BMWklub.sk

Čaute, asi 2 mesiace vlastním E34 2.5 tds automat a mám nasledovný problém. Pri jazde ked by malo zaradiť 4ku auto si pridá plyn do cca 2500ot/min, súčasne svieti kontrolka vstreku ale 4ku nezaradí, po x sekundách otáčky padnú (X=2 až 10, kedy ako) a následne sa opakuje tá istá situácia, dokonca dakedy tie otáčky ani nespadnú, čo je dosť blbé, lebo musím brzdiť. Proste je to ako keby malo snahu zaradiť, ale nedarí sa jej. Za posledný mesiac som 2x menil olej v prevodovke aj s filtrom, pri prvej výmene bol olej dosť tmavý, nie však čierny, a neboli ani triesky v nom. Druhá výmena bola 2 dni dozadu, čistil som aj chladič, trošku sa to zlepšilo, dokonca raz zaradilo aj 5ku, ale dosť klepala. Tiež klepe na N a P ale iba tak do 1000ot/min. Mám druhú prevodovku, dnes som z nej vybral hydraulický blok, rozobral, vyčistil, chcem skusiť výmenu toho bloku. Može horeuvedený problém sposobovať to, že predchadzajuci majiteľ sa vykašlal menit olej v prevodovke? Predpokladám že sa tam zasekne daktorý piest v tom bloku a RJ dostane blby signal z prevodovky a preto to zvyšovanie otáčok. Motor ináč ide pekne, ked má auto dobrý deň a radí, jazdí sa ním fajne. Napr. keď zvolím namiesto D 3ku, tak žiaden problém, aj pekne radí.

Môže to byť v tej hydraulike čo si písal že skúsiš z druhej prevodovky... Skús a napíš ako si dopadol. Prípadne, možno je to nezmysel, ale skús odpojiť a znovu zapojiť RJ prevodovky.

Žeby reset? No každopádne zajtra vymením tú hydrauliku, potom napíšem. Ináč od začiatku sa my tá prevodovka pepozdávala, kaď som dupol na plyn razantnejšie, alebo kickdown, trvalo asi sekundu, než pochopila čo chcem.

S tym ked naraz mu zorves...tak to je myslim ze taka "choroba" automatu na tomto type aut.
Presne to iste auto mam aj ja...ta sekunda sa nastava ked naraz sa chces odpichnut z miesta, ale inac by problem nemal byt ak ides a potrebujes preradit.

všeobecne tieto automaty sú také náladové

Ináč, ak by dakto tiež robil ten hydraulický blok, tak tu je návod aj s fotodokumentáciou, sice v angličtine, ale určite pomože: http://forum.roadfly.com/threads/131720 ... DIY-Part-1

Deliquente napísal:

Ináč, ak by dakto tiež robil ten hydraulický blok, tak tu je návod aj s fotodokumentáciou, sice v angličtine, ale určite pomože: http://forum.roadfly.com/threads/131720 ... DIY-Part-1

Nazdar bratm :)

Takže som vymenil ten hydraulický blok ale problém pretrváva.Prevodovka padá do núdzového režimu a klepe. Typujem na hydrodynamický menič, ten rachot ide z tej časti. Nevie niekto, ako sa prejavuje, keď je na odchode? Keď zaradím D alebo R, trošku trhne autom, nič moc, len viem, že je v rýchlosti a ak pustím brzdu, tak auto sa plazí ako má. Dakedy trhne, keď zaradí 2ku, zrejme už nemá tlaky, len sa chcem uistiť.

A máš tam dost oleja?

odchádzajúci automat by sa mal prejavovať práve trhaním z R do D, neskôr už nejdem ani zaradiť R, ale to trhanie môžu byť aj siláče motora, inak to trhnutie na 2jku robilo aj mne, na e34 najmä za studena, prípadne ako aj na e39, keď som šiel ako dôchodca, vtedy to jemne cuklo, resp, bolo cítiť preradenie, neviem či som správne pochopil, máš doma 2 prevodovky ?, rovno tak hoď tú druhú, neprehadzoval by som diely z jednej do druhej, každá bude inak vybehaná, a zrejme to nebude to pravé orechové potom, ale nemám s tým skúsenosť, takže len môj odhad veci

každopádne anglický návod

Dík, no prevodovka je dobrá, problém je v rozpadnutom hydrodynamyckom meniči, ale už som zohnal druhý. Ano, prevodovky su 2, aj tá druhá je dobrá, ale menič strašne klepe, jak keby si buchal 5kilovym kladivom o radiátor, asi tak :) Ked radí, tak radí krásne, že o tom ani neviem pomaly.

Takže aj menič OK, ale v ľavom hornom rohu a na spodku trojuholníka krásne vidno, prečo to klepalo.