BMWklub.sk

Cawte klubaci, skusam uz vselico tak sa obraciam na vas, chcem sa opytat ci uz niekto absolvoval nieco podobne ..mam E61 a ak autom jazdim denno denne tak vsetko ok ale ako nahle sa snim nejazdi 3,4,5 dni tak auto nenastartuje pretoze bateria je celkom vystavena ...Bateria je nova , ibs vymenene...momentalne odpojene a ziadna zmena.Mam pocit ze niektora z riadiacich jednotiek tkzv nezapsi a vybije bateriu.Za kazdu radu alebo skusenost vopred dik.

Diagnostika napovie... u mňa to robil vadný MULF napríklad.

dik za reakciu ,,,kde sa ten mulf nachadza?

Predpokladám, že sa nachádza vzadu v kufri, pod ľavým tapacírom. Ale najprv si zisti pomocou diagnostiky, či je zodpovedný za zobúdzanie sa auta, resp. neuspatie. Ono tieto MULF moduly pomerne často odchádzali, a u mňa to chyba bola, mal som nonstop "Battery discharge too high" hlášku na iDrive. Po odpojení a premostení modulu + vyhodení z výbavy je všetko ok. Nový som nezapájal.

A inak píšeš, že si menil batériu. Treba ju potom aj zaregistrovať, popr. aj nakódovať inú kapacitu, ak je zmena oproti pôvodnej.

Dik pozriem nato.Bateriu som zaregistroval ale nenakodoval kedze moja diag..mi taku moznost neponuka.

A nepoznate niekoho kto sa tomu rozumie? Kto by sa toho ujal?

Kódovať treba, len keď meníš kapacitu oproti pôvodnej. Ak si dával novú baterku, ale s rovnakou kapacitou, nie je treba kódovať, iba registrovať.

Poznám - skús Jararaka na diagnostiku.

AK mas rv do 08/2005 vratane, najskor to robi vadny MPM modul. Ten ma na starosti uspavanie niektorych jednotiek. Velmi casto odchadza, bud tak, ze ho vyplavi voda, alebo len tak, z pasie....

po mulfe by som sa pozrel hned za zadnymi sedackami, popripade pod "rezervou" zalezi aky je to rocnik.

Ano ten mulf som nasiel ale zatial ho neriesim kedze diagnostika vypisala ibs.Objednal som nove ibs a uvidime.Niekde som cital ze ibs uspava a postupne odpaja riadiace jednotky.Ak to nepomoze tak pojdem po tom MPM module kedze rok auta je 2004.

Či IBS priamo odpovedá za odpájanie modulov, to si nie som istý. Určite zodpovedá za manažment nabíjania batérie, odtiaľ aj jeho názov - Intelligent Battery Sensor. Ak ti to ale vyhodilo na diagnostike, minimálne sa mu treba povenovať.

Takze problem asi vyrieseny,vymenil som to ibs zaregistroval bateriu znova, auto zamkol a meriam a cakam ci stiahne nieco z baterie alebo nie .Vpredu pri motore mam zapojeny natom ampermeter a zatial to uz den drzi na 12,46V uvidime o dva dni kolko stiahlo a ci nastartuje.

Najprv sa nauc ako sa to meria, lebo merias hluposti... Dolezity je proces zaspavania a kludovy odber potom [ ma byt <80mA].

meriam volty priamo u baterie, pred tym ked som meral tak po troch dnoch odparkovaneho auta uz mala len 11 ...proste ju vybilo.

Odber sa nemeria žiadnymi voltami... Odvez to do servisu kde vedia čo robia...