BMWklub.sk

Prekvapil ma pohlad na opotrebovavanie novych kotucov, kedze sa mi opotrebuva asi len cca 3cm vrstva a zbytok je povodny novy kotuc. Asi nebude vsetko v poriadku Menil som ich pred par dnami, aj kotuce aj platnicky (oboje ATE)


a

to je na vymenu, to iste mal kamos na E90, tazko povedat ci to je neodborna montaz alebo nie

zalezi kolko si brzdil, prvych par brzdeni sa mozu "zabiehat" a brzdit nerovnomerne, ovsem toto mi pride celkom dost. A ja osobne davam tu farbu dole z casti na ktorej budu brzdit platnicky - nemusi sa zadrbavat do materialu platniciek a navyse to s tou farbou brzdi velmi zle...

Reklamuj to

Majo napísal:

zalezi kolko si brzdil, prvych par brzdeni sa mozu "zabiehat" a brzdit nerovnomerne, ovsem toto mi pride celkom dost. A ja osobne davam tu farbu dole z casti na ktorej budu brzdit platnicky - nemusi sa zadrbavat do materialu platniciek a navyse to s tou farbou brzdi velmi zle...

Mna mechanik upozornil, ze ta farba sa v ziadnom pripade nema davat dole. (konkretne sme riesili znacku ATE)
Vraj to ma svoj ucel, ze sa ta farba naviaze na dosticky. Somarina?

Namontovane to bolo tak ako ma byt,dosadacie plochy platniciek,voditka ocistene od stareho prachu z platniciek,namastene origo vazelinov.Dosticky sa volne pohybovali.Pozeram na to ako puk,lebo ATE som takto drat este nevidel,kazdopadne som ti pisal postup,urcite to vyriesime.... Este je podstatne kolko km si urobil,lebo niekedy si musia platnicky dobre sadnut ako pisali vyssie kedze zadne brzdy idu len na par % voci prednym,aj ked pri ATE som nic podobne nevidel...

podla mojho osobneho nazoru, je tam ta farba z dvoch dovodov. Prvy je antikorozna ochrana, ci uz pri preprave alebo aj po montazi(v castiach kde sa nedostava do styku s platnickami) a druhy, z toho vyplyvajuci, ze by to zhorsilo technologicky postup pri samotnom striekani kotucov keby sa mala nanasat iba v castiach, ktore neprichadzaju do styku s platnickami....
A ci sa ma davat dole alebo nie - nevhodnym postupom(drastickym mechanickym cistenim) urcite nie, to by bolo horsie ako to nechat zodrat platnickami. Ja na to pouzivam toulen. O tom, ze by im to ked sa to tam necha prospelo pochybujem, ovsem problemy tohto typu(nerovnomerne dranie) to sposobit v ziadnom pripade nemoze.

Zla montaz- to by som tiez vylucil(a ak to montoval TT-Simik tak o to viac, sice osobne nepoznam, ale videl som nejake jeho roboty, takze by som o nom nepochyboval).
Moze to byt akurat nepresne vyrobene - v tom mieste, kde to farbu odralo su zrejme platnicky hrubsie(staci o desatinu milimetra), nez tam kde neodralo. Neprezival by som to vsak, keby si tam nemal tu farbu, nieco taketo si ani nevsimnes. Predpokladam, ze to brzdi lepsie nez so starymi kotucmi? Takze ak si to nesadne ani po dajme tomu 1000km, potom by som riesil...

keby ju tam nemal tak si to vsimne lebo by zacal ten kotuc hrdzavet v tom mieste

Uz sa na rieseni pracuje....najdeme dovod...

Sice stara tema, ale bez infa o rieseni. Podarilo sa to nakoniec vyriesit? Co bolo zle?

Aj mne to podobne dralo ... Som sa rozbehol 160km/h prudko na brzdy tak na cca 40km/h 1-2 km vychladil a zasa 3x za sebou a uz sa deru pekne rovnako a to iste robim aj ked niekomu menim brzdy aby ich mal +- zabehnute

treba pri vymene trocha viac pobrzdit nech si to vsetko sadne,,,aspon to je moja skusenost

podla tej foto by som typol zly postup montaze...proste ta platna brzdila sikmo. ale mozu byt aj ine dovody... ano brzdy treba zajazdit!! vzdy!

Ahojte,
menil som zadne brzdy na e91 FL 320 xd v origos servise a nejako sa mi to nepozdava. Nemal by sa kotuc drat po celej sirke kotuca?

Nie...platnicky nejdu az po okraj....je to ok, bude z toho kontrolna vizualna hrana po xy 100000km