BMWklub.sk

Zdravim,
chcem poprosit o radu kde najst odvzdusnovaci ventil chladiaceho systemu po vymene chladiacej kvapaliny. Vypustaci srub na vypustenie chladiacej kvapaliny je diel c.2? na bloku motora uz nie su ziadne?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/radiator/mounting_parts_f_radiator/?fbclid=IwAR0-bMnQuOewgW8jaPfxtZ9f2r3xvYncH5QUAp1oWTmFmW6KRuA_61ZNFpo
a teraz odvzdusenie, cital som vsade mozne a kazdy uvadza inak zalezi asi od typu motora, ja mam E60 LCI 2009, tam je motor M57 D30 145kw diesel, a tam je uz elektricka vodna pumpa a treba to odvzdusnit manualne? Na N47 sa to vraj neodvzdusnuje a urobi sa to automaticky....
Odvzdusnovacia hadica je diel c.2 ale tam som nenasiel nic na odvzdusenie:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/radiator/cooling_system_water_hoses_2/?fbclid=IwAR11bbSCvfyQUdO6yyTiPlxwBVvfMTiqCzwlF3-7iFeF8Wd5qsRoo5zQdMM
Na bimmer som nasiel aj takyto postup:
"Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor). Nastavte ovládače teploty v interiéri vozidla na maximálne zahriatie a otáčky ventilátora na Nízke. Stlačte plynový pedál na podlahu a podržte ho stlačený desať sekúnd. Spustite elektrické čerpadlo asi na 12 minút, aby cirkulovala chladiaca kvapalina a vypustilo vzduch z chladiaceho systému. Keď čerpadlo spustí cyklus, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži a podľa potreby ju upravte."
Na bmw klube niekto pisal, ze to pojde aj klasicky cez otvorenu expanznu nadobku, dolievat a cakat kym sa otvori termostat a vypusti vzduch a zase dolievat....
Odvzdusnoval uz niekto na tomto type motoru?
Dakujem za rady.

Kamo pleties tu jablka a hrusky….

Odvzdusnovaci ventil je na egr termostate a na trubke z termostatu do vymennika pod skrtiacou klapkou.

Vypustaci ventil chladiacej kvapaliny je na bloku a na chladici….


Elektricku vodnu pumpu ma len benzin!!!

Nie tvoj diesel….

U teba sa odvzusnuje jednoducho:

1 kluc do kontroliek
2 kurenie teplota na max,vent na min
3 povolit odvzusnovaky
4 lejes a ked prestane bublat a pojde chladiaca bez bublinkek dotiahnes
5 nastartujes a pripadne dolejes
6 idea to zohriat musi kurit a po 15km odstavia,pockas a skontrolujes hladinu……

TT-SIMIK napísal:

Kamo pleties tu jablka a hrusky….

Odvzdusnovaci ventil je na egr termostate a na trubke z termostatu do vymennika pod skrtiacou klapkou.

Vypustaci ventil chladiacej kvapaliny je na bloku a na chladici….


Elektricku vodnu pumpu ma len benzin!!!

Nie tvoj diesel….

U teba sa odvzusnuje jednoducho:

1 kluc do kontroliek
2 kurenie teplota na max,vent na min
3 povolit odvzusnovaky
4 lejes a ked prestane bublat a pojde chladiaca bez bublinkek dotiahnes
5 nastartujes a pripadne dolejes
6 idea to zohriat musi kurit a po 15km odstavia,pockas a skontrolujes hladinu……

dakujem Simik za odpoved, vypustaci ventil na boku som lokalizoval: to je diel c.2 vies mi prosim pomoct lokalizovat kde najdem ten druhy vypustak aby som otvoril oba?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/radiator/mounting_parts_f_radiator/?fbclid=IwAR0-bMnQuOewgW8jaPfxtZ9f2r3xvYncH5QUAp1oWTmFmW6KRuA_61ZNFpo
ten ventil na egr termostate je c. 9 co povolujem?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/engine/pollutant_reduction_cooling
a c.2 na tej hadici od vymeniku? oba povolujem?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/engine/cooling_system_water_hoses#7788999_4

ked povolim oba ovzdusnovaky, nova chladiaca tam este nie je naliata a uz zapinam kurenie a zacinam liat a sledujem az kym hladina bude bez bubliniek a nasledne dotiahnem ovzdusnovaky a pokracujem krok 5 a 6.....

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/engine/engine_block/

10-11


Ano odvzdusnovaky oba…

TT-SIMIK napísal:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/525d-M57N2/L-N/browse/engine/engine_block/

10-11


Ano odvzdusnovaky oba…

Simik vies mi priblizne oznacit v ktorej oblasti to hladat, ak tam nebude pristup nestaci to vypustit cez radiator pripadne preplachnut cele destilovanou vodou?

Lepsiu fotku si ani dat nemohol….

TT-SIMIK napísal:

Lepsiu fotku si ani dat nemohol….

Simik este jedna vec, hovori sa ze pri odvzdusneni resp. postupe, ze kluc do kontroliek a zapinam kurenie, by nemal byt obeh prazdny, ze je tam nejake cerpadlo, ktore ak je suche dost trpi, je preto lepsie pred odvzdusnenim naliat aspon liter kvapaliny do nadobky, nech sa to nezapina na prazdno?

To male elektricke cerpadlo co tam je moze ist na prazno aj pol dna….Ale pre pokoj duse si tam nalej kludne 1-2L🤣

TT-SIMIK napísal:

To male elektricke cerpadlo co tam je moze ist na prazno aj pol dna….Ale pre pokoj duse si tam nalej kludne 1-2L🤣

Simik vedel by si blizsie lokalizovat kde je ten ten vypust na bloku motora? dnes som pod to lahol pozeral z kazdej strany je to uplne nedostupne zdola, skor sa mi zdalo, ze som to zhora zazrel ale nebol som si isty, ci ide o vypustnu srubu, kde to prosim hladat ? ten co je na chladici z dola je super pristup....

Zdola to neni vidiet,to fakt nestacila ta fotka na ktorej som to zakruzkoval? Co mam este oznacit? Zhora je to vidiet pre toho kto vie co hlada….

TT-SIMIK napísal:

Zdola to neni vidiet,to fakt nestacila ta fotka na ktorej som to zakruzkoval? Co mam este oznacit? Zhora je to vidiet pre toho kto vie co hlada….

tak som nasiel je to pekne vidiet ak sa clovek pozrie z boku, posielam zakreslene, kde sa to priblizne nachadza (pre tych co budu hladat ako ja) pristup je tam velmi obmedzeny- je to za tym potrubim az k bloku, skor by trebalo demontovat par trubiek, aby sa tam dala vsunut aj nejaka nadoba ale tam to asi nebude mozne. Asi v beznom servise by sa nepokusali ani nieco take hladat a vypustili by to cez chladic a tvarili sa, ze je to vymenene...