BMWklub.sk

Chalani zistil som že auto mi ide na sytič,bol som aj u mechanika, neviem čo sa deje,spotrebu mi ukazuje cez 20 litrov na palubnom....
poradte.....
Môže mat nato vplyv nasávanie falošného vzduchu?

BMW e34 520i 12ventil

mechanika napadlo ze moze byt na hovno teplotne cidlo?

JJ asi tak pozrieť teplotne čidlo

Choď na diagnostiku tam ti napíše či máš to čidlo v prdeli alebo nie, inak budeš len hádať a zbytočne vymieňať veci...

teplotné čidlo je ok,je už vymenené tak čo iné by to mohlo byť?

vaha vzduchu, kabelaz motora, lambda, konektor na cidle teploty, spinac volnobehu, RJ.... diagnostika ti povie presne co je v prdeli

chalani ako ste mi poradili bol asom na diagnostike a nezistli mi tam vlastne nič okrem toho, že nepáli dobre jeden valec a že to asi pravdepodobne bude v rozdelovači....tak som kupil nový aj s palcom a nič...výsledok žiadny auto robí to isté čo predtým, ked je zohriate a odstáte a následne naštartované zle chytá alebo naštartuje až na 2 krát....
a na počítači mi chalan povedal že tieto e34 sa nedaju popozerat tak dôkladne ako nové alebo novšie autá,ja som chcel aby všetko popozeral aj čidlá aj elektriku a že sa to tak dopodrobna nedá...

poradte....

noro napísal:

chalani ako ste mi poradili bol asom na diagnostike a nezistli mi tam vlastne nič okrem toho, že nepáli dobre jeden valec a že to asi pravdepodobne bude v rozdelovači....tak som kupil nový aj s palcom a nič...výsledok žiadny auto robí to isté čo predtým, ked je zohriate a odstáte a následne naštartované zle chytá alebo naštartuje až na 2 krát....
a na počítači mi chalan povedal že tieto e34 sa nedaju popozerat tak dôkladne ako nové alebo novšie autá,ja som chcel aby všetko popozeral aj čidlá aj elektriku a že sa to tak dopodrobna nedá...

poradte....

nechcem sa dotknut tvojich mechanikov, ale dost by ma zaujimalo, ako zistil z diagnostiky u M20B20, ze mu nepali jeden valec... ale dobre, vychadzajme z toho, ze elektronika je ok.... tzn chyba je niekde mimo snimanych signalov, najskor mechanicky zadrhel....
co sa stane ked zhodis pri anstartovanom motore vicko oleja na hlave? ako sa ti sprava motor?

skus vymenit na skusku spinac volnobehu na klapke...

poriadne skontroluj konektory, VSETKY

ja nemam svojich mechanikov beham kde mozem a kazdy mi hovori ine vymen toto vymen hento kazdy okolo toho nakeca a tak... no ale to je jedno. ja si myslim ze cez dignostiku u E34 zistis maksimalne otacky teplotu palivo lamdu. Najlepsie by bolo premerat kazde cidlo zvlast. A ktomu olej. vicku ked ho dam dole pri nastartovanom motore tak troska klesnu otacky zo 750-800 o mozno 100-150 ale to je len mojim odhadom je to len taky dvojsekundovy pohup na vratia sa na 750-800. nemoze to byt snimac kluky ? kamarat mal podobny problem a bol to on. A ten spinac skrtiacej klapky by mal byt ok a keby nebol tak co by to malo spolocne s tym ze ked je tepli motor dlho toci jak by mal naskocit lepsie ked by mu davalo vac paliva ne? a ked naskoci tak je chvilku citit nespaleny benzin ale to len ked dlho toci

ja si myslim ze cez dignostiku u E34 zistis maksimalne otacky teplotu palivo lamdu

Jeden myslel a furik vymyslel -
http://www.verrill.com/car/e30_faultcodes.shtml. Su to kody pre auta s Motronicom 1.3, co by si mal mat.

noro napísal:

Chalani zistil som že auto mi ide na sytič,bol som aj u mechanika, neviem čo sa deje,spotrebu mi ukazuje cez 20 litrov na palubnom....
poradte.....
Môže mat nato vplyv nasávanie falošného vzduchu?

BMW e34 520i 12ventil

skus dojst k mam do servisu a pozrieme sa nato co by to mohlo byt. PIT STOP ,TRENCIANSKA 53/B ,BA teda ak to je este aktualne.

ja mam tiez takyto problem, hlavne tie starty, skusal som vselico vymenit nepomahalo to, tak som zmeral tlaky vo valcoch a prisiel som na to ze tri valce nemaju tlaky