BMWklub.sk

Ahojte chalani. Prepacte, ze zakladam novu temu riesilo sa to tu uz casto, ale ja som sa nikde nedocital o uspesnom konci, ktory by pomohol aj mne. Minuly rok som kupil moju E61 a staly problem spociva v tom, ze mi trasie volantom pri brzdeni. Ano viem teraz pridu kamenovaci: vyrovnaj si disky, mas bublinu na plasti, krive kotuce atd. Po poriadku: pneu. mam nove, disky vyrovnane vyvazene, kotuce nove ATE, dosky tiez, naboje su Ok, silenty opticky skontrolovane a dnes urobena geometria a stale pri brzdeni z vyssej rychlosti trase. Myslim tym cca zo 120km/h. Prosim Vas klubaci kto mal takyto problem a hlavne komu sa to podarilo vyriesit poradte mi. Uz som v koncoch. Dakujem za vsetky postrehy chalani

Krive kotuce... kup si ORIGINAL BMW a mas po problemoch... samozrejme musia byt perfektne namontovane

PetoK napísal:

Krive kotuce... kup si ORIGINAL BMW a mas po problemoch... samozrejme musia byt perfektne namontovane

Pri vymene brzdovych kotucov je nejaky specialny postup? Ma to zaujima, pretoze onedlho budem kotuce menit (kupene BMW OE kotuce) a mam v plane to dat menit do bezneho servisu (konkretne vaseauto.sk).

Ved som pisal ze kotuce mam nove ATE vyberal som na zaklade odporucani klubakov a ak si dobre pamatam spominalo sa ze sa pouzivaju aj do prvovyroby. Pred tym som mal TRW a problem ten isty. Tak ze toto vylucujem a zodpoviem rovno dalsi dotaz MMM123. Pri montazi nie je specialny postup. Dolezite je aby dosadacie plochy na naboji boli ciste bez nanosov hrdze atd. Najidealnejsie aby si si bol na 100 pro isty a ak su odbornici v servise a maju meracie hodiny na meranie hadzavosti tak nech ti zmeraju naboj ci ti bezi v rovine ak tam je 0 je to uplne super potom by mal aj kotuc po montazi ak je rovny bezat v 0. Samozrejne ze je tam aj nejaka tolerancia tak ze zo skusenosti mojho technika hadzavost kotuca do 2stovak je OK.
Tak klubaci pomahajte prosim co dalej s tym mojim trasenim. Bavil som sa s jednym servisakom z BMW a mikol len plecami. Super od neho odpoved. Nie?

a co tak zle capy alebo silenty opticky skontrolovane neznamena fyzicky

Opticky som myslel tak ze nie su potrhane. Kontrola prebehla fyzicky na STK kde sme kontrolovali capy aj silentbloky. Vsetko bolo Ok.

mne moje robilo presne to isté a mal som zaschnuté blato na vnútornej strane elektronov.

Ja som mal presne takýto problém a nakoniec som dal stočiť zadné kotúče a bolo po probléme. Cele trasenie išlo zo zadu.

na e60 je je s kotucmi riadna patalia..... Daval som lacne kotuce - po kratkom case trasli jak hovado, teraz komplet ATE asi pred dvoma mesiacmi, najazdene 7000km a zasa to trochu zacalo triast. Nic strasne, ale je to citit. Proste vysledok je taky, ze jedine co tam funguje dobre je original BMW

Presne tak!!!!

Tak blato tam urcite nemam. Cez zimu som si daval letne elektrony do poriadku. Komplet ocistil od starych zavazi a pekne vybrusil a natrel, nahodil nove pneu, vyvazil a po 1000km znovu dal vyvazit.
Zadne kotuce to tiez nebudu lebo aj tie som dal nove.
Chalani dobre tak teda ak iba origos BMW kotuce Ok, ale aj tie musi niekto vyrabat a nemyslim si ze BMW. Samozrejme logo si tam daju, ale by ma zaujimalo ktora to je prebalena znacka ktora to pre BMW robi.
Inak zajtra idem na STK na kontrolu ovality kotucov. Snad zistia ci to je nimi, alebo problem sa bude hladat inde.

Tu je to skoda furt pisat dokola, ORIGINAL BMW kotuc je iny svet oproti bezne dostupnym... To nie je len prebaleny smejd.

Ja sa tu nechcem dohadovat ci je bmw kotuc vyrobeny z inej planety, alebo vsetko co je prebalene jegermany.To mi moj problem nevyriesi Do prvovyroby sa vzdy pouziva renomovana znacka ktora to pre BMW robi. Niekto to tu aj na fore pisal ale neviem to najst ci su to TRW alebo ATE....

dával som si 2x sústružiť tie, ktoré boli na aute, už neviem aké, ale neboli to originály, po pár 1000 km znova triasli. Následne áprava fyzicky skontrolovaná, pomenené nejaké ramená, vyvážené kolesá / boli rovné/ nové kotúče Zimmerman vrtané / na doporučenie, že vraj bez problémov/ nové platničky TRW. Po 2500 km znova trasenie. Na piatok som objednaný do Nitry na sústruženie priamo na náprave

http://www.centrumkolies.sk/autoservis/ ... h-kotucov/

tak uvidím. Máte s tým niekto skúsenosti?

Undy ty si z Nr ako ja tak ti poviem moje skusenosti. Co sa tyka stroja na stahovanie kotucov na aute tak v Nr to robia 3 firmy a pristroj maju ten isty. Zapoziciava to firma Peterson. Okrem centrumu kolies to robi aj Bosch servis na Bratislavskej za 48 eur jedna naprava a firma v Krskanoch. Zalezi hlavne ci s tym strojom robi odbornik. Spustit masinu a stiahnut tolko, ze kotuce mozes hodit do kosa dokaze kazdy. Treba sa s tym pohrat a stahovat len potrebne minimum. Krskany riesil znamy hadzali mu nove kotuce koli naboju. Stiahli mu to a kamos mu to pre istotu premeral cakali sme ze budu v 0 ale bolo to skoro to iste. Tak ze urob si nazor sam. Centrum kolies cena od 30 eur na napravu ale netusim kto to obsluhuje. Ja by som najskor riesil zmeranie ovality. Dnes som bol na stk a predne aj zadne kotuce boli OK tak ze ovalitu som mal v tolerancii. Technik mi povedal ze nal 5ku a jemu to robili nakoniec spodne ramena. Javili sa byt ok ale ked ich dali dole tak bolo vidiet ze capy su chytene. Pred thm tiez menil dva pary kotucov novych. Par km OK ale potom mu to zacalo triast. Po vymene ramien OK. Mne uz ostava riesit tie silenty. Ak su vytahane tak pri brzdeni podla mna sa naprava chova ako rozbiehava a vtedy to trasie. Inak uz naozaj neviem. Skus dat najskor zmerat ovalitu kotucov kym zaplatis za sustruzenie.