BMWklub.sk

Zdravím páni. Prebehol som celé fórum. Ale už som bezradný. Po tom ako kľaklo turbo a musel sa udusit motor. Menilo sa turbo za repas. Menilo sa separator,čistilo sa všetko, menil sa olej, auto po tom nechcelo štartovať. Diagnostika vyhodila 2 vadne vstreky. Vymenili sa nakodovali. Auto nastartovalo ale vynechaval valec a dymi ako dymovnica. Keďže po tom batéria úplne klakla dala sa nová naprogramovala sa a kody zmizli. Tak sa znovu nahodili a auto za studena dymelo rovnako po zohriati menej a malo hladky chod.Dal som auto ďalšiemu mechanikovy kompresia je skoro, dobra na 5 valci je pokles o 1bar. Skontrolovali sa rozvody a bolo posunuté časovanie ventilou. Sranda je ze pred kontrolou rozvodov, neboli zapísané zase 4 vstreky. Po poskladaný naspäť motor ide rovnako ci zahriaty alebo studený vynechava trase s autom a dymi stále rovnako modrosivy dym. Stiplavy smrad nespalenej nafty. Mal už niekdo podobný problém. Ďakujem za rady.

Mas slabeho mechanika…Kody nemaju vply na chod motora…posunuty rozvod na tomto motore som nevidel nikdy….je tam silna retaz….Baterka nema z kodami nic….

Však to som pochopil. Ja som napísal len priebeh toho všetkého. Raz išlo tak potom tak. Bolo to u troch mechanikov. A každý robil to isté a zakaždým ten motor išiel inak. A každý len hovoril že sú není nakodovane. Ako je to komické. Ale ako je možné že ten motor išiel od každého a menilo sa vynechávanie. Pri druhom za studena som pochopil lebo odišlo relé zhavenia. Ale keď sa zahrial išiel hladko ale slabo dymil. Teraz dymí rovnako aj za studena aj keď sa zohreje.

Diag pozrieť korekcie vstrekov.... pozrieť či nepodfukuje atd ...

Môže stým mať súvislosť aj ibs kábel. Inpa vyhodila chybu. Ibs. Zhavice všetky takže relé zhavenia.

Neee

Takže diagnostika. Neviem ci smiať alebo plakať.

Takže už viem ze 3 a 5 valec vstreky sú KO. Ak môžem poprosiť vysvetliť hodnoty do minusu na tých ostatných?

korekcie ti hovoria o zmene davky paliva aby zachoval motor plynuly chod

Takže po výmene tých dvoch na 3 a 5 by sa potom mali vyrovnať aj na tých ďalších dvoch.

ano, sucet je vzdy 0

Super. Tak som zas o niečo múdrejší. 🙂 ďakujem za vysvetlenie. A už viem ze dávať auto niekomu z univerzálnou diagnostiku nemá zmysel. Vypísalo mi aj chyba ibs kábla. Ale batériu mi zapisovali tiež na univerzálnej. Môže byť aj v tom problém ci kabel je tiež ko. Ak viem pre ľudí čo stým stále robia môže to byť smiešne. Ale som čo sa týka tohoto totálne nový. Auta si robím po väčšine sám na čo mám náradie. Ale bmw je pre mňa iný level. 😀

No ak nemas problem z tlakmi,lebo toto uz kludne moze byt problem z kompresiou….

Kompresia bola meraná ako som písal. Na 5 valci bol jeden bar rozdiel

Tak vymen vstreky a uvidis..