BMWklub.sk

Zdravím Vás!! Na našej E61xD 170kW sa vyskytuje problém s funkciou 4X4. Ešte pri kúpe sa riešil mechanický problém s aktuatorom. Klasika-zodraný šnek. Pôvodný majitel dal chybnú vec vymenit.( bol som pri oprave). Po oprave prebehla kalibrácia (ISTA D). Auto potom dlho OK. Ale postupne sa chyba vracia spet. Pri prudkom pribrzdení resp. brzdení a prejdení nerovnosti sa rozsvieti 4X4 a ABS atd.... Po zastavení a zamknutí a opetovnom naštartovaní už kontrolky nesvietia. V pameti svieti chyba 005461 -servomotor chybna ativace. Takže nasledovala kontrola aktuatora. Mechanicky bez závad... zároven vymeneny olej (TF0870). Po výmene zadaný príkaz cez ISTA D -výmena oleja rozdelovacej prevodovky. Prebehla úspešne. Status v RJ 4X4 je Kalibracia OK. Prevodovka bez závad.... Počas jazdy bežná kontrola parametrov. Príkon serva od 1.2 až do 8A podla jazdných podmienok. Požiadavka na prítlak na spojku v Nm sa priebežne zhoduje s nameranou. Kontrola poistiek podla Isty... Pri spustení aktuatora cez príkaz v Iste aktuator pracuje a neuloží chybu.....
Ale problém pretrváva!!! Chystám sa na kontrolu RJ 4X4 pod nohami spolujazdca. Máte niekto skúsenost s podobnou chybou???
Vdaka za prípadné odpovede!

Samotna VTG ko... priprav sa na repas...

No...aj to môže byt...súdiš podla konkretneho čísla chyby,alebo podla okolností,kedy k zápisu chyby dôjde???

Pripojím aj okolné podmienky pri zápise chyby. Prvý zápis bol ihned po naštartovaní (preto napetie len 13,5V ) druhý zápis je počas štartu a preto je tam nízke napetie. Auto dobíja stabilne cca 14,2V. Baterka je nová , vymena zapísaná cez ISTU.

Tak som na skúšku vymenil servomotor( použitý s pojazdného auta). Po troch týždnoch jazdenia bez problémov nabehli kontrolky 4x4 včera znovu. (až po súvislej jazde 60km). Tentokrát je ale zaznamenaný iný kód chyby. 005462.

Pochop uz co som napisal vyssie... daj to na repas.

Ale ved ja sa s Tebou nepriem o Tvoj názor. Ale skôr než začnem valit peniaze do starej pixle,tak vyskúšam všetky možnosti.( mám možnost pracovat na zdviháku, riešim to sám a nejaké diely na odskúšanie tiež nekupujem, Takže okrem času takmer nuolvé náklady.)
V prípade výmeny rozvodovky zvažujem zatial dve možnosti.
1. Firma v Źarnovici ( ponúkajú repas aj formou výmeny priamo u nich).
2.niekto v Čadci ponúka repasované rozvodovky( asi pôvod v cz).

Aký máte názor????

Ten v cadci je s skutocnosti v CZ, poliak...

ZC nedoporucujem,mal som odlial nejake motory co nesli…zakaznik si to vybavoval…

Tak obe možnosti sú OT..... Največší limiter u mna je čas. Na aute jazdí manželka do práce a nemám alternatívu... vidím to tak,že budem musiet zohnat jazdenú rozvodovku,na ktorej spravím repas(vidím,že sady na ATC300 sú v ponuke) a vymením kusa za kus. Určite sa v tomto vlákne priebežne vyjadrím ,ako to doriešim. Vaše postrehy a názory si beriem do úvahy ...inak by som toto vlákno ani nezakladal.

Ešte otázka.... napr. dnes ráno nabehla chyba ihned po štarte(auto stále v režime P). Ale pridružuje sa aj chyba v CAS jednotke. Takže okrem repasu VTG musím hladat aj další problém v okruhu snímačov ABS. V DSC jednotke nie je žiadna chyba ohladom signálov rýchlosti, iba odkaz na problém v rozvodovke... vdaka za postrehy.

Bateriu a starter mas ok? Pri velkom poklese Bat pise v cas dsc….

Bateria cca rok. Výmena zapisaná cez Istu. Auto chytá na brnk a štartér točí lahko-rýchlo. Zatial som nezaznamenal problém s podpetím v žiadnej RJ. Tá chyba v CAS (ohladom signálu rýchlosti) sa občas zapíše aj za jazdy (vždy súbežne s chybou VTG) a vtedy je napetie OK.(napr.14.5V)...... Kontroloval som vizuálne ABS krúžky a nemajú ani náznak korozie. Predné sú viditelné ked je auto na zdviháku a zadné som videl pri kompletnej výmene zad.brzd.

Mal som dakedy podobný problém . Ten štelovací motorček na tom VTG . Uhlíky boli zodraté a špinavé . Vybereš očistíš tie uhlíky a mesiac budeš mať pokoj . Potom sa ti vráti tak či tak ten problém . Nový motorček by ti mal ten problém vyriešiť .

Tak aby som to nezakríkol...... už druhý týžden jazdí auto bez problémov. Bol som v Novej Bani a prebehla výmena aktuatora za nový. Velmi ochotný šikovný majstri zhodnotili stav rozvodovky (podla nich OK) a vymenil sa len motorček.