BMWklub.sk

Zdravím vás. Má niekto skúsenosti s neoriginal zvodmi? 525d rv.2006 Auto nešlo od nízkych otáčok a zobudilo sa az pri 3000rpm. Zistili sme, že sú prasknuté zvody. Dal som neoriginal zvody z Bardi auto a auto sa správa rovnako. Ako ďalší krok bol repas turba , stále bez zmeny tak reklamacia turba dali ďalšie turbo aj nový actuator turba. Auto stále neťahá zospodu. Diagnostika : tlak vzduchu je po pridaní cca o 40% nižší ako požadovaný. Môžu byť príčinou tie zvody? Ďakujem za postrehy

vymenit servis, zvody to nebudu...kludne prines k nam do MA a vyriesime

Len ste trochu ďaleko chlapi. Vieš ma prosím aspoň nasmerovať čo riešiť?

By som skôr povedal že váha vzduchu sa porúčala. Odpojil by som ju a išiel sa previezť. Malo by ti ukázať rozdiel jasne nieje to normál ale napovie ti to aaa určite by som zmenil servis ..

Vaha vzduchu nová bosch +adaptácia. Nový snimac teploty na saní. Nový snimac tlaku na saní. Skontrolovane všetky hadice sania a intercoler a nové gumičky vymenené. Dpf čisté. Egr funkčné. Auto neťahá

Citujem:tlak vzduchu je po pridaní cca o 40% nižší ako požadovaný........ V akom jazdnom režime ste to kontrolovali??? Auto musí byt v zábere v jazde. Pri statí na mieste sa to určit nedá. Torque limiter obmezí vstrekované množstvo nafty a turbo bez spalín viac netlačí. Takže tlak turba merat jedine v zátaži.

milan316 napísal:

Len ste trochu ďaleko chlapi. Vieš ma prosím aspoň nasmerovať čo riešiť?

iba diagnostiku, live data a meraciu techniku pod kapotou...

Meranie v rýchlosťi 80 km/h otáčky cca 1800rpm je to automat tak manualne zaradená 4ka pridanie plynu plný bez pretlacenia pedálu vtedy je ten rozdiel najväčší

No ak nemas vzduch tak bud neni palivo a neroztoci turbinu, alebo zle funguje turbina ako taka….

odpoj vahu vzduchu a povoz sa beznej... ked nedáš originál váhu vzduchu nikdy to nebude dobre , pozrieť intercooler, hadice všetky od turba ale nie na aute dať doel skontorlovať či nieje dierka aťd ...

Ahojte. Takže problém robil vzduchový filter.

Vzduchovy filter treba menit pravidelne aj ked sa autom nenajazdi "vela".
Najveci problem je vlhkost a dazdive pocasie, lebo tym ako sa papierove filtre namocia a vyschnu tak sa uzatvaraju pory, to je ako z novinami ked zmoknu a potom sa vysusia tak su na pocit tvrdsie.
Mam s tym osobnu skusenost ked som za 2 roky s autom najazdil velmi malo, tak nemalo vykon, resp. bola velmi dlha odozva po zosliapnuti plynu kym sa auto rozhybalo, po vymene filtra to bolo zase ako ma byt.