BMWklub.sk

Zdravím vás. Mám bmw 535D 2006 a deju sa mi také veci že pri zošliapnutí plynu mi kolišu otáčky a nevie automat čo chce. Začalo to robit jedneho dna ked som auto naštartoval a začalo katastrofálne dymiť na bielo po prejdení pár KM to prestalo. Nemyslím si že to je váha vzduchu lebo výkon ma stále, turbá nepískaju. Teraz dymí na bielo raz za čas. Tečie mi zo spodu servo olej a chladiaca kvapalina. Každých 300 km mi zasvieti tá voda. Dolievam tam destilovanu vodu a pojdem s tym zachvilu do servisu ale chcem sa tu ešte predbežne informovať čo si o tom myslíte. Na automate sa pred týždnom vymenila hlavná spojka a hydromenič lebo automat neradil ako má. Hladal som na internete rozne kombinácie a spojitosti ale už som zufalý....čo si o tom myslíte? Ešte k tomu trhaniu ked dam kickdown tak raz trhne ta prevodovka strašne ale motor ťahá a raz nie.možu to byt vstreky? mam vybratý DPF a softverovo je to upravené + chip

Mas dva problemy, prvy je ze ti zerie vodu cez egr chladic, k druhemu malo informacii

při výměně hydroměniče, byla převodovka resetována (adaptace) popř. je tam dost oleje?
A voda ti mizí protože to žere přes EGR chladič vodu do sání, proto ten bílý dým. Jak psal nade mnou.

trhanie a kolísanie otáčok bolo kvoli nedostatku oleja v prevodovke po dopnení ide krásne, ale v servise mi povedali že tá para z výfuku ide kvoli tomu lebo voda mi preteká do turba...lenže mne to dymí len raz za čas a auto výkon nestratilo...je možne že je turbo chladené vodou a nie olejom?? neako mi nejde do hlavy čo by voda v turbe robila

pokud ti ubývá voda v chladiči tak je ti prasknul EGR chladič

Dnes som našiel miesto odkiaľ mi doslova išiel prúd vody....je toto ten EGR? Je to tá vec kde sú štyri šroby v tvare štvorca, nad ňou je viditeľné mokro

Z diaľky takto

to není ani EGR náhodou.
to co je na obrázku je uvnitř klapka která se otvírá a zavírá pro velké turbo (bypass)
a voda tam nemůže být, nejspíš ti na tohle místo kape voda.

hlavne to daj niekde do servisu kde tomu rozumia..
Naj ked ti poradi niekoho z klubu... osvedčeneho...

tam ti to moze tiect prave z tesnenia termostatu EGR chladica, pozri sa pod kryt motora z prednej strany...hladaj miesto kde sa streta plastova sranda s kovom, tesnenie tam odchadza velmi casto

Problém vyriešený bol prasknutý EGR

Chcel si napisat egr termostat, nie egr...lebo to su dve odlisne veci

když se mu dostala voda turba (podle fotek) a dým z výfuku tak to byl spíš EGR chladič nikoliv EGR termostat.

Pravda, necital som tu predoslu navaznost..

Ano opravujem sa bol to EGR chladič