BMWklub.sk

zdravím!
vymenil som motor v e34 tds za motor z e36 tds, zapojil som celú elektriku, aj imobilizér, a takto sa to správa:

zapnem zapaľovanie, počujem cvaknutie v EWS module (asi to že rozpoznal čip), ale na prístrojovke sa nerozsvieti žhavenie a kontrolka vstreku, a netlačí podávacie čerpadlo, štartér točí ale motor nechytí, nepočujem ani cvaknutie v čerpadle
vytiahnem kľúč zo zapaľovania, po krátkom čase zase cvaknutie v EWS module, takže to by malo byť v poriadku, a EWS je správne zapojené na elektriku motora (pin. č.7 v kruhovom konektore X20 - odtiaľ to ide na pin. č. 45 v konektore RJ, všetko sedí podľa schémy)
keď vytiahnem relátko pre podávacie čerpadlo a prepojím kontakty tak čerpadlo začne tlačiť, takže je to tiež dobre zapojené len asi nedostáva signál od RJ
kde mám hľadať chybu, ukostrenie RJ?

update: auto už štartuje, nejak som zabudol zapojiť 1 plusový kábel
teraz mám už len 2 problémy: 1. nereaguje plynový pedál, stlačím ho a nič, akoby bol odpojený
2. prístrojovka ukazuje zle otáčky - podľa budíkov má 300ot, pritom zvuk motora je normálny ako keď beží na tých 600-700

e36 má pravdepodobne iný alebo inak zapojený potenciometer na plynovom pedáli a RJ motora je prispôsobená tiež pre budíky e36 prípadne už aj pre e39...

budíky ma ani tak teraz nezaujímajú, len ma ten pedál štve, ale pozrel som si ETM pre e34 aj e36 a zapojenie plynového pedálu je rovnaké, rovnaké piny na potenciometri aj na RJ, ale možno je rozdiel v tých 2 kruhových konektoroch takže to budúci týždeň celé premerám alebo ten pedál zapojím podľa schémy priamo na káble do RJ