BMWklub.sk

Zdravím páni, takže môj problém:
Mám E34 525 TDS r.v.92 a po smrti môjho motora som ho vymenil za motor z E36 r.v. 96. Elektriku a celú káblovačku som nechal svoju pôvodnú, vymenil som len motor, ale nešiel naštartovať, ani roztiahnuť. Po špekulovaní a diagnostike sme prišli na to, že je je chyba potenciometer servomotora vstrekovacieho čerpadla, proste po otočení kľúča cvaklo 2x v ňom - po rozobraní a prezretí otvorilo a hneď aj zatvorilo prívod nafty. Keďže ja mám ten starší typ vstrekovacieho čerpadla tak to asi nepripadalo v úvahu založiť tam moje (tuším iná príruba). Nakoniec sme prehodili z toho pôvodného celú tú vrchnú elektrickú časť na to nové čerpadlo a tam už prívod otváralo. Ale problém je ten, že auto síce konečne štartuje, ale má strašne vysoké otáčky na voľnobehu - cca 1300 a neklesnú ani po zohriatí. Ako keby dávalo príliš veľkú dávku nafty a nižšie už ísť nemôže. Neviem či tam je nejaký iný doraz alebo čo... A ešte sa mi zdá že aj na plyn reaguje veľmi ostro - trochu pošteklím plynový pedál a otáčky hneď idú nad 3000 ot/min.
Neviem či by niekto vedel poradiť či tam bolo už iné káblovanie v konektoroch alebo niečo podobné že prečo to s druhým čerpadlom nekomunikuje a neštartuje, prípadne ako znížiť dávku otáčky a dávkovanie pri súčasnej skladačke...
Ešte k tomu: neviem či to má s tým niečo spoločné ale teraz tam mám to novšie plastové sanie takže nemám kde zapojiť konektor na čidlo teploty ktoré v tom starom hliníkovom saní bolo, a zase tu je navyše nejaký konektor pri hadici do turba a tam zas nemám čo zapojiť lebo ja som ho tam pôvodne nemal - to len tak na okraj...
Dík za každú radu...

pri hadici do turba to asi bude váha vzduchu novšie s plastovým saním to mali ale staršie nie, s tými otáčkami neviem presne, ale môže byť aj problém v tom čidle teploty podľa mňa, neviem či nie podľa neho vyhodnocuje RJ že je zima alebo podľa teploty chladiacej kvapaliny, a tým nastaví presuvník predvstreku aby bol vyšší voľnobeh a keďže nemáš zapojené čidlo tak to možno vyhodnocuje že je motor vždy studený a preto zvýši voľnobeh , a tuším aj keď je vysoká dávka paliva tak budú aj otáčky vysoké a tiež budú pomaly padať po vytočení, tak možno pomôže pohnúť s hlavou čerpadla

no neviem, lebo to je už veľmi vysoko, ono to pri studenom štarte má točiť najviac 1000 ot/min, a mne to ide 1300 a dosť nepravidelne, trasie celým motorom. Aj od výfuku počuť také bafkanie nepravidelné... Akože s tým čidlom by som to v najhoršom vyriešil že by som spravil dieru do toho plastového sania a to čidlo do neho nejak upevnil, ale tie otáčky sú fakt moc vysoko toto by nerobilo ani pri -30°C...

Prípadne vie niekto, prečo elektromagnetický ventil na novšom vstrekovacom čerpadle ktorý bol na motore z tej E36 cvaká 2x? (otvorí a hneď aj zatvorí prívod nafty)? Nepomohlo ho ani vymeniť za druhý, teda či je tam inak celá elektrika vedená alebo niečo podobné...

ahoj, cvaka dva krat preto lebo nerozpozna el. hlavu cerpadla! musis to napichnut na PC , a sparovat alebo dat tu RJ, z tej e 36. zlomis tam kolicek aby ti sadla ta zasuvka . a docasne popehas aj na takej RJ. :)

mal som volvo bol tam sice motor 2,4TD R6 a mal som rovnaky problem a bolo to v cerpadle ked som daval menit rozvody tak to mechanik nahovno nastavil a robilo mi to presne to iste co popisujes, po nanovo zlozeni rozvodov a nastaveni cerpadla islo vsetko normalne no neviem ci to ti to pomoze

hessy napísal:

mal som volvo bol tam sice motor 2,4TD R6 a mal som rovnaky problem a bolo to v cerpadle ked som daval menit rozvody tak to mechanik nahovno nastavil a robilo mi to presne to iste co popisujes, po nanovo zlozeni rozvodov a nastaveni cerpadla islo vsetko normalne no neviem ci to ti to pomoze

tak ako vidim niesme sami... moze to byt rozldena elektronicka hlava cerpadla alebo iba RJ - mali sme tiez tento problem ale na m21d24 t, skus sa najskor pozriet na rj ci niesu zmenene hodnoty, mali by tam byt 2 potenciometre - 1 otacky, 2 davka paliva tak to bolo u nas na 2,4 ked nie toto tak potom jedine cerpadlo alebo vadny snimac otacok, otackomer a ekonomer ide ?
dufam ze niesom mimo

bolo to zle nastavené vstrekovacie čerpadlo - po nastavení predvstreku paliva a vačky ide ako kvet

ak som dobre pochopil tak mas tam ale zalozenu el. hlavu zo stareho cerpadla , na ktorej ti to bezalo predtym ?

áno presne tak

a tu el hlavu mas na predaj?aka cena ,

Ahoj, ak myslíš tú novšiu tak teoreticky áno, mne je zbytočná. Len momentálne neviem ani kde je musel by som pohľadať a neviem či tam nechýba tá cievka, lebo sa tuším stratila niekde keď vypadla. Môžem ju skúsiť pohľadať...

ok a ak bude mozne pofot mi ju. dakujem

Tu je, len bohužiaľ pes už stihol prehrýzť nejaké káble na konektore