BMWklub.sk

Ahojte,

Rad by som sa na vas obratil s chybou ktora je v popise pre toto tema. Neviem co sa presne dialo a co viedlo ku chybe kedze na nom chodi priatelka. No na diagnostike mi vybehla tato chybova hlaska. Precistil som vsetky 4 solenoidy. Na bank1 som prehodil intake a exhaust kedze chyba odlazuje na bank1 2A90. Chyba sa stale zobrazovala po zmazani. Skušal som potom prehodit exhaust camshaft sensor no bez uspechu. Ostqva mi uz len skontrolovat ci sa neposunulo casovanie. Nejake napady a rady ? Viem nejak skontrolovat funkcnost vanosu cwz dia ? Ak by vanos nefungoval spravne nevyhodila by diagnostika nejaku chybu ?

Ked som dal kalkulovat test plan na dia mi meralo hodnoty vacky su v rozmedzi hodnot. Zaujinave je ale ze bank1 stale ukazoval 120° ani sa nepohol a bank2 skakal medzi 199.7° a 120°

Auto ma momentale 191 000km
Je to LCI E60 550I N62B48

Diki hosi

Pozeral som aj inlet angle a tam tiez pre oba strany hodnoty preskakovali. Takze podla mojho usudku je problem medzi senzorom vacky a magnetickym kruzkom na vacke. Stretol sa niekto s podobnym problemom. Senzor asi nevie zistit polohu vacky a tym padom jednotka motora nevie ako ma nastavit vanos. Senzor je ale funkcny kedze som ich prehadzoval a na druhej strane funguje ..

skus mrknut, ci mas taku vec ako IVM modul, mali ho urcite vsetky 45i, ale neviem nakolko 50i v neskorsich rocnikoch. zabezpecuje prave napajanie senzorov a vdaka "kvatlitnemu" bezolovanetmu cinu sa robia nadherne studaky na nom, vysledok senzory nefuguju korektne, co moze byt prave aj tvoj problem.

Ďakujem za radu skontrolujem ak nieco zistim napisem sem.

Mozno hlupa otazka ale ak by neslo napatia do snimaca nevypisalo by na diagnostika ze nema signal od senzora na vyfukovu vacku ? Alebo si uz mal nejaku podobnu skusenost ? Urcite ho pozriem len sa pytam :)

Dnes som skusal odpojit senzor. Vyhodilo chybu senzora + vanos adaptation stop. Takze vyzera ze senzor funguje ostava uz len ze sa nejakym sposobom asi povolila vacka a posunulo casovanie. Skontrolujem a napisem ako som pochodil.

Nedavno tu ktosi riesil nieco podobne a boli skocene rozvody..

starynovy napísal:

Nedavno tu ktosi riesil nieco podobne a boli skocene rozvody..

Veru tak, bohužiaľ som to bol ja, mal som skočenú vačku.

Ja uz cakam za kamosom niekomu pozical aretacnu sadu tak potom pisem 👌

Casovanie sedi nejake napady ? Ostava mi uz iba chybny vanos len mi nejde do hlavy preco sa hodnota nemeni a je tam stale 120° pre tuto vyfukovu vačku. Mozno nevie polohu vacky a nevie ako nastavit vanos kedze sa hodnota nemeni.

Ahojte tak po skontrolovani casovania mi nedalo a nechcelo sa mi verit ze sa pokazil vanos nakolko na internete pisali ze sa to kazi velmi zriedkavo na n62 motoroch. Tak mi nedalo a skusil som nanovo osadit kryt ventilov dotiahol som skrutky a v kutiku duse som veril ze to pomoze. Nakalibroval som valvetronic kedze bol odpojeny a chyba sa uz viac krat neobjavali absolvoval som aj skusobnu jazdu a vsetko je v poriadku. Motor uz ma lepsi chod a netrasie sa tak na volnobehu. Netusim co teda sposobovalo problem ci sa veko nejakym sposobom trocha povolilo a senzor uz nedotiahol na magneticky kruzok ale to je len moj dohad..

Ma niekto skusenost s DME Ram Backupom ? Ma to vraj dostat rj motora do tovarenskych nastaveni a ma sa vraj motor ucit nanovo vsetky adaptacie a polohy rozmyslam zeby som to skusil.