BMWklub.sk

Zdravím vás,chcem sa s vami poradiť.Mám E34 525,motor M50.Prišiel som na to,že mám popraskaný blok.Stalo sa mi to asi po dvoch týždňoch,ako som auto kúpil.Takže som motor celý rozobral a vybral von.Kúpil som celý druhý motor M52,r.v.97,komplet s elektrikou a riad. jednotkou.Poradil mi to kamarát,tvrdil mi,že sa to dá na 100% vymeniť bez problémov.Nie som žiadny automechanik,len taký garážový majster,tak som sa dal nahovoriť.Prvý mechanik,čo som mu to chcel dať urobiť,ma hneď schladil,že darmo mám riad.jed.,ked to nebudema vedieť spojiť s prístrojovkou,imobilizérom.Další mi radí použiť z nového blok a zvyšok použiť zo starého(pôvodného).Myslíte,že sa to dá?Sú tie bloky rovnaké?Mám ešte jeden motor(komplet celé auto,ak by niekto niečo potreboval),tam je blok dobrý,ale je tam preskočený rozvod.Takže to mi tiež nepomôže a prehádzať črevá do starého bloku by ma asi vyšlo veľa(piesty,výbrus,...)Auto mám už pol roka nepojazdné a už mám z toho nervy.Pordte mi prosím ako to urobiť čo najlepšie a najlacnešie.

Nikto neporadí??

da sa to pokial ho maš kompletny,s keho auta ho maš? motorova elektrika,zvody,su tam dve lambdy
RJ sparovana s EWS+čip

Motor mám z E36ky,je to org.2,3;M52,mám ho celý kompletný+káblovačka a RJ.Kľúčik nemám,win AP57120;r.v.07/97.Sú na ňom aj výfukové zvody(dve lambdy).Myslel som si,že je to také jednoduché,že vyhodím starý motor a šupnem dnu druhý.Prispôsobím držiaky a bude to.Vaňu som už prehodil zo starého,to som vedel,že to treba spraviť,ale to,že mi nebude sedieť elektrika som nevedel.Ináč je pravda,že ak dám sacie komplet aj so škrtiacou a váhou zo starého(2,5ka;M50b25)tak dosihnem 2,5l?

2.5 l tam mas beztak akurat zvyknu prehadzovat sanie z m50.vraj to o cosi dvihne vykon ale to som len tak pocul.

motor si prehodiš,vymeniš vaňu, zo svojej e34 držiaky motora a myslim ,že budeš musiet prisposobit vyvuky ku zvodom
kablovačka je dost podobna ako ma e34,popis motoroveho štekru najdeš,je toho vela popisane
ale ak nemaš sparovanu RJ s imobilizerom EWS+čip ktory je v kluči tak to nerozchodiš..
aj ked jeden člen rasputin menil M52 do e34 a jazdí na povodnej RJ

a sanie zvyknu prehadzovat pri motore M52B28,
a či ti to pomože aj pri M52B23 to neviem

Vďaka,skúsim kontaktovať toho Rasputina ako to dokázal.Ináč ten blok z M52 je teda zhodný s blokom M50?Že by som vymenil čisto len bloky?

blok M50 je liatina,blok M52 je hlinik

To mi je jasné,ale konštrukčne súzhodné?

tie bloky nie su zhodne..
konštrukčne ano,skoro ako skaždym 6valcom od bmw

To si ma nepotešil,takže ten motor,čo som kúpil za tri stovky,mi je na dve veci a auto môže ísť rovno do šrotu!Ako ináč to ešte vyriešiť??

zohnat stoho motora komplet EWS=EWS modul+transmit modul+cievku snimača+O kružok a kluč s čipom aby to bolo sparovane
alebo zohnat ine komplet EWS a dat to niekomu sparovat s tou RJ čo maš,da sa to..
alebo zohnat RJ a komplet EWS s jedneho auta,može byt aj angličan
a RJ najlepšie s manualu a komplet aj so štekrami k EWS až to maš ako zapojit,schemu na zapojenie EWS nie je problem
...mna stala RJ a EWS s dvoma klučmi 8O€

ja som doteraz pisal o EWSII..
a neviem či od niakeho mesiaca r.v.97 sa davalo novšie EWSIII,tam potom nie je transmit modul ale len jedna "krabička" EWS modul..
treba popozerat e30.cz tam je toho popisane hodne len treba hladat,a kontaktovat niakeho člena,ty chalani su dost ochotny poradit

OK,ďakujem za odpovede!