BMWklub.sk

Zdravim Pani,

auto: 525d 130kw, 307 000km, poctivy servis
problem:

za poslednych 6 tyzdnov sa mi stalo asi 4x ze mi vyplo turbo.
Diag hlasil problem s tlakom. Vcera som si vsimol mierne zacernany vyfuk, hoci mam DPF.
Vyzera to asi na ten ventil, lebo ked auto ide tak turbo tlaci ako ma.
Zaroven je to truchu hluche a zacina tahat az od 3000ot, pri 3500 vyraznejsie. Toto som riesil uz dlhsie ze nema spodok, a ze vyraznejsie zatahuje az od 3500ot.
Viete mi odporucit fakt korektnu firmu na repas v BA? Lebo si myslim ze bude problem v podtlakovom ventile, nakolko ked auto ide tak ide ako ma / mimo nizkych otacok /

vcera som este vypozoroval jednu vec, robi to divne veci pri regeneracii DPF, rychlost 70km/h, otacky cca 2100. Plyn som drzal bez pohnutia nohy a auto svojvolne kolisavo spomaluje a zrychluje. Spomalovanie to nie je ako ked pustim plyn a auto sa kotula ale nieco ako ked su vyssie otacky a pustim plyn, skratka brzdi akoby motorom, doslova citit spomalovanie, nasledne po par sekundovom akoby srteni sa auto uvolni a chce zrychlit, proste kolise motor a otacky / mierne / mozno 100ot/min hore dole ale prejavuje sa to tak ze auto brzdi a zrychluje, aj na tempomate. Po regeneracii to prestane a auto ide nadalej " normalne " okrem teda toho co som pisal hore. Skratka pri regeneracii sa akoby motor priliz zatazoval s tym a bol duseny, ked duplnem plny tak ide normalne...
Ma niekto taku skusenost? Alebo aspon radu, smer ? Mimo vety chod na diag.

525 ma elektronicku regulaciu a nich dost odchadzali...par sme ich opravili....ked motor brumi tak vtedy nejde regulacia-alebo blbne egr.....

Dik za info co sa tyka turba. Ale co moze byt to kolisanie pri regeneracii? Moze to robit menic? Ma 307000km iste uz neni 100% ok. Podla diagu ma uz vacsi presmyk nez norma no zatial nic zasadne. Pojde aj tak druhy o to nejde...ale to spomalovanie a zrychlovanie pri regeneracii ma zaraza

TT-SIMIK napísal:

525 ma elektronicku regulaciu a nich dost odchadzali...par sme ich opravili....ked motor brumi tak vtedy nejde regulacia-alebo blbne egr.....

kolko stoji taka oprava regulacie?

takze update, vypina pocas jazdy a uz aj zapne turbo opat pocas jazdy, predtym som vzdy vypol motor a hned auto islo normalne, dnes som si vsimol ze vyplo ale aj zaplo opat turbo normalne za jazdy, zadalsie som si vsimol zababrane tieto dve hadice na ktore ukazujem prstom, sorry som laik takze neviem od coho su to hadice. nasledne som ich vycistil a spravil asi 10 km a na fotke je vidiet na kryte motora ze tam je uz nieco mastne po jazde, niekde je unik niecoho...
poradite? dakujem!

Hadica imtercoolera ma.dve praskliny jedna asi 3 cm druha zospodu asi 6cm. Objednal som.novu nahodim a dufam ze len toto bol problem. Moze prasknuta hadica takto rozhasit cele auto?

Ak tadial dostatocne unika tlak tak moze. Nesedi vypocitana hmotnost vzduchu k aktualnemu tlaku a motor to vyhodnoti ako dieru v sani.

No zdola je to bez tahu a zaberie vyrazne az od 3500ot a mam zacierneny vyfuk hoci mam dpf zadalsie vypina turbo a hadze chybu mogora a zvyzene emisie vypisuje..baj d vej...ako sa meni ta hadica? Som laik...su tam dake obruby ale nejak som nenahmatal dlnejaky spoj..rozklikava sa to alebo sa to dako stiahne iba a da na novu hadicu a natiahne spat???

Takze zjavne asi problem najdeny. Auto ide jak odtrhnute z retaze a tlaci hned odspodu ako o zivot.
Jedna sa o prasknutu hadicu intercoolera. Sam by som necakal ze az taky vplyv to moze mat. Ale zatial som ju iba prelepil paskou lebo tie original spony su pevne ako svina. Mate niekto na to nejaky grif alebo to odpilit dako??? Potom dam eskapasky a hotovo. Ale neviem ako dat dole tie origo nalisovane spony...

Jemne reznut karbinou zodratym kotucom maleho priemeru,alebo modelarskou karbinou....

Nezvladne to pilka na zelezo???

No je to nerez takze lahko to nepojde+ten uhol aby si nerezal hadicu..

No ved toto...tak ale hadica uz nehra rolu kedze je prasknuta...skor ide o to ci sa mi to podari prerezat...

Hotovo. S pilkou na zelezo s opatrnostou za 3min odpilene bez akehokolvek problemu.