BMWklub.sk

bucha mi par zdvyhatok mam novy olej.otazka je ako zistim ktore presne su to a ci sa daju vymenit ak by to boly napriklad niake vzadu na siestom valci ze by som len nadvihol vačku aby som nerozhodil rozvod slo by to alebo nie lebo nechce sa mi to nastavovat lebo mam na druhom motore tam boly dobre nebuchaly.a este jedna vec v TIS som nasiel niaky navod pri montazi hydrostelov ze nemoze sa hned srobovat vacky zavisi to podla teploty prostredia nad 20stupnou treba pockat 4 minuty od 11-20 st 11 min. pod 10st 30 min.pred nasadenim vačky co je na tom pravdy inač ze by narazali piesty do ventilou a este vkladaju sa tam ked su natlacene olejom alebo prazdne

vadne zdvihatko zistis tym ze ho pri plne zavretom ventily zatacis napr. drievkom, a vopchas medzi zdvihatko a vacku sparomerku. Presnu hodnotu medzery pre BMW uz neviem, ale mozes to porovnavat medzi sebou a hned uvidis ktore su v cudu..

nové zdvihátko sa dá kúpiť od cca 6,- eur čo nieje veľa keby si kúpil všetky nové. Aspoň budeš mať pokoj.
Ak máš 520i od 9/1992 do 9/1994 tak mám 12 zdvihátok, ktoré majú od novoty cca 20 000 km, mám ku nim aj účet.

4dams napísal:

nové zdvihátko sa dá kúpiť od cca 6,- eur čo nieje veľa keby si kúpil všetky nové. Aspoň budeš mať pokoj.
Ak máš 520i od 9/1992 do 9/1994 tak mám 12 zdvihátok, ktoré majú od novoty cca 20 000 km, mám ku nim aj účet.

ceny som pozeral okolo 20 evri a lacnejsie 11,mal som zhodeny dekel a skusal som to stlacat ale nezdalo sa mi ze by sa dali stlacit tie zdvihatka skor som stlacil ventil ani vacky nie su zbrusene.nalial som tam prisadu na zlepsenie chodu zdvihatok a ide to tichsie ale aj tak to este bucha.neviem kolko bol ten motor odstaveny kim som ho kupil mam teraz 2.5-ku.olej som dal 5w40.pred tim bola 10w40 a spravil som preplach ale aj na tej 10-ne to buchalo a nebol ani stary ten olej ked som ho vypustal nebol cierny spaleny.a musi ist dole cely ten drziak co je ulazena vacka musim zhodit retaz aby som to vymenil to sa mi praveze nechce nastavovat bojim sa ze to poseriem.

Značka AE sú po necelých 6,- eur za kus. Sranda že motor TDS a pod. má rovnaké zdvihátka ako 520i, 525i s pod...
Najlepšie je keď zdvihátka povyberáš a tak najlepšie zistíš ktoré je zlé. Rukou by sa nemalo dať stlačiť. Najlepšie je všetky naraz vymeniť, lebo postupne budú ďalšie odchádzať...

4dams napísal:

Značka AE sú po necelých 6,- eur za kus. Sranda že motor TDS a pod. má rovnaké zdvihátka ako 520i, 525i s pod...
Najlepšie je keď zdvihátka povyberáš a tak najlepšie zistíš ktoré je zlé. Rukou by sa nemalo dať stlačiť. Najlepšie je všetky naraz vymeniť, lebo postupne budú ďalšie odchádzať...

a to kde maju za taku cenu?ja viem ze je najlepsie vymenit vsetky ale teraz to nevyda ked som kupoval motor a dnes este prevodovku

Rozvody niesu ziadna alchymia, staci najst schemu na dva pripravky co potrebujes, nechat si to vyrobit (alebo si ich niekde pozicat) a za par minut to mas nastavene. Ja som si ich nechal robit a nemam problem.

a este som zabudol napisat ze ked bol dekel dole skusal som stlacat aj sponer na retaz isiel dost lahko je to normalne alebo by sa nemal stlacit ked je natlaceny olejom lebo sa mi zda ze bucha len strana na sacich ventiloch

no dnes som menil hydrostely na sacej strane dal som ich z dvojlitra co som mal predtim ten siel potichu zakladal som vačku pritahujem postupne tie loziska v com je ulozena vačka a čo sa nestalo vačka sa zlomila na dve časti musela bit už prasknuta lebo bolo vydno v strede vačky bolo sucho a na krajoch bola mastna od oleja tak som tam dal zas z dvojlitra nastastie sedela bucha to stale ale mam podozrenie na piestne kruzky na siestom valci je tam maly tlak a preto mi to aj trasie motorom na volnobehu a ked odpojim konektor od cievky nič sa neudeje budu asi polamane nič tam nemoze ine buchat a menil som este strunu v sponery retaze co su vacky spojene bola viac stlacena ako ta z dvojlitra.

no takze dnes som zhodil hlavu dole nalial som tech.benzin na ventili a prepustaju takze budu trosku podpalene mal som maly tlak na siestom valci aj ked som svietil zo svetlom na ventili tak som vydel svetlo.a preto to aj buch ked ostavali otvorene tak hydrostely isly kusok naprazdno uvidim ci bude rozdiel ked sa da spravit hlava len neviem ake bude treba tesnenie pod hlavu lebo sa mi zda ze uz bola kedysi dole celkom nove tesnenie tam bolo a na valcoch vydno honovanie a aj valce som skusal zaliat benzinom nastastie kruzka neprepustaju.a pripravky na rozvody som si pozical z elitu takze nebude problem nastavit

tak problem odstraneny vsetky vyfukove ventili nove zabrusena hlava odtlakovana.nic uz nebucha.