BMWklub.sk

Ahojte, mam 525tds (E34), nastaveny rozvod, predvstrek, cerpadlo po repase no z motora stale ide daky divy zvuk, ktory nevieme identifikovat. Sam motor ide plynulo, pravidelne, ziadne kolisanie ale pocut popri tom aj taky nepravidelny zvuk (take vzum vzum vzum) ako keby vzdy v urcitej dobe o daco suchol alebo ja neviem Prikladam aj video na lepsiu identifikaciu.
https://www.youtube.com/watch?v=uTdf7OcCNhk
Diky za akukolvek radu.

Zhoď remeň a naštartuj. Ak nebude počuť, tak ten napínák za ventilátorom, alebo daktoré ložisko. Alternátor alebo klíma. Ale možem sa mýliť.

Tak, mal som remene dole, aj z klimy aj klinak, a ten zvuk tam je stale. Ide to viac menej od cerpadla, ale to bolo u cerpadlara a povedal, ze je v poriadku. Nemoze to ist od rozvodu?

najskor hlava, opotrebene ventilove voditka toto robia, hydrostel cvaka inak, skor tie voditka, ak zhodis sanie, a budes sacie porty postupne prikryvat zistis ktory valec to robi.

>teraz som si to pozrel so sluchatkami, vyskusaj ako vravim, a ked uz budes mat dole sanie zhod ventil dekel aku volu ma retaz.

Toto som uz skusal pri neviem akej prilezitosti, ale ziadny rozdiel som nepocul, akurat zacal motor chrochtat. Retaz som kontroloval ked som nastavoval predvstrek a vacku. Vola tam je ale iba mensia, nic strasne.

a trysky su ako? ja som riesil dost debilny zvuk pri presliapnuti na mieste, znelo to ako ked suchnu ventily o piesty.. nakoniec to boli trysky.. vidim video ze si cistil, s tym by som sa ani nesral, za 40€ mas vsetkych 6 novych.

Pred tyzdnom mi zacal tiect riadiaci, takze som kupil novy a spolu s nim aj vsetky spicky do ostatnych. Cize od piatku su trysky nove tak povediac.

Može isť aj od rozvodu, blbo sa identifikuje cez video. Ak už máš 300 000+ tak vymeň rozvod, ak si ho ešte nemenil, a budeš mať čisté svedomie. Reťaz ide vo vodiacej lište, može hrkotať aj to.

s rozvodom musis zhodit aj hlavu, ktoru je potom vhodne nechat prerovnat, ja by som sa do toho az tak nerhnul 400€ v tom zahuci ako nic. Ak retaz nema vole, kasli na to, ked motor klakne kupis druhy za 300, funkcny.

Auto ma 366 tisic tachometrovych (realnych netusim) Rozvod nebol urcite meneny, no motor je viac menej v dobrom stave, po nastaveni ma tah, netlakuje hadice, ma dost dobru spotrebu akurat tento zvuk ma tam irituje. Auto si viac menej planujem nechat na dlhsiu dobu, kedze to bol uz od malicka moj sen, takze rozvod je v plane vymeny, akurat ta suma je kus vacsia a teraz islo dost penazi do trysiek, takze to musi kus pockat.

poprvé daj si eskapásky na tú podtlakovú hadicu

keď sa nastavovali rozvody tak nakoľko boli posunuté? lebo keď sú posunuté už dosť tak sa stáva že výfukový ventil sa stretáva s piestom, ventily samo o sebe sa nemusia poškodiť, keďže idú cca kolmo na piest, ale môžu sa jemne vydrieť ich vodítka
inak keď je všetko OK tak by som to ani tak moc neriešil, odjazdi si s tým ešte 10-20tis., dovtedy si našetríš pár stoviek, potom komplet zrepasneš hlavu a vymeníš rozvody, a budeš mať kľud na ďalších 250tis.

Hm no rozvod bol posunuty tak, ze ani nezapadol pripravok najprv, ale neprislo mi to az tak vela. Ale ako vravim, po nastaveni vsetko v pohode, vykon ma, startuje dobre (toci tak 1s a naskoci), (akurat mi nejde cerpadlo v nadrzi takze ked je malo tak dlhsie toci). Som skusal pruzne zrychlenie 80-120 na 4ke tak vyslo presne 9 sekund co je slusny vysledok podla mna. Jo asi budem len jazdit, a ked bude nasetrene, tak sa to spravi. :) Diky zatial.

Ak si vieš rozvod vymeniť sám, tak sa toho neboj. U nás zrovnanie hlavy vychádza na 20€, a reťaze tiež nie sú drahé, ani lišty.

No ja si vacsinu veci na aute robim sam. Lenze rozvod samotny som nasiel najlacneji za 220€ (retaze, listy, napinak) a k tomu bude treba tesnenie pod hlavu + sroby, pod vanu, pod dekel rozvodu, guferko, nove ozubene kolesa na vacku, cerpadlo a kluku. A ked to zratam tak sa to hode nazbiera na sume. cca 400-500€. Samozrejme ked to bude dole tak kontrola ventilov, vymena gufier na ventiloch ho neminie .

2 reťaze stoja cca 60-70€, k tomu lišty dokopy asi stovku ale tie kúpiš samostatne len v bmw, samotný napinák nemusíš meniť, ten sa nekazí
tesnenie + skrutky hlavy cca 110€
sada tesnení na blok motora okolo 60-70€
to je cca 350€ za materiál, alebo aj menej, dôležité aby si nenakupoval od takých jebnutých firiem ako autokelly a podobné čo majú také jebnuté ceny
videl som pár ozubených kolies z TDS, ani na jednom som nevidel žiadne opotrebenie, ani po 400tis. kilometroch

ale je možné že ani nemáš nič s tými rozvodmi, a ten blbý zvuk ti ide z vákuovej pumpy