BMWklub.sk

e60 530d
dobry
v prvom rade by som chcel opisat moj problem , včera som doobeda v pohode jazdil a zrazu večer po take pol hodinovej pauze som si všimol pri štarte divny zvuk akoby bola slaba bateria to som skusil ešte par krat a stale to tak lenivo štartovalo a asi na 6 krat som už vobec nenaštartoval hoci všetko v aute aj svetla aj radio išlo normalne
V skrytom menu som kukol na stav baterie a ukazovala nejakych 12 volt tak som si myslel že asi je kaput tak som dnes kupil novu a žiadna zmena , nevypisuje mi žiadne chyby, poistky su v pohode proste štarter nereaguje

Mne to podla toho ako sa to spravalo pride že odišiel štarter alebo uhliky . je to problem vymenit???

som v zahraniči a je to sakra dosť na nič
za rady veľmi pekne dakujem

- zkontroluj ukostření (-) kabelu baterie na karoserii, dost to tam koroduje, baterka se blbě dobíjí a při startování tam vzniká velký přechodový odpor
- zkus tu jinou baterku zapojit přes startovací kabely na startovací svorky pod kapotou, tím vyloučíš to ukostření baterky
- vezmi dřevěnou laťku, opři ji o starter, dalším kusem dřeva poklepej po té lati - občas to pomůže
- demontáž starteru je práce shora i odspoda, dost náročná práce, zvedák nebo kanál
- rozebrat starter, vyfoukat prach, radši ničím nemazat, vyměnit uhlíky

mal som to aj napojene zez štartovacie kable na prednych tych svorkach a nič
a kde je štarter asi približne ?
a je to normalne že palubak nehlasi žiadne chyby ?

Starter najdeš vedle rukojeti měrky oleje směrem k motorové přepážce, pochopitelně směrem dolů.



Tady je odkaz na návod na demontáž + montáž, totéž je v příloze.
https://www.google.cz/url?sa=i&rct=j&q= ... 90&cad=rja

dakujem ti

a nemal by štarter aspon cvakať ???

Starter má dvě základní části:
- elektromotor starteru a
- vysouvací cívku, která přitažením zasune pastorek starteru do ozubeného věnce setrvačníku (spojky), tj. cívka zajede vlevo a přes páku zasune pastorek vpravo viz. první obrázek níže
- při tom posunu jádra cívky vlevo dojde tou destičkou k propojení kontaktů a proud se dostane do vinutí toho elektromotoru, který začne otáčet motorem auta




To cvakání, na které čekáš, je právě to sepnutí cívky. Pokud ta cívka nesepne, nedojde k přenosu napětí na ten elektromotor a zasunutí pastorku do ozubení věnce => motor netočí . Zkus "jebnout" po té cívce tou palicou, jestli si to nerozmyslí a potom zkus startovat. Ale nesmíš to moc trápit, jinak se Ti poklesem palubního napětí rozkóduje klíč s EWS, u novějších aut CAS a skončíš na odtahovce. Určitě to nezkoušej roztahovat, protože automat neroztáhneš a u manuálu hrozí, že přeskočí rozvody.

Pokud máš u sebe druhý klíč s čipem, zkus ho použít, jestli se už náhodou nezablokoval ten první. Pokud máš u sebe diagnostiku, zkus provést synchronizaci DDE=>EWS/CAS. Ale toto by měla diagnostika vypsat jako chybu - psal jsi, že nemáš žádnou chybu. Jenže od toho už došlo k více pokusům o start. Ale předtím dle popisu ten starter motorem točil, tak by EWS/CAS neměl být zablokovaný, když to klíč rozpoznalo.

Než Tě napadne vzít do ruky nějaký maticový klíč a kontrolovat dotažení těch svorek (druhý obrázek), tak si odpoj baterii. Na svorkách je plné napětí a Ty se můžeš tím klíčem někde dotknout kostry. Kromě zkratu se průchodem proudu ten klíč bleskově ohřeje a spálí Ti ruku.

mam aj druhy kluč a skušal som aj ten a nič ale čo ta skusiť zo šrubovakom prepojiť plus priamo na štarteri ak nieje fuč tak mal by pretočiť
tie fota su s e39 je to to iste ??
ak by som sa do toho pustil tak sa da s hora vybrať ten štarter ?

To jsem čekal, kdy Tě napadne zkratovat šroubovákem (+) přívod a konektor té cívky - bude to pěkně jiskřit, můj šroubovák to nebude. Ta fotka je bohužel z e36 M3, nikoliv e39. Ale ten návod v PDF je určitě pro e39/M57. Já starter z e39/M57 nikdy nevyndaval, u e39/M52 to byla práce shora i zdola.

Tak alespoň několik návodů, jak a kde to "inteligentně zkratovat, opět se nejedná o BMW:
https://www.youtube.com/watch?v=9PWG6Il_ZJI
https://www.youtube.com/watch?v=BAjMO3Zu88s
https://www.youtube.com/watch?v=8WD5Q_PF3pM
https://www.youtube.com/watch?v=_f6kM1e1fBA



Pokud to budeš odpojovat, tak si nafoť mobilem, kam který drát patří.
Kde v cizině se právě nacházíš?

v tirolsku innsbruck

starML napísal:

Určitě to nezkoušej roztahovat, protože automat neroztáhneš a u manuálu hrozí, že přeskočí rozvody.

retazove rozvody pri roztahovani skacu?

U e39 135 a 142kW ty řetězy vydržely věčnost. Ale u motorů 170 a 173kw už někdo chtěl ušetřit, řetezy se vytahují a když už to napínáky nestíhají, tak to může přeskočit, zvláště u dieselu, který má větší kompresi. A když neskočí, tak se trhne ...respektive, když skočí, tak se to potká a potom trhne.

TT-SIMIK: Urcite ale menit na M57N2.....moja bola tiez uz vytahana jak stareho dzeda gule.

Jejtyno: Mne sa to stalo tiež, proste sa roztrhol. Bola z toho nova hlava, klzaky, reťaz, tesnenie hlavy, piestom nebolo nič. Vyšlo ma to na 400€.

Vše ve vlákně bmw5-e60-e61/3liter-diesel-roztrhnutie-rozvodovej-retaze-t104229.html?hilit=TT%20SIMIK

rass696 napísal:

v tirolsku innsbruck

Než něco pokazit, zkus radši tento servis. Určitě to vyndají rychleji, možná Ti ten starter jen vyčistí a dají nové uhlíky.
Fritz Unterberger- Wolfgang Denzel GmbH
BMW Einzelhändler und Werkstätten
Adresa: Griesauweg 32, 6020 Innsbruck, Rakousko
Telefon:+43 512 334350
https://www.google.cz/maps/place/Fritz+ ... 6a0d021188

Mozu preskocit,hlavne u tych co roztahuju auto na 1tke....Ked roztahovat tak jedine manual na na 3ke.....

PeqpeK napísal:

retazove rozvody pri roztahovani skacu?

To je automat A nedá sa to ani do neutral dať , lebo to má joystick alebo sa to dá nejako manuálne vyradiť?