BMWklub.sk

caute.. myslite ze by slo z 2.5tds dat zvody a turbo na 2.5 benzin alebo 2.0 benzin??.. malo by to vecsi vykon .. ? o kolko?.. robili ste to dakto? je to tazke prerobit?

nešlo by to, a nemalo by to väčší výkon len životnosť možno 100km
keď chceš turbo tak tam potrebuješ veľa vecí a aj najlacnejšia prestavba čo vydrží ani nie 1000km ťa vyjde cez 1000€

s životnosťou až také strašne to nieje ale rozpočet určite prevyšuje 2-3tis € a zvody súú ten najmenší problém

keď sa práca odvedie poriadne tak to môže najazdiť aj 200tis. km
ale stačí aby sa ušetrilo len na jednej veci zo 100 a už je problém, napr. taký bežný motronic nikdy nenaladíš poriadne pre to turbo, ale 1000€ len za samotnú novú RJ sa každému nechce dávať, a potom ten motor v krátkom čase umrie kvôli zlej zmesi

u nas bol jeden chalan mal sice favorit ale naprcal tam turbo z avie navaril na zvody presne ako chces ty a o tyzden sa motor rozsipal ... Jebte na to ludia nevysmislajte uplne blbosti. Ak uz zvysovat vykon, zohnat vacky z M3 S50, kupit z USA soft, porobit vyfuk a lavou zadnou mozes mat z 525i aj 250koni. Len nebude to lacne

takze ak to chcem urobit tak aby auto jazdilo aspon 300K km tak tych 7000€ do toho pojde... to budem asi riesita z neskvor ked tolko penazi bude.. zatial dakujem za rady a komentare..

[youtube]ZEeWEOTPHws&feature=youtube_gdata_player[/youtube]

Boboo96 keď sa necháš takto ľahko odradiť ani to poriadne nechceš.
Vieš nikto z nás takýto turbomotor ešte nepostavil len sme možno videli ako to niekto robí a máme ako takú šajnu čo by k tomu trebalo. Skús pohľadať na iných stránkach najlepšie zahraničných. Prezri čo stoja aspoň základné veci na stavbu , kto ti to bude robiť , programovať a tak a až vtedy budeš mať šajnu o cene. A najhlavnejšie mal by si vedieť koľko koní chceš dosiahnuť po úprave , lebo všetko sa odvíja od toho :cena, materiál, náročnosť úpravy.

dávať turbo na m50b20 je nezmysel, keď chce človek výkon tak netreba začínať s takmer najslabšou motorizáciou, za zlomok tej sumy či si sem napísal máš motor M60B40, alebo za tú sumu sa dá kúpiť krásna e34 M5, pri jednom máš skoro 300koní, pri druhom cez 300koní a nemusíš sa báť o životnosť

pre fukanie je lepsi vacsi objem, turbo nemusi tak vela tlacit.
http://www.turbochargingdynamics.com/index.php

presne tak, nafúkneš M50B20 s 1,2-1,5barom a možno budeš mať tých 250-300PS ale S38 s veľkým turbom bude mať cez 450 už pri 0,5bar

dost dlho som nemal pristup ku internetu.. tak je to velmi zaujimave davat turbo do benzinu. a asi mate pravdu s tym ze treba najprv kupit co najsilnejsi motor.. lenze ja som si myslel ze to bude jednoduche a nebudu velke naklady ked to trosku pomiesam z dieslom.. pretoze 525TDS malo skoro rovnaku stavbu ...

Pokial turbo za ludovejsie peniaze, tak aspon M30, alebo v M20 2.7 eta, obidve mali od vyroby aspon kovane ojnice a nizku kompesiu.
M30 sa v e23 robila aj s turbom(745i)

m30b35 + HX40 zo scanie