BMWklub.sk

nazdar!
dá sa nejakým spôsobom určit/overiť funkčnosť snímača teploty paliva čo je v hlave čerpadla?
rozvody mám správne nastavené, aj čerpadlo, a auto začína štartovať zas trochu biedne za tepla (cca 3s točí)
pri -10 som naštartoval na 1otočenie (kompresia si OK), rozvody sú OK (za 12tis. km je posunutie na vačke len nepatrné), predvstrek tiež OK, dávka tiež

a potreboval by som presné čísla, na čidlo teploty nafty a tesnenie pod veko čerpadla
na čidlo je tuším toto: Bosch 2 464 509 015 - 002 (tak som to vygooglil), aj som to našiel za nejakých 15€ v kelly, len to tesnenie pod veko neviem pod akým číslom je

merat odpor alebo napetie musi sa menit s klesajucou or rastucou teplotov postupne..takto by to malo byt, bohuzial nemam poruke prave ziadny data aby som ti povedal presne hodnoty..

Či je čidlo spravne zistiž takto: auto stojí vonku kde je napr. -16 C napojíš na diagnostiku a v položke skutočné hodnoty najdeš teplota paliva a to musí byť +-1 stupen čo je vonku čiže okolo -14 -15 C ak to bude ukazovať -2 alebo nebodaj + tak je čidlo vadné. Potom to nahreješ na prevackovu teplotu a opeť to takto zmeriaš. Samozrejme že to nebude tolko ako teplota chladiacej kvapaliny ale bude to okolo 45-50 C pri hodne dlhom nahrievaní v lete to môže byť aj 70 ale to už je extrem lebo čerpadlo je sustavne chladené naftou a ta má v nadrži teplotu teraz v zime niečo okolo 0 pri dlhej jazde. takže teraz v zime to ukaže tých 40 C maximalne . Ak ti to ukaže -5 a všetko je horuce tak to bude sice dobre štartovať ale desne to pri štarte zadymí lebo to da davku ako pri -5 čo nieje potrebne. Zase naopak ked to bude mať 80 C a motor 10 min postojí tak to bude bieda natočiť lebo motor bude potrebovať davku večšiu a nedostane ju. Hodnoty odporu merať priamo na čidle bude dosť skreslené lebo to čidlo je tak malé že ho chytíš medzi prsty a už bude ta hodnota uplne iná. A rozoberať sanie a vyko čerpadla len kôli tomu aby si si zmeral odpor je asi blbosť lebo to už rovno vymeníš za nové. Ešte by sa to dalo zmerať cez šteker čerpadla ak vieš na akom pine je vyvedený signal teploty.

diki moc za reakcie

lebo po nastavení čerpadla mi aj teplé štartovalo na pár otočení, ale mali sme +20 ešte aj koncom októbra a cca do decembra, ako prišli mrazy tak sa začali teplé štarty predĺžovať, proste čím je vonku chladnejšie tým dlhšie točí za tepla (celkom záhada)

vyzerá to tak ako si písal že čidlo dáva väčšiu teplotu ako v skutočnosti je a preto to štartuje dlhšie, ale to je len odhad, zmerať na diagnostike tu na okolí nemám možnosť

zas nejakých 15€ za čidlo nie je moc veľa aj keby to tým nebolo ale budem mať lepší pocit že je nové a práca tiež nie je zložitá, len by som potreboval ešte číslo bosch na tesnenie veka

Tesnenie pod vyko elektronickej hlavy čerpadla : 1 461 015 303
Tesnenie pod elektronicku hlavu čerpadla : 1 460 206 305

diki

ľudia mám problém
kúpil som si nový snímač teploty paliva, zhodil som veko a tam ma čakalo niečo celkom iné

starý vs. nový snímač teploty:


miesto snímača teploty na hlave čerpadla:



a nový snímač nesadne na miesto lebo mu zavadzia ten kus plastu ktorý je medzi skrutkami
moja otázka - mám tam ten nový snímač dopasovať že vycvaknem kus z plastu snímača alebo tam vrátiť starý snímač?

Kde kupuješ také diely? Aj tesnenia

bežne v autodieloch to vedia objednať podľa bosch čísla, napr. aj v auto-kelly katalógu keď zadáš číslo do vyhľadávania tak ti to vyhodí
tesnenia majú to číslo ako napísal luky, snímač číslo ako som písal v prvom príspevku
aj cena bola v pohode dokopy som platil 19 a nejaké drobné za 2tesnenia a čidlo, ale to čidlo je mi možno nanič tak som to poskladal aspoň s novými tesneniami ešte so starým čidlom

ak ho nejdeš vrátiť, tak ho skus vykuchat a vybrať to čidlo a preletovať. Ja čo som hladal v katalógu tak mi to našlo podľa čísla toto: BOSCH - CIDLO TEP. FIAT MAREA 2.4 96- -

a tiež som to našiel že je to pre 524td http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... tion_pump/

no práveže vrátiť ho nechcem, skôr vymeniť za to čo tam patrí, len keby som vedel číslo na ten druhý typ čidla, lebo akože ono je v celku rovnaké len ten plastový obal čidla tam zavadzia, uvidím ako to bude teraz štartovať za tepla a podľa toho to budem riešiť

je to číslo 18 a v katalógu bmwfans je to šedé, čiže sa nedá zistiť číslo. Do 524td sa dá objednať. Do novších čerpadiel od 9/94 to nieje ani na obrázku na bmwfans

do novších čerpadiel ide už ten typ ktorý som dnes kúpil, škoda že ne bmwfans nie je číslo toho čidla, lebo možno je to rovnaké ako u 524td ale nemusí byť
ale zas keď zadám oem kód toho čidla z 24td napr. do autokelly katalógu tak mi zas vyhodí to isté čidlo ktoré som si kúpil, takže keď to bude zas biedne štartovať tak z tohto čidla olúpem časti ktoré zavadzajú a tak to tam prišrubujem

a tie dva pliešky na prvom obrazku vedla nového čidla to je čo ?
Predpokladam že to je stare čidlo tak len vycvakni ten kusok plastu alebo prisposob to nové nejakým podloženim aby bolo vyššie . Popravde také staé som ešte nevydel

dobre predpokladáš, je to staré čidlo, dávalo sa do 2,4-iek a podľa všetkého potom aj do prvých TDS (do roku 92), tie 2pliešky a medzi nimi ten odpor to je to staré čidlo, skúsim trochu zbrúsiť z plastu nového čidla aby sa to tam zmestilo a kontakty sa správne dotýkali s kontaktmi v hlave čerpadla, ale najprv ešte uvidím ako to bude za tepla štartovať