BMWklub.sk

Neviem ci to je normalne ale ked su vonku horucavy, auto vobec netaha... Viem ze horuci vzduch robi zle, ale mne sa zda ze dost klesa vykon. Meral som z 0/100 a najlepsie co som vedel spravit bolo 12 sekund s prazdnou nadrzou :/ ked som ho kupil malo 10,5 - 10,9 a ma mat 11 podla tabuliek. Ked chem predbiehat, niekedy sa az zlaknem ze ci mi nietko nezapojil vozik za auto.
Robi to aj Vam ostatnym co mate TDS alebo mam nieco hladat?

nenatankoval si nejakú horšiu naftu???
lepšie ako zrýchlenie z 0 na 100 je zmerať napr. pružné zrýchlenie 80-120 na 4ke, tam sa to lepšie ukáže, tiež by to malo byť niečo okolo 10-11s neviem ako je to v tabuľkách
inak rozdiel teploty vzduchu vie spraviť rozdiel vo výkone, IC máš čistý? myslím zvonka či nie je moc zadrbaný
budem musieť spraviť aj ja nejaké tie testy zrýchlenia, minule som mal 80-120 na 4ke 10,2s ale to bolo vonku pod 20st., keď bude príležitosť tak zopakujem test v horúčave 30+ stupňov, som zvedavý na rozdiel

ok, vyskusam... IC je uplne cisty a neni uz deravy, predtym mal asi 5 dier :/ mozno diery pomahaju naftu tankujem iba na dvoch pumpach a nemeni sa to...

Inak, Auto nedymi moc skor normalne a este menej... spotreba v pohode, oleja zere dost malo, co som prekvapeny, turbo pocut normalne piskat. Filter vzduchu a nafty maju do 10 000 km. Proste nic sa nezhorsilo od kedy som auto kupil a od kedy som ho kupil iba vela veci na motore som vymenil, opravil alebo vylepsil pripadne vyhodil Niekedy netaha a zda sa mi ze najviac v tych horucavach...
Nema to nejaku jednoduchu vahu vzduchu, merac teploty nasavaneho vzduchu alebo nieco?

A taka otazka, klimu mas v tychto horucavach zapnutu? To by dost vysvetlovalo tu lenivost auta.

Milosss napísal:

A taka otazka, klimu mas v tychto horucavach zapnutu? To by dost vysvetlovalo tu lenivost auta.

urcite bez klimi, so zapnutou klimou urcite motor nenahanam, aj ked chcem predbehnut, radsej ju vypnem predtym...

Skontroluj si hadičku od parožia ku smímaču plniaceho tlaku. Inač, koľko ti ukazuje pri 5 a nad 2000 ot pri plnom kotle? Malo by to byť okolo 17,5 l (manuál)

oprava: netaha aj ked je chladno

z 80 - 120 km/h za cca 13 sekund :/

Pozrem hadicku a tu spotrebu

keď si to meral na 4ke tak by to malo byť aspoň o 2-2,5s lepšie, môžu za to napr. aj posunuté rozvody, 90% TDS-iek jazdí s posunutými rozvodmi (zvyšních 10% prešlo rukami Luky2208 alebo iného mechanika kto to vie správne nastaviť ) a prejavuje sa to tak že auto postupne stráca ťah v určitom pásme otáčok
keby bol problém s hadičkou od parohov do snímaču tlaku turba tak by auto bežalo na núdzový režim a 80-120 by nebolo za 13 ale za 23s keď to vôbec rozbehne na tých 120
inak si ešte prekontroluj celé vedenie od turba cez IC do parohov či máš všetky spoje tesné, môže ti niekde trochu unikať tlak

cely vzduchovy system je urcite ok, cely je vycisteny, vsade nove pasky... Tie rozvody neviem, lebo sa este nerobili. Este jedna vec co je, ze za tepla zle startuje, ale to uz davno a vtedy tiez dobre tahalo. Startovanie som vyriesil s rele ktore zhavy aj ked je motor teply. Podla mna su krive vyfukove ventily, lebo co mi presli rukami 3 hlavy TDS, boli na vsetkych krive a preto to podla mna zle startuje za tepla. Cerpadlo bolo robene asi pred 4-5 rokmi a predtym aj potom to zle startovalo a daval to robit este byvali majitel v BMW na Roznavskej.

Problém vyriešený! problém bol v lacnom vzduchovom filtry značky FILTRON! doteraz som vždy používal BOSCH a vydržal 30 000 km úplne bez problémov. Tento FILTRON po 6 000 km vyzeral ako by som ho vykúpal, obúchal o zem a namontoval. Keď som kupoval vzduchový filter nemali BOSCH skladom, tak mi dali za náhradu tento FILTRON že je to dobrá náhrada...
To znamená, že výkon sa mi vrátil do normálu a znova som nameral pôvodné parametre s plnou nádržou a s polovičkou v aute

pri 90km/h a vyššie na 5. pri plnom plyne ukazuje 17L/100km ako písal BJS a 0-100km/h za 10,6 sek

inak tie štarty, keď bolo robené čerpadlo a aj tak to za tepla dlho štartuje tak budeš mať určite posunuté rozvody, t.z. reťaz sa vyťahá a tým je vačka oproti kľuke trochu pootočená o pár stupňov a tiež je rozladený predvstrek na čerpadle

ViktorDDD napísal:

\:D/

inak tie štarty, keď bolo robené čerpadlo a aj tak to za tepla dlho štartuje tak budeš mať určite posunuté rozvody, t.z. reťaz sa vyťahá a tým je vačka oproti kľuke trochu pootočená o pár stupňov a tiež je rozladený predvstrek na čerpadle

tá reťaz môže byť vyťahaná to je pravda. Predvstrek som dal nastaviť asi pred rokom keď som menil zdvihátka. Neviem či to štartovanie bude len reťazou, lebo teraz s tým žhaviacím relé mi to za tepla štartuje veľmi dobre tak isto aj za studena.
Ale Ďakujem za tip. Po výmene trysiek vstrekovačov vymením aj rozvody

na zlé teplé štarty pomáha nastavenie rozvodu a doladenie predvstreku , v servis manuáli ktorí mám píšu že predstrek treba ladiť po každom zásahu do rozvodov , predvstrek sa ladí odchýlkomerom a prípravkami od BMW nie ako niektorí machri že povolia čerpadlo a za chodu motora natáčajú a počúvajú podla zvuku, luky2208 má nato veci skús sa ho opýtať

bohužiaľ som tiež potreboval na rýchlo filter a nemali len filtron tak som zobral , už som myslel že sú ložiská na kluke v ťahu a to len studený olej nevládal pretiecť cez filter , odvtedy len BOSCH,MANN alebo z lacnejších ALCO

predvstrek mi robil známy z bmw s prípravkami

rozvody sa nemusia hneď meniť, treba doštelovať a potom skontrolovať po nejakých 10tis. km že o koľko sa to posunulo keď veľa tak potom je na čase meniť rozvody