BMWklub.sk

Mám taký problém že mi zvykne vyhodiť chybu motora k nej je popis chyba katalyzátora. A potom mi vypne 2 valce ak sme to napojili na počitač vyhodilo problém so zapalovanim na 2 valcoch . Viete mi povedat čo by to mohlo byť ?

hmm. benzinovy motor ma zhavenie?

ak je zly kat, treba vymenit

Je to benzin +lpg a toto tam vyhodilo ze chyba zhavenia 2. a 3. valec

aky je kod tej chyby?

Ospravedlnujem sa je to ze vynechava zapalovanie a kod chyby je 2749 a 2747

misfire moze sposobovat viacero veci. kedze je tam plyn, zacal by som tym. potom pozriet sviecky, pripadne kable. moze byt chyba aj vo valvetronicu (nespravne otvaranie, zatvaranie ventilov), atd..

treba zacat od toho najjednoduchsieho a postupovat postupne k tym zlozitejsim problemov.

chce to dobry servis = dobreho diagnostika

Kedy boli menene sviecky ?

Pozrel by som sviecky, kable a potom riesil dalej

Aha takze to nemusi byť žiadna drahá záležitosť hej ? Ja som s tym bol v lpg servise a tam cez pc zistil že do tych dvoch valcov dáva menej paliva až kým ich úplne nevypne ....skontroloval streky tým to nebolo a povedal že to môže byť v sviečkach alebo lamda sonde ..a keď som šiel na diagnostiku tak vyhodilo toto

Nevyznám sa veľmi (hlavne nie v benzínoch) ale keď som mal benzín + LPG (non BMW) tak vynechávanie zaplovania mi spôsoboval katalyzátor. Musel som ho vymeniť čo nebolo lacné........

Mal som tento problem ked som mal slabu baterku, ale to vtedy vychechavali aj ine valce

jj slaba baterka moze sposobovat to ze ked nastartujes auto ked je studene, tak bezi motor hodne naprd a niektore valce nepalia. Nedavno som mal taky problem a po vymene baterie a senzoru sa to uz nezopakovalo. V tvojom pripade by to chcelo diagnostiku orig bmw, pretoze ze s tymyto univerzalnymi sa nikdy nedopatras chyby. Treba najprv vsetko vymazat, tak pojazdit a nasledne to pichnut na bmw diagnostiku. Potom napis co vsetko to vypisalo a mozno ti budem vediet poradit. Mam ten isty motor, takze nieco to mu uz rozumiem aj ked na druhej strane v urcitych veciach je mysteriozny..... ak mas plyn tak to je este o hodne zlozitejsie, pretoze prave vtedy moze vypisovat rozne mysteriozne chyby.... Ten motor nie je vhodny pre plyn.....

Z 50 8V-alcov co som riesil malo plyn dobre urobene len 3ks.....

airbone napísal:

jj slaba baterka moze sposobovat to ze ked nastartujes auto ked je studene, tak bezi motor hodne naprd a niektore valce nepalia. Nedavno som mal taky problem a po vymene baterie a senzoru sa to uz nezopakovalo. V tvojom pripade by to chcelo diagnostiku orig bmw, pretoze ze s tymyto univerzalnymi sa nikdy nedopatras chyby. Treba najprv vsetko vymazat, tak pojazdit a nasledne to pichnut na bmw diagnostiku. Potom napis co vsetko to vypisalo a mozno ti budem vediet poradit. Mam ten isty motor, takze nieco to mu uz rozumiem aj ked na druhej strane v urcitych veciach je mysteriozny..... ak mas plyn tak to je este o hodne zlozitejsie, pretoze prave vtedy moze vypisovat rozne mysteriozne chyby.... Ten motor nie je vhodny pre plyn.....

Cafte páni.... Mám e60 545i N62 245kw a problém je asi takýto:
1. Nastartujem auto strieľa do výfuku po 1km check motora vynechanie valcov Soferova strana(5-6-7-8)
2. Keď odpojim váhu žiadne vynechania valcov ani misfire len po naštartovaní ešte stále kolíšu otáčky inak auto ide do výkonu relatívne v pohode. Váhu vzduchu mám novú BOSCH kúpil som ju pretože som chcel vedieť či je to ňou.
Vyčistil som všetky 4 solenoidy nebolo tam skoro nič na nich... aj tak bez zmeny.
Nenašiel som tu túto tému a nechcel som zakladať novú tak snáď to sem môže ísť. Vďaka za nápady... inak diagnostika ISTA+ aj INPA
Prikladám aj test z INPY pár sekúnd sa zdá byť všetko v norme no potom začne MAF pýtať viac ako 25kg/h čo aj INPA označuje výkričníkom.
Idem napojiť opäť starú váhu pre porovnanie hodnôt a vypátrať koľko by malo optimálne pýtať kg/h

Váha vzduchu je Ok nahodil som starú a ta už dáva okolo 20kg/h čo je v norme na voľnobeh aspoň dufam.
Dolu prikladám ešte foto nejakého núdzového režimu valvetronic plus DISA klapka ktorá nejaví viac ako 0.01V-0.75V po pridaní plynu. Mám pocit že cca nad 3-4tis ot by ju malo plných 12V začať zatvárať. Nejaké rady?

Všimol som si že bolo menené tesnenie veka predošlým majiteľom na problémovej strane pretože z nepochopitelného dvovodu tam dali aj kaf nie iba OEM tesnenie... otázka znie, mohli niečo domrvit keď demontovali kvôli pretesneniu VALVETRONIC a tým môžu byt spôsobené tieto problémy vynechávania valcov?
Ale hovorím, keď odpojim váhu nevynechá to nikdy a ide to....