BMWklub.sk

Zdravim kolegovia

Mam problem s tdsou.

Pri volnobehu staci akokolvek zatazit motor a hned sa zacne dusit, casto aj skape. Stlacim brzdu, rozsvietim svetla, hned zakolisu otacky. Obcas sa potom stane, ze ho chvilu drzi presne na 1000ot.
Stava sa aj ze vyradim, brzdim a motor skape (dost nebezpecne, ist zrazu bez posilnovacov)...
Ked je auto len tak nastartovane tak otacky nekolisu.
Naviem ako je to s tds, ale presiel som z 324d a ta roztahala aj trojku bez plynu. Tomuto ked nepridam pri rozbehu tak sa hned zadusi.
Este jeden postreh, ked stlacim aj pomerne jemne plynovy pedal, otacky prudko vyletia priblizne do 1500.

Auto stalo rok a pol v garazi, byvali majitel ho vraj z casu na cas nastartoval. Ma naozaj poctivych 225tisic km. Studeny aj teply start perfektny.
Vymenene vsetky filtre, olej.

Co to moze byt?
dakujem

Mala zakladna davka nafty.

napiš chalanovi s nickom viktorDDD on ti určite poradi, popripade ti nastavi čerpadlo, určite to je čerpadlom..

Vdaka chlapi, vyskusam

Tak cerpadlo aj vacka nastavene, moc to nepomohlo akurat sme zdvihli davku aby to aspon neskapinalo.

Dalsi problem
Auto obcas ide jak drak, ale vacsinou ide jak bez turba. Aj ked zacne tlacit tak sa vacsinou stane, ze zrazu strati dych. Vsimol som si, ze v tomto momente sa zastavi ekonomer, uz dalej nestupa.

Turbo som mal zhodene, vsetko chodi, wastegate som skusal kompresorom a vylieza, zalieza.
Vymenil som tesnenia pod zvodami, jedno bolo fuknute.

Podozrievam MAP senzor.
A teraz moja prosba.
Nasiel by sa niekto v BA alebo okoli, kto by bol ochotny mi pozicat svoj na skusku? Novy stoji 70e a nechcem vyhadzovat prachy do vzduchu.

Ked ti nestupa ekonomer, tak to je v nudzaku, tiez by som to videl na MAP, mozes ho zmerat ak mas voltmeter.

mam, ako ho zmeriam?

Za chodu motora, daj cidlo tak aby bol pristup na konektor, stiahni z neho tu gumenu chranicku, vidis 3 piny v konektore, jeden je zem, druhy je +5V, a treti signal z toho cidla, bez preplnovania, teda na volnobehu tam ma byt nieco okolo 1.7V. Odpoj hadicku a fukni donho, napatie musi rast.

Zmeral som, vsetko v poriadku. Napatie od 1,7 do 3,7, skusal som s tym aj pojazdit.

Ja uz to nechapem Stale to pada do nudzaku... Krasne taha, na voltmetri 3,7 a zrazu to umre, ekonomer sa zasekne a napatie klesne.

Tak map senzor je asi v poriadku. Co by to este mohlo sposobovat?

no neviem ci je v poriadku, na plny plyn, teda od 0.9Bar vyssie ma davat 4.5V+.

Tebe ide az tak? Lebo niekde som tu cital, ze ma davat 3,7 pri 0,7 bar co je maximalny tlak.

Ok tak zajtra idem po uplne novu, nech uz mam konecne istotu.

mas 525tds ak som cital spravne v prvom poste, a to tlaci 1.1Bar, pri tomto tlaku to dava takmer plne napajacie napatie, urcite aspon 4.8V, ak jednotka vyhodnoti rozdiel predpokladanej hodnoty, a realne o nejaku urcite hodnotu, tak ide nudzak, odveci tiez nieje dat do sania manometer aby si vedel ci to turbo fakt tlaci, mozno skutocne dava tak maly tlak ze to cidlo dava len 3.7V.

No mam sto chuti rozbit to auto na marne kusky... Uz som si davno takto nezanadaval.
Novy map nahodeny, auto bez zmeny..

Sakra, ja budem asi mnich, alebo nejake meditujuce medium, auto ide v nudzaku, a uz by ste rozbijali Diagnostika zivych vystupov by nebola celkom odveci, ale najskor by som zmeral tlak v sani.

ale ved hej, len ma to nasralo. uz som sa ukludnil. zohnal som diagnostiku, zajtra sa s tym pohrajkam. skusim zohnat aj manometer na ten tlak..