BMWklub.sk

Menil som motor v e34 tds a nastal problem, nejde nastartovat
Povodny motor e34 r.v. 7/94 bez EWS(teda nejaky poloslovak tam namontoval jeblotron), EDC hlava cerpadla (vyvod dohora)
Novy motor e34 r.v. 10/95 s EWS II, HDK hlava cerpadla (vyvod dozadu)

Tak motor sa prehodil, s kabelazou aj RJ (do starej konektor noveho motora nepasuje).
Tak a tu zacinaju problemy:
Starter toci ale motor nenaskoci, k tryskam nejde palivo
Na stop ventile je +12V
V 2 polohe kluca sa zapne zhavenie a normalne zhasne, preblikne kontrolka vstrekovania
Motor odpali na par valcov ked z prvej polohy pretocim do startovania a vyprskne naftu z povoleneho vstreku. Zavzdusnene to nieje

Podla mojho nazoru RJ hlada jednotku EWS II. Ale ako to oblbnut?
EWS II sa sklada z kruzka, nejaky zosilovac, a RJ EWS II. Z nej idu kable do zasuvky pri motore a nasledne do RJ (iba niektore).
Ale ako to oblbnut?
Bolo by mozne z RJ odbloknut EWS II?

Na fore som sa docital iba ze staci vymenit RJ, elektriku motora a HDK hlava bude ficat na motore kde bolo povodne EDC


PS: ak by mal niekto schemy alebo zaujimave clanky pomohlo by
PS2: veci typu mechanicke cerpadlo, nahodenie starej EDC hlavy a povodnej elektriky su na poslednom mieste.

Zodpovedane v pribehu http://www.bmwklub.sk/pribehy-nasich-aut/newbie-schwarz-ii-hdk-za-edc-t106381-15.html

Ahoj, prosím ťa, nebol by si ochotný odfotiť mi konektor na pedále? Zaujímajú ma hlavne farby káblov.

ten ci ide do potenciometra?

hej. Keď si menil kabeláž to toho faceliftu tdsa, aké všetky konektory to malo. Na jednom konci konktor riadacej jednotky a na druhom??? LEbo skúšal som meniť EDC na HDK a našiel som nejaké rozdiely podľa schém, tak som to aj prerobil, ale aj tak to nešlo nejak dobre. Ešte niečo bude v tej kabeláži inak, len už neviem nájsť, že čo. A kabeláž z HDK motora nemám.

moje je tiez facelift /94/ ...
na jednej strane som mal konektory do RJ a na druhej gulate zasuvky- rovnake ako predtym.. iba vodic kam sa mala pripojit EWS som prestrihol lebo tam to bolo ako keby ukostrene..
zapojenie cidiel, konektoru cerpadla, skratka co je v tej motorovej liste netusim, to som dole nemal, bral som to ako hotovu vec ze to patri k motoru :) , nemal som v umysle to davat dole.
ono to vlasne je teraz takyto setup
motor 95 HDK s kabelazou
autoelektrika 94 pre EDC
DME/RJ 95 pre HDK dopojena EWS II
Budiky 95 pre HDK
 

Buď mám zlú jednotku, alebo je niečo v motorovej kabeláži EDC vs. HDK inak (teda zapojenie čerpadla a pedálu je trochu inak, na to som už prišiel, ale asi tam ešte niečo bude) RJ mám 95 s vypnutým EWS. Normálne to štartuje, nekape, rozbeh na spojke ani nezaváha, ale na voľnobeh to stále podskakuje nech je dávka akákoľvek. Navyše vždy pri stlačení pedálu jemne pohastnú kontrolky, resp. aj celé vnútorné osvetlenie. Niečo mu tam proste nesedí.
Najradšej by som tú RJ vyskúšal na inej E34 s HDK, aby som overil, že RJ je ok, len v našom okolí taký voz nie je :).

mozme vyskusat na mojom, nieje problem.. dame stretko
moznosti je viacero.. moze byt zla DME ked sa v tom niekto hrabal..
a mal si prehodenu aj kabelaz motora? lebo ta je udajne ina a na kabelazi z EDC ti HDK hlava nepojde ani s dobrou DME...
este by som vyskusal prestrihnut vodic co ma ist pralajuci kod z EWS, lebo ten bol umna v aute bez EWS ukostreny a ked som tam len dopojil EWS tak to neslo, musel som to rozpojit

pin 7 do pin 18, na skusku rozpojit.. green

V ecu sa hrabal starynovy a mazal len EWS eeprom v ECU, aby sme nemuseli zháňať EWS modul, klúč a všetky veci okolo EWS. Teda ecu má na saláme celý EWS modul. Netreba nič dopájať. Keby bol tu problém tak ani nenaštartujem, tak ako ty kým si to nezapojil.

Na EDC kabeláži HKD ide, veď vravím, že som bez problémov naštartoval a vozil sa na tom. Bolo treba akurát inak zapojiť piny pedálu.

Hmmm ten pin 18 si teda odpojil? Lebo podľa schém ETM má byť naozaj ukostrený:

ano odsekol som ho.. priamo vo vrchnej zasuvke a tam som dotiahol  kabel z EWS. Skus ho fiknuť ale tak aby si to dokazal napojit spet.
Pripadne cez vikend mozem severnejsie niekde na vylet dobehnut a skusime tvoju DME nahodit

Peto...pravdepodobne budem mat na diely E34 525tds... rok 1995...tak budem mat pre teba to...co potrebujes