BMWklub.sk

25 TDS som našiel turba ktore majú rozdielne zvody.. je v tom nejaký rozdiel?.. menilo sa to po určitom roku? alebo prečo proste jedne maju take a druhe ine?
jedine čo zatial viem že také ako su na prvom obrázku som videl menej

To niesu rozdielne zvody, ale rozdielene turba. Tuto istu vec riesim asi o temu nizzsie (Odchadzajuce turbo TDS). To vrchne je turbo Garrett TB2514 a to spodne turbo je Mitsubishi TD04-11G-4 alebo TD04-13T-4. Podla vsetkeho ti pasnu vsetky tri druhy turba na tie iste zvody. Co sa snazim zistit ja, je to, ktore z tych turb je najlepsie pre ten motor. Ja mam garrett ako na vrchnom obrazku, no rozmyslam, ze by som tam dal TD04-13T, lebo z inych zahranicnych for som vycital, ze by mohlo mat lepsi rozsah zaberu, a ma aj vacsiu priepustnost vzduchu. Ale o tom garrette som nenasiel bohuzial nic. Dokonca niesu ani na predaj na ebay, allegro.

Suit napísal:

To niesu rozdielne zvody, ale rozdielene turba. Tuto istu vec riesim asi o temu nizzsie (Odchadzajuce turbo TDS). To vrchne je turbo Garrett TB2514 a to spodne turbo je Mitsubishi TD04-11G-4 alebo TD04-13T-4. Podla vsetkeho ti pasnu vsetky tri druhy turba na tie iste zvody. Co sa snazim zistit ja, je to, ktore z tych turb je najlepsie pre ten motor. Ja mam garrett ako na vrchnom obrazku, no rozmyslam, ze by som tam dal TD04-13T, lebo z inych zahranicnych for som vycital, ze by mohlo mat lepsi rozsah zaberu, a ma aj vacsiu priepustnost vzduchu. Ale o tom garrette som nenasiel bohuzial nic. Dokonca niesu ani na predaj na ebay, allegro.

tak nie konkretne zvody ale ta čast kde je West Gate.... hm asi ta sklamem v tvojom patrani.. pretože ja mam to vrchne a je nanom TD04-11G... sranda je v tom že jak 13T tak aj 11G som videl na takom uchytení ako je na spodnom.... jedine čo viem o tychto turbach že 13T sa začalo používat neskôr.. teda potencialne by malo byt lepšie.. ale nemá to nič s uchopenim turba k westgate.

No povodna otazka bola, ci su rozne zvody a to niesu. Su rovnake akurat sa lisia obaly turba. Turbo nieje len ta cast napravo ale komplet cele co vidis pod zvodmi. To co ty beries ako prichytenie turba k Waste gate, to je stale sucast turbiny. Vid. obrazok dole. A viac menej som sa dopatral k tomu istemu, ze 13T turbo by malo byt lepsie.

PS: :) je to Waste Gate nie West Gate.

http://img.ec24h.pl/impresja/tmp/d/4/8/f/turbosprezarka-opel-omega-b-25-tds-td-td04-11g-4.640x480.jpg

ja mám takú info že najväčší potenciál majú turba z e28 524td, označenie neviem

tiez som tak pocul, a tiez som pocul ze to Mitsubishi je najmensie zo vsetkych, mysli sa objemom kompresoru. Itak mi to pride smiesne tie fukariky, chcelo by to nieco vacsie, pripadne variabilne, len tych typov je tolko..

väčšie zas nezaberá odspodu, taký 2556 z 530d by poriadne nafúkal až niekde nad 2500ot.

je mi to jasne, ale keby bolo vacsie len o chlp, toto dava plny tlak uz pri 1800-1900, ale ten tah tam nieje, zrejme maly prietok, ta variabilita by bola na cetsy uzitocnejsia, tusim 2260V?

2260V by bolo lepšie
alebo z 2052V z e39 525d, aj keď sa s týmto turbom nič moc nezíska ale zaberalo by pekne odspodu vďaka VGT a 1bar by tam nabehol podstatne skôr ako pri obtokovom turbe, na bežné jazdenie určite lepšie ako veľké turbá z 530d

No ja mam garretta co sa daval, a auto sa zobudza poriadne az pri 2500 otackach, do vtedy je to viac menej polomrtve.

mne na tds nabehlo 1,1baru pri 2200ot.

Hej inak tie turba su strasne male To kamaratov passat ma vacsie turbo.
Ale k tym mitsubishi.
13t uz ma vacsi kompresor ako 11G. A to 13T sa davalo uz len do E36 a E39 po 96 roku. Aspon tak som sa docital

starynovy napísal:

tiez som tak pocul, a tiez som pocul ze to Mitsubishi je najmensie zo vsetkych, mysli sa objemom kompresoru. Itak mi to pride smiesne tie fukariky, chcelo by to nieco vacsie, pripadne variabilne, len tych typov je tolko..

a mas tam dost nafty? mne dava 1Bar uz pri 1800, a pri 2000 uz 1.35, proste je to nakrmene, a ako uberam naftu, tym ten narast ustupuje, pripadne ked uberem moc, tak uz nenafukne ani to, tych 1.1 asi, na davke ako ma 24td to dava sotva 1Bar kdesi okolo 2500

wastegate otvára pri 1,1bar, takže nad to by som sa nedostal len keby som upravil tiahlo aktuátora, aj pod 2000 je tam už skoro 1bar, a pri 2200 dosiahne tých 1,1

j ja som to skratil asi o 4 otacky.