BMWklub.sk

Ahoj. Potřeboval bych poradit. U 535d 210kw při akceleraci pozoruji, výpadky výkonu. Tzn. že auto jednou akceleruje dobře a jednou je nárůst otáček pomalý na 535d. Toto je velice nepravidelné. Auto nehlásí na dia žádné závady. Dpf má dobré hodnoty. Byly vyměněny hadičky podtlaku a měnič tlaku egr. Tímto se to trochu zlepšilo, ale nevyřešilo. Zkoušel jsem zaslepit egr a je to pořád stejné. Dělá to jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Máte někdo stímto zkušenost? Děkuji

Teď jsem si všimnul, že pokud auto není plně ohřáté, jede to normálně. Po ohřátí mám výpadky. Po odpojení váhy vzduchu problém stejný.

Niektory podtlak....

a dá se to nějak otestovat?

Vizualne zalomenie,prehnutie...casto su specene pri turbach

Vyměnil jsem všechny podtlakové hadičky, ty jsou již ok. Spíš tedy jestli to nebude nějaký ten měnič tlaku.Nebo něco úplně jiného.Už vůbec netuším, kde hledat

Hadicky original?

ano originál

Dnes se mi podle mě povedlo zajímavé zjištění. Proměřil jsem dostupné teploty přes dia, zjistil jsem následují: auto od včera stálo 

1)teplota chladící kapaliny 22,9stC
2)vnější teplota 23,0stC
3)teplota nasávaného vzduchu 24,2 stC
4)teplota plnícího vzduchu 49,8 st C toto číslo se měnilo od 49 -52 stC
auto při tomto bez nastartovaného motoru

pro projetí auta následující údaje:

1) teplota plnícího vzduchu 74,2 st C toto stupňovalo 61 - 82 st C. Po vypnutí motoru také kolísalo 70,2 - 81,5 st C
2 vnější teplota 34 st C
3) teplota paliva 70,6 st C
4) teplota motoru 100st C

Po ohřátí motoru již motor neměl plný výkon nikdy

Jsou hodnoty čidla teploty plnící vzduchu špatné a může toto čidlo snížit výkon? jaké mají být správné teploty

Nikdo neví?

teplota paliva 70,6 °C ?

Ano.hodnoty po zahřátí motoru když venku bylo cca36 st C