Zdar hosi, idem si po radu. Na mojom bmw e61 525i r.v.2004 sa stava taka vec ,ze jazdim par dni az tyzden niekedy dva vsetko v poriadku a niekedy po dni alebo hocikedy random idem a motor zacne vypinat ci za jazdy ci za studena ako by vypadavala elektrika motoru. Je to sprevadzane hodenim chyby dynamic stability control malfunction , transmision failure cervene ozubene koleso , a ked skale uplne aj engine fault s ikonkou polovyfarbeneho motora. Niekedy ked skape ide nastartovat hned inokedy ken toci a nenastartuje . Ked ho necham stat rozne dlho alebo ked odopnem baterku a zapnem nastartuje . Niekedy hned v poroadku a zas jazdi alebo nastartuje a nejde do otackwk a vyhodi aj skrtiacu klapku ako chybu . Vacsinou na diag je zapisane len dsc alebo riadenie egs ked hodi aj chybu prevodovky inak nic . Este ked vypina motor je pocut cvakat relatko palivoveho cerpadla. Rele dme som vymenil skontroloval som komplet kabelaz v e boxe aj uzemnenia a vsetko vypada ok . Moze to robit vadna dme alebo co by to mohlo byt?

Máš na bat IBS ? Odpoj ho na skusku

Ibs som aj odpajal aj menil . Stale rovnake

No co nenapada nikoho nic? Nemate niekto podobnu skusenost?

Moze to robit samotna dme aj ked nenapise ziadnu chybu dme?

ked ju vypne za jazdy tak nema co zapisat

Chcem sa spytat..ako sa da vymenit CAS2 modul z ineho auta na moje?

Tazko, ked nevies co to obnasa

Samozrejme by som to nerobil sám ale dal by som to niekomu co to vie..len chcem vediet co to obnasa

Komplikovanu upravu dat a prisposobenie k DME.

Boriskovac napísal:

Samozrejme by som to nerobil sám ale dal by som to niekomu co to vie..len chcem vediet co to obnasa

CAS - ak zozenies navlas rovnaku verziu, tak by sa dal spravit klon z tvojho cas, teda precitat vhodnym programatorom eeprom a flash a jednoducho to zapisat do nahradneho cas.
A dost velku galibu podobnu tejto (vypadavanie jednotlivych systemov za jazdy) zvykne robit aj vadny regulator na alternatore..... ten je tiez pripojeny na BSD, ako aj IBS. Alebo moze byt uplne odidena BSD v DME, ale to by malo pisat chybovy kod... Inac, cim citas tie chyby? Lebo to sa mi nejako nezda, zeby vypadavali systemy za jazdy a nenapisali nic.... minimalne by v nich mala byt chyba o podpati alebo internal error.
Inac aky je to rocnik?? aky typ DME tam je? Ak je to skorsi rocnik, tak by tam mohla byt MS45 tak ta mavala podobne problemy.....ale myslim ze je to opravitelne.

Najzakladnesie veci su skontrolovane?
1. zvolavacka na prechodku plus terminalu od baterie bola spravena ? ten sa vie vysmazit a je tam prechodovy odpor
2. ukostrenia od baterie, motora, popripade dalsie kostriace body su v poriadku ? nebolo auto zatecene a su zoxidovane/skorodovane interierove kostriace body

ked fakt nema zapisane chyby a takto to vypadava, je podla mna problem pokles napätia/prechodovy odpor

airbone napísal:

CAS - ak zozenies navlas rovnaku verziu, tak by sa dal spravit klon z tvojho cas, teda precitat vhodnym programatorom eeprom a flash a jednoducho to zapisat do nahradneho cas.
A dost velku galibu podobnu tejto (vypadavanie jednotlivych systemov za jazdy) zvykne robit aj vadny regulator na alternatore..... ten je tiez pripojeny na BSD, ako aj IBS. Alebo moze byt uplne odidena BSD v DME, ale to by malo pisat chybovy kod... Inac, cim citas tie chyby? Lebo to sa mi nejako nezda, zeby vypadavali systemy za jazdy a nenapisali nic.... minimalne by v nich mala byt chyba o podpati alebo internal error.
Inac aky je to rocnik?? aky typ DME tam je? Ak je to skorsi rocnik, tak by tam mohla byt MS45 tak ta mavala podobne problemy.....ale myslim ze je to opravitelne.

Zdarec..citam to ces ista next. Samozrejme ze chyby zapisane su ale v podstate tie su nasledkom toho ze za jazdy vypne motor.zapisane je dsc, skrtiaca klapka a rj prevodovky , vsetko komunikacia s dme. A ano rj je tam ms45. Co je haluz co som si vsimol teraz na posledy model mam zapisany ked citam auto cez istu normalne e61 525i 2004 ale motor je tam zapisany m54b22o co je dvojliter a ten sa do e61nedaval co viem..a jeden cas som mal aj zblbnutu uplne vybavu z nicoho nic..mal som tam webasto panoramu sportovy podvozok a nic z toho na aute nemam samozrejme. A ano kostriace body kable,aj prechodka a zospodu aj v motorovom priestore aj od poistkovych skriniek aj v eboxe su skontrolovane a su v poriadku..napada ma ze by mohla byt ta riadiaca jednotka ms45 vadna ..ta ked ju nacitam ma pisany rok vyroby 2007 a programovanie 2008..cize vypada jak keby uz menena bola

ALAS napísal:

Najzakladnesie veci su skontrolovane?
1. zvolavacka na prechodku plus terminalu od baterie bola spravena ? ten sa vie vysmazit a je tam prechodovy odpor
2. ukostrenia od baterie, motora, popripade dalsie kostriace body su v poriadku ? nebolo auto zatecene a su zoxidovane/skorodovane interierove kostriace body

ked fakt nema zapisane chyby a takto to vypadava, je podla mna problem pokles napätia/prechodovy odpor

Ano zakladne veci samozrejme boli kontrolovane ako prve a kompletne.chyby zapisane samozrejme su stale rovnake . Akurat tie su v podstate uz odvodene od toho ze motor vypne za jazdy..dsc,rj prevodovky,skrtiaca klapka,vsetko komunikacia alebo neplatny signal k dme..

A este ma napadlo ,ale neviem ci by to malo s tymto suvis, veeelmi davno mi raz vyhodilo hlasku ze auto nedobija.ale vypol som motor nastartoval a vsetko islo v pohode , meral som dobijanie a mam ked rano nastartujem za studena okolo 14.8 ,14.9 a ked sa zohreje tak je stalene na nejakych 13.8v. Ale niekedy mi rano zvykne vypisat ze high rate of battery discharge..nikedy to nevyskoci niekedy ano.A tiez mam zapisanu chybu senzoru hladiny oleja