Ahojte chalani,nechcem zakladať nové témy ale neviem si už rady,preto prosím o každu radu ktorá mi pomože
Vlastnim BMW e60 530xd 170kw ,mal som problem z DPF, vymenil som nové turbo original,nova radiaca jednotka žhavenie plus žhaviče,nový intercooler,vyčistene komplet sanie,nový olej filtre,separátor,a samozrejme nové DPF,stare sa uz nedalo ani vyčistit .Auto mi po zohriati motora dymi klasický štiplavy dym ,len na môj vkus je ho priveľa na nové DPF ,keď je auto v otáčkach nieje žiadne dymenie robí to len na volnobehu,všetky hodnoty na diagnostike su oka len diferenčny tlak je 10 až 12 milibar (100Pa .
Všetkým vopred ďakujem za rady ktore mi pomôžu.

DPF bola náhrada, že?

tiez si myslim, nahrady nefunguju, budes si musiet zvyknut

DPF je od TURBOSERVIS24.DE kupovane v nemecku nechcel som od nas lebo mi ponukali len JMJ,BM alebo vyrobca walker akze som sa rozhodol kúpit radšej z DE.Zistoval som cenu v BMW ale neskutočny blazni cena z dph 1900,drahsie ako ked som si dal rozvody meniť.
Takže si myslite že je problém v DPF ????mám nato záruku 24 mesiacov ,moje stare DPF sa uz nedalo ani vyčistiť bolo vo vnutri rozpadnuté.

Ziadne ine DPF nefunguje, priprav si prachy na original, ten co si kupil mozes vratit

Oka super takze idem to zajtra rano doriešiť kupim original a hadam to bude už oka ,všetkým ďakujem za pomoc už so bol bezradný prečo mi to nonstop dymi ked som vymenil už pomaly pol auta

Mas 4 moznosti
1 kupit novy oem
2. Kupit jazdeny a dat niekomu overenemu vyscistit
3. Dpf off
4. Kupit funkcnu nahradu

Inak ked sa riesa nahrady na honde crv ma kolega dpf od Mts uz vyse 50 000 km a funguje bez problemov ek preslo vyfuk cisty ziadne nudzaky nic... da sa kupit aj funkcna nahrada len cena je raz taka od polskeho jmj a stale este polovicna od oem.

Este k tomu smradu vies ako.smrdia cisto nove auta co sa prvy krat nastartuju a idu na skusobne valce ? To je horsie ako v3s s liaz dokopy smrad neskutocny ....

Na hondu mozno, ale robia take nahrady aj na bmv? Seriozne sa pytam, neviem neriesim ich. Co sa pouziteho dobreho tyka tak by som ho namontoval a najavys vypalil na aute ak treba, toto cistenie je zbytocne riziko. Ked kupujes dobry jazdeny tak je snad DOBRY. Kedze sme v sekcii E60 tak na 99% OEM novy odpada.

Moje skusenosti na e60 ale 160kw
Kupene s jmj filtrom v nudzaku tototal rozpadnuty auto bez vykonu..
Vymena za nejaky najlacnejsi z ebay do 500 km.zasa nudzak. Reklamovany vratene €
Kupeny bm catalyst ten najazdil 3000 km auto tratilo tah reklamovany vratene €
Kupeny oem jazdeny ten mi vydrzal 15 000 km potom to zacalo blbnut caste regeneracie tak som ho dal vycistit kedze stav bol neznami predtym po cisteni filter odjazdil 1000 km auto v nudzaku vyfuk cierny diagnoza dpf prasknute vyzera ze ho udreli pri preprave kurierom..

Riesenie dpf off uz 50.000 km ziaden problem auto jazdi ako vietor stk ek bez problemov spravilo :)

Zlata skodovka a ich economy diel za 400€ totozny na 99% s oem tam neni dovod vymyslat a 80% ludi ho kupi a funguju dalej ak je vporiadku motor

Keby bmw toto ponukalo na stare vrazdy e90/e60 .... nejaky economy za 800€ +- tak by to kupilo 7z 10 ludi co ma problem a takto ked stoji 2000€ ho kupi 1z 50 mozno

Tie nahrady skoda casu a penazi, ked za mnou pride niekto a chce riesit nahradu ani to nerobim, nemontujem to je strata casu fakt...bud original novy alebo pouzity (v dobrom stave)...vlastne vedel by som menovat kopu dielov ktore nahrady sa neoplati montovat lebo tak ci tak ten clovek to zaplati 2x

Calani presne ako ste povedali nahrady stoja za prd a ten kto vymyslel DPF ,je tiež magor mám ešte starú A4 1.9tdi 96kw 4X4 povodné turbo je na nej 435000km a bol som na EK ,auto prešlo bez problémov žiadne dymenie.
Ja už mám asi piate BMW a motor top ale vždy bud vstreky alebo DPF jednoducho naša nafta stojí za prd,ked BMW tak asi jedine benzín.
Už som objednal nové DPF z BMW cena 1700 tak to prehodím a hádam to bude oka ked nie rozpedám ho lebo už so zúfalý

Miroslav Poľakovský napísal:

Calani presne ako ste povedali nahrady stoja za prd a ten kto vymyslel DPF ,je tiež magor mám ešte starú A4 1.9tdi 96kw 4X4 povodné turbo je na nej 435000km a bol som na EK ,auto prešlo bez problémov žiadne dymenie.
Ja už mám asi piate BMW a motor top ale vždy bud vstreky alebo DPF jednoducho naša nafta stojí za prd,ked BMW tak asi jedine benzín.
Už som objednal nové DPF z BMW cena 1700 tak to prehodím a hádam to bude oka ked nie rozpedám ho lebo už so zúfalý

zial je to tak, takmer "bezudrzbove" motory od VW koncernu, PD, rotačky...ta era skoncila v 2004...od vtedy je problem najst automobilku kde komponenty vydrzia...je to pre automobilky biznis...len z predaja aut by sa nedalo zit...musia zarabat kde sa da, vsetko je vyratane kolko co vydrzi...od loziska kolesa cez prevodovku az po motor....s tym ze uzivatel ovplyvnuje znacnu cast co kolko vydrzi....nemysli si ze benzin bude bez servisu

Ze bmv benzin..

Zo skusenosti chalan kupil e60 v benzine...nepresiel emisnou...zle katalizatory...mal tam nejake 2 a cena novych 2500e...a nahrada ziadna...a to predal naftu koli dpf

No ono tie nox katy a nox senzory a vstreky a vysokotlaka pumpa neni sranda financna tiez