BMWklub.sk

cawte mam jeden dost velky problem mam hore uvedene auto a viac ako 160 mi nejde ako vsetko auto startuje aj ide pekne motor drzi otacky nehrkoce je citit ze nad 2000 otacok zapina turbo este na 1 a 2jke to ide dobre ale na trojke to je dost citit ked prekrocim 3000 otacok normalne to ostane hluche a na stvorke tiez normalne to prestane tahat a je to dost citit a este okolo 4000 otacok ide za mnou dost husty cierny dym ale do tich cca 4000 otacok kvetinky z vyfuku rozmyslam ci mi nevipina nejaka hlupost turbo alebo podobne nieco byvam pri pn pripadne dajte nejaku radu na nejakeho maniaka do bmw e34

MajcoBMW napísal:

cawte mam jeden dost velky problem mam hore uvedene auto a viac ako 160 mi nejde ako vsetko auto startuje aj ide pekne motor drzi otacky nehrkoce je citit ze nad 2000 otacok zapina turbo este na 1 a 2jke to ide dobre ale na trojke to je dost citit ked prekrocim 3000 otacok normalne to ostane hluche a na stvorke tiez normalne to prestane tahat a je to dost citit a este okolo 4000 otacok ide za mnou dost husty cierny dym ale do tich cca 4000 otacok kvetinky z vyfuku rozmyslam ci mi nevipina nejaka hlupost turbo alebo podobne nieco byvam pri pn pripadne dajte nejaku radu na nejakeho maniaka do bmw e34

Najskor to vyzera na odidenu alebo umierajucu vahu vzduchu. Aj ten dym, aj ten pokles vykonu.
Inac, vypinanie - zapinanie turba v skutocnosti neexistuje. Turbo sa nezapina a nevypina. Ono bezi ak bezi motor.

e34 by este vahu mat nemala...
komplet rozstelovane ? pridana nafta + turbo fuka vela a potom DDE odpoji naftu?

moze to byt aj v palivovom cerpadle ale mozu to byt aj vstreky nie

vstreky toto určite nerobia vzduchový fylter si pozeral? ešte by som rozmyšlal nad unikom tlaku z turba (prasknutá hadica) alebo niečo kolo toho.

filter mam novy a hadice su ok to podla mna asi turbo nie to by malo ist tich 200 aj bez turba

a začalo to robyť zo dňa na deň alebo sa to pomaly žhoršovalo alebo si to tak už kupil?

uz som to take kupil podla mna asi to bud malo vstrekuje nafty alebo pod malim tlakom a este jedna vec to nevadi ze tam bol automat a teraz tam je manual ze vraj automat komunikuje s cerpadlom

ak by to vstrekovalo malo nafty,tak by to nedymylo na čierno. Ak by bol tlak malý tak by to nepretlačilo naftu cez trysku. Ak si to tak kupil tak by som pozrel nastavenie rozvodu,to je základ u TDSka. je to hodne hlučné ak je to posunuté Za tepla to štartuje ako? horšie ako za studena?

no rozvody su podla mna dobre lebo neni pocut ziadnu retaz ani buchot auto za studena startuje skvele a za studena tiez iba ked zastavim a za 5 min idem startovat tak mu to trochu trva ale zase nezavi a ked trochu dlhsie ho neham ale 30 minut alebo ked zhasnem a hned startujem tak chyta krasne

na tom motore nebudeš počuť nikdy retaz,to nieje FELDA. dlhý teplý štart = posunutý rozvod TDS musý štartovať jednako bez rozdielu teploty. A rozvod sa posunie už za 20 000km najdem foto a dám ho sem,čo sa deje ak je to posunuté už moc,a vobec o tom nebudeš vedieť

ok daj lebo vsetko ide aj to je zive ale iba 160km viac to nejde a tie rozvody vidu kolko cca penez

som to nemohol najsť takže jedna retaz stojí cca 1200Sk,treba 2ks. Ale treba dole vaňu a aj hlavu . Takže k tým FOTO rozvod bol posunutý,na aute to nebolo vôbec poznať,akurát bo dosť hlučný vo vysokých otáčkach.A bolo dosť citiť nabeh turba. Ventylom sa vobec nič nestane ani sa nepokryvia ani nič podobné.

toto je posun po cca 25000km(je to na starej retazi) na novej to bude asi o polovycu menej na tie isté KM Samozrejme že o tolko sa posunie aj čerpadlo

a to si ako meral co si ten plech oprel o vacku alebo ako to staci dat iba viko hlavy dolu a mozem to odmerat