BMWklub.sk

Zdravím prosím ak má niekto lepšie skúsenosti potrebujem poradiť...

Mám BMW 520d motor m47 2005
Problém je V tom že auto mi zralo olej cca liter na 1000km,
Vymenil som koli tomu prv separator A bez zmeny po mesiaci turbo... Po výmene turba mi začalo tlačiť dym aj olej z pod vika,,, Vymenil som tesnenie A ajtak to isté,,,,keď otvorím víko na dolievanie oleja tak ma tam dosť tlak odtiaľ A hádže hneď olejj ...help me pls :)

diera v pieste? aspon tak mi to robilo na tds

Tak to snáď nie... Aké boli ešte prejavy toho? A ako si to tu dieru spravilo? ... Mne to tlači aj olej do sania

ano aj do sania tlacilo olej, prejavovalo? niekedy tazke starty inak auto islo len klepalo....normalne bolo odjebane z piesta...omo ked stia vstreky tak môze prepalit aj dieru do piestu....a ked som otvoril viecko oleja tak vysplechoval olej von....po spravnosti by malo praveze nasavať dnu...riesenie? zohnal spom druhy motor, auto sa nasledne predalo

pokial by bola diera v pieste, tak by ten motor isiel strasne tvrdo, s celym autom by brutalne vibrovalo. Tiez sa mi to stalo na 530d E60 - vadny vstrek prepalil piest durch.
Asi nemas na vyber len premerat tlaky na valcoch a nasledne asi hlava dole..... Podla mna ti mohol motor zozrat klapky zo sania

No ako vidim tu super upravu na egr termostate(zuvacka to asi nebude),tak je auto pod rukami skuseneho mechanika....:-)Ak by bola diera v pieste tak motorom trha a zvuk je tvrdy(ako pise airbone)....,nevidim odkial to vychadza presne,nahraj kratke video....

no nie klapky su tam pekne na mieste veď som to všetko mal dole keď som menil turbo tak ja nechapem ale auto štartuje vpohode akurať ťah taky zvlaštny občas ma .... a ta uprava no to už bolo nejaky špecialista to tam lepil pravdepodobne

strasne nieco s tym 2.0,,,ked nie retaz tak taketo neduhy

rozmyslam keby si mal prdnuty piest tak by si mal asi aj naftu v oleji, alebo sa mylim?

Zmeraj cez otvor zhavicov tlaky vo valcoch a urcite hlava dolu.