BMWklub.sk

otvorím univerzálnu tému....


Viete ako má správne fungovať tá otváracia mreža za chladičom ktorá je ovládaná podtlakom? Jej otváranie závisí aj od okolitej teploty? V zime som si všimol že pekne fungovala, hneď ako som naštartoval sa zavrela a keď bol motor zohriaty bola plne otvorená. Dosť to pomohlo lebo aj pri mrazoch okolo -5 sa mi za 3-4 km zohrial motor. Teraz som si všimol že mi to prestalo fungovať. Nemám náhradný ten spínač, tak to nechcem zbytočne kupovať. Podtlakové hadičky sú nové a samotná membrána funguje, to som skúšal.

tak u mňa sa po studenom štarte zavrie aj keď je okolitá teplota +25, podtlaková hadička je v poriadku?

hadičky sú nové

Je na to snímač, myslím že to je hneď prvý v hlave válcov. On je to v podstate spínač, no tiež nevydrží večne. Ak sa ti prehrieva, odpoj konektor od podtlakového ventilu, hadičku od membrámy, zaslep ju a žalúzie ostanú otvorené. A ten spínač neprepne pri 25°c ale podstatne vyššie. Myslím, že je to 86°c.

Je to odtialto diel cislo 2? http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... tor_frame/
Pocujem o tom prvykrat tak sa chcem poinformovat. Kde sa to nachadza medzi chladicom vody a ventilatorom s viskospojkou alebo medzi vodnym a klimovym chladicom, v tom ETK to neni moc jasne.

hej je to presne ten diel, je to na chladiči smerom k motoru, na nej je potom ešte plastový kryt ktorý je okolo visco-vrtule, keď je studený motor tak sa pomocou podtlakovej plechovky (vyzerá ako regulácia turba) zavrú a tým sa motor rýchlejšie zohreje (neprepúšťa náporový vzduch do mot. priestoru) a keď sa motor zohreje tak sa cez ten spínač odpojí podtlak a žalúzie sa otvoria aby bolo náporové chladenie, ale veľakrát tam tie žalúzie už nie sú, keď niekomu prestane fungovať alebo sa prehrieva motor alebo podobne tak to jednoducho vyhodí a hotovo, ale v zime to veľa pomôže, pri -5st. stačí aby som spravil 1,5-2km a ručička vody je už na štvrtine a v aute teplo ako v obývačke po 4km voda na prevádzkovej teplote, v lete mám vodu v strede už po cca 2,5-3km, a tým pádom sa o niečo rýchlejšie zohreje aj olej, čiže je to lepšie aj pre turbo

môže robiť problémy aj to keď sú tie žalúzie rozsypané, t.j. buď hore alebo dole povypadajú z drážok alebo sú dolámané, mne to tiež prestalo fungovať keď som to po výmene chladiča nešikovne namontoval a zadrhávalo sa to, cca v strede je jedna tyčka s matkou na konci ktorá to celé drží pohromade aby sa nerozsypalo mne sa zlomila a mal som to potom rozpadnuté, tak som zohnal ešte 1 kus a z dvoch som spravil jeden funkčný ktorý už ide pekne hladko

BJS napísal:

Je na to snímač, myslím že to je hneď prvý v hlave válcov. On je to v podstate spínač, no tiež nevydrží večne. Ak sa ti prehrieva, odpoj konektor od podtlakového ventilu, hadičku od membrámy, zaslep ju a žalúzie ostanú otvorené. A ten spínač neprepne pri 25°c ale podstatne vyššie. Myslím, že je to 86°c.

nemoze to byt priamo ten regulator podtlaku? mne sa to neprehrieva, u mna to ostava stale otvorene.

Inak nedavali sa tieto mriezky za priplatok?

Viktor: dik za vysvetlenie, TDSu som takto neobzeral takze som o tom vobec netusil. Ale zaujmave riesenie. A podla ETK je to len pre TDSu, zaujmave.