartovalo. Moje bolo asi prve, ktore nestartovalo. A auto ukazovalo na diagnostike vymenu filtra za 170000 km, lebo to uz v BMW servise /DE/ mazali, nevymenili ho, lebo ten filter podla nich neodchadza a regeneruje sa sam, tak mi bolo povedane. Tak ten moj uz dogeneroval.

zaujimave no .. tak hlavne ze uz jazdis a ked si mal zle tie veci co ti vymenili tak aspon dopredu si to spravil ale mas pravdu je to dost zle ked origo servis ti povie ze to neni mozne a vymenia daco ine ako maju .. hlavne ze uz jazdis .. kolko ta stala ta sranda v bmw ?

Faktura cca 2300eur.