BMWklub.sk

Zdravím mam taky problém....všimol som si že od 1300ot/min-2000ot mi trase z motorom keď mu prudšie pridám. Je to 535d 200kw, predtým mi tiekla tri krát voda z motora tak som tam dolieval destilku...nemôže to mat nejaké spojenie napr tesnenie pod hlavou alebo niečo take? Všimol som si ešte že pri takomto pridaní plynu mi ako keby od niekadial svištal vzduch do interiéru z ľavých dverí čomu absolútne nechápem, máte s tým nejaké skúsenosti?

vyriesil si tu netesnost? odkial tiekla?

svistanie od dveri mi pride trochu nerealne, ale ak to ide z motoroveho priestoru tak by to mohlo suvisiet s tym trasenim, urcite to treba fyzicky skontrolovat

Dneska som otvoril kapotu a videl som ofrkany olej po trubkách kade tade skúsil som naštartovať na voľnobehu som aj pridával a nikde nič neunikalo a potom začalo auto pri pridaní strašne dymiet mam DPF vybrané ale toto je už moc podľa mna to začalo zrat olej....môže to byt hlava?

toto mozu byt stopy oleja kludne aj od vymeny olejoveho filtra...pripadne ho skus s momentakom dotiahnut ci nie je volny (aj ked vacsinou ho mam problem po debilkoch odtiahnut)

akej farby je ten dym z vyfuku?

Okej pozriem to :-) Vďaka za radu....ten dym je taký ako keď je DPF vybraté len teraz mi ide tri krát viac ako pred tým a príde mi že je aj tmavší ale nemôžem ho bližšie pozrieť lebo na mieste keď pridám dymí tak isto ako dymilo len pri zošliapnuti ho je viac keď je auto v pohybe vidím to v spätnom a auto za mnou ani nevidno...nie preto lebo je taký čierny ale preto lebo ho je veľa

Luky3333 napísal:

Okej pozriem to :-) Vďaka za radu....ten dym je taký ako keď je DPF vybraté len teraz mi ide tri krát viac ako pred tým a príde mi že je aj tmavší ale nemôžem ho bližšie pozrieť lebo na mieste keď pridám dymí tak isto ako dymilo len pri zošliapnuti ho je viac keď je auto v pohybe vidím to v spätnom a auto za mnou ani nevidno...nie preto lebo je taký čierny ale preto lebo ho je veľa

to zrejme znamena, ze je cierny...cize vela paliva/malo vzduchu...bol si s tym v servise?

Skontroluj koleno vytlacnej turbohadice hmatom zospodu-je to turbohadica k egr ta hruba do sania na pravo hore pod deklom....prasklina byva zo spodu hadice v tom zhybe a laik si to malokedy vsimne.....vymenili sme ich zo 30ks.....

Skus si mrknut aj separator oleja...mne z neho tiekol olej, mal som ho vsade okolo vstrekov. Raz za cas to pretieklo na zvody a vtedy mi valilo dym...separator som vymenil a odvtedy mam sucho a uz mi ani nedymi...

Dobre pozriem to :-) v servise som nebol nakoľko to dávam môjmu kamarátovi ktorý je šikovný a ten je na dovolenke tak musím počkať s tým ale určite napíšem čo to bolo ďakujem za rady :-)

Len čomu stále nechápem je to čo mi sičí z ľavej strany motora sičí to tak pri pridaní plynu že to až do interiéru preniká a na voľnobehu nič možem pridávať koľko chcem

To sycanie bude s velkou pravdepodobnostou derava ta vysokotlakova hadica od turba. Na volnobehu to nepocujes preto, ze tam netlaci tolko vzduchu, ked to nie je pri vykone...

presne tak, malo vzduchu a toto je prejav uniku, tipujem to na tu hadicu co pisal simik...

SIMIK dal dobrý tip, ja som zažil to isté cestou do Grécka, dym ako z lokomotívy, žiadny záťah, olej rozostriekaný po všetkých hadiciach, krytke olejového filtra atď a auto išlo do kopcov ako na 5 valcov, automat chudák nevedel čí je fakt, treba skúsiť to koleno, výmena na 15 -20 min ..odporúčam kúpiť nové a nešpekulovať s používaným. (Ja som cestu z GR zvládol vďaka textilnej páske - parádna vec, odporúčam mať v kufri pre istotu)

Dneška mi zasvietila kontrolka increased emission a vyhodilo check motora ako som čítal je to spojené s DPF len na ho mam vybratý....čo to môže byť? Zajtra už idem do servisu

Luky3333 napísal:

Dneška mi zasvietila kontrolka increased emission a vyhodilo check motora ako som čítal je to spojené s DPF len na ho mam vybratý....čo to môže byť? Zajtra už idem do servisu

toto nema spojitost s DPF, je to tou dierou v sani...privelky rozdiel pozadovaneho vs realneho plniaceho tlaku