BMWklub.sk

caute vsetci mam problemy a newiem kde mam zacat.problem c.1 mam studeny motor zapnem kurenie auto skape.problem cislo 2.potocim volantom a niekedy tiez skape problem c.3 pocujem ako keby praskanie alebo co.problem c4.niekedy mi brutalne zacne triast volantom pri brzdeny.problem c.5zohreje sa motor ukazuje polku zapnem kurenie ktore mi ide iba na 4 teplota motora sa stiahne na stvrtku.problem c.6 ked je zohriaty motor turbo ide a odfukuje ked nieje zohriaty motor auto nejde je lenive a turbo ani nepotlaci co vi nato ja uz neviem co mam robit jedna sa o e 34 525 tds dakujem za radi caute.

problem č.4 by som odhadoval na zvlnene kotuce / kedy si vyvazoval kolesa?
to s klesanim teploty motora sa stava aj mne ked nie je poriadne motor zohriaty, akonahle idem aspon 10-15 km v kuse mozem mat kurenie zapnute aj na max a pohodicka

diky za radu ale kotuce niesu zvlnene lebo su nove a som to aj sledoval a stim vyvazovanim teraz cez zimu a to kurenie ci jazdim 5 min alebo 50 min stale rovnako ale dik

V prvom rade tato tema nepatri do tejto sekcie, ale skor do BMW 5er - E28,E34
http://www.bmwklub.sk/bmw5-e28-e34/

Co sa tyka problemu cislo 2, tak je to pravdepodobne servo. Skus najprv prekontrolovat hladinu kvapaliny v expanznej nadobke a pripadne doliat, alebo vymenit a odvzdusnit (nemusi byt nutne servo kvapalina, kludne postaci aj kvapalina do automatickej prevodovky)

1,2 vstrekovacie cerpadlo
3, tazko povedat co praska
4, vola v riadeni, naprave
5, a aj sa ten motor tak ochladi, alebo len budik ukazuje somariny, inac vetrak len na 4ku...odpor ventilatoru v prdeli
6, netusim

s tým odporom možno aj hej, nevybíja ti baterku ?, mne robilo niečo podobné, uhlíky altíka v prdeli niekedy dobíjalo, niekedy nie - auto išlo iba na baterku a potom z nízkeho napätia to začalo robiť problémy, pretože niektoré moduly mali strátu signálov z toho, potom sa znovu chytil a išiel - skús vymeniť za druhý

prípadne by ešte mohla byť chyba v termostatoch kúrenia, možno aj nejaká mechanická závada, to s tým servom - zle nastavené čerpadlo alebo odchádzajúce, nemá výkon a keď zabere servo, skape, mal som to aj ja na e34, preto by to mohlo skapať aj veľkým odporom vo vodnom systéme, kde sme zasa pri kúrení

trasenie volantu čapy, domec riadenia ako písal fioro, prípadne ložiská

problém turba - skôr to čerpadlo vstrekovacie, a ešte možno aj výveva odchádzajúca

na diagnostike si bol

kape ti to pretoze tam je mala davka, sama sa neposunie, takze to cerpadlo uz ma cosi dost za sebou, a je mechanicky opotrebene, z rovnakeho dovodu to netaha, stavim sa ze na mieste to nedokaze zadymit ani na plny plyn, ak to vobec vytoci obmedzovac

Sklenus> co ma vyveva z turbom? toto nieje VNT, ked nebude na tds podtlak tak sa stanu max 3 veci, nebudes brzdit, nebude fungovat EGR, a ak je tak nebude fungovat roletka chladica.

starynovy napísal:

kape ti to pretoze tam je mala davka, sama sa neposunie, takze to cerpadlo uz ma cosi dost za sebou, a je mechanicky opotrebene, z rovnakeho dovodu to netaha, stavim sa ze na mieste to nedokaze zadymit ani na plny plyn, ak to vobec vytoci obmedzovac

Sklenus> co ma vyveva z turbom? toto nieje VNT, ked nebude na tds podtlak tak sa stanu max 3 veci, nebudes brzdit, nebude fungovat EGR, a ak je tak nebude fungovat roletka chladica.

hej už som si to uvedomil v inom príspevku, sa mi to splietlo - načo to zmenili

dakujem za rady a to cerpadlo kde by som ho vedel zohnat??cca cena???

zohnat ho vies tu, alebo inde na bazare, stoji 100-500€ podla stavu, a odhadujem ze sam si ho nevymenis, takze vyplaznes tak 200 v servise za vymenu, a nastavenie motora.

chalani mam este jednu otazku cerpadlo vydava take divne zvuky nieco tam ako keby chrcalo je to normalne vadi alebo nevadi dik za odpovede

chalani mam taku jednu otazku ci je potrebne mat zapojene EGR???jake su zmeny ak nie je zapojene a rozdiel ked je zapojeny dik

chalani takto bol som pozriet na jeho auto previest sa snim a tak...mam tiez TDS tak som vedel porovnat ..co pise ohladom tej vody a kurenia zistil som ze mu nefunguje to male obehove čerpadlo moze to byt stym?...dalej motor ide klepot v poradku..aj si zadymi podla mna ako ma...len ten vykon proste nejde to ako by malo nieco ako keby ho brzdilo...dalej som zistil ked ma motor vypnuty dam kluc na kontrolky tak vo stellwerku pocujem taky zvuk ako keby som bol pri trafonstanici...neviem ci to je normalne kedze u mna ten zvuk nepocut...na tom aute sme menili motor...ale riadiac jednotka ostala zo stareho motoru...moze to ma niečo stymto spolocne?

ta hlava je riadena PWM signalom a bzuci, ale normalne to nema byt pocut ozve sa len v pripade chyby, ako napr, ze to nenastartuje, tak pototom zabzuci, normalne o nej nevediet... ked to netaha, tak si pozrel tu hadicku do MAPu?

ja som počul bzučanie od čerpadla keď som menil tesnenie pod jeho hlavou a pri prvom štarte tam nebolo ešte nafty tak to bzučalo
že to nemá výkon, to by som pripisoval tomu že je to nanič nastavené