BMWklub.sk

caute mam taky problem ze mi auto pri zatazi velmi ale velmi dymi a obcas srati vykon,je to e91 325d 145kw r.v.2007 ma najazdene 150000km auto bolo burane kupil som to ako nepojazdne takze neviem ako to ma ist popripade neh sa ozve niekto kdo ma take auto neviem ci je pri normalnej jazde 8,5L normalne....... auto citim pri nizkych otackach slabe nad 3000 oacok zacne tlacit turbo vtedy ide ako gula ale aj velmi dymi na cierno ale niekedy ked na to dupnem tak nad 3200 otacok nechce ist ledva ide 120km/h za odpovede vopred dakujem....

Tiba01 napísal:

caute mam taky problem ze mi auto pri zatazi velmi ale velmi dymi a obcas srati vykon,je to e91 325d 145kw r.v.2007 ma najazdene 150000km auto bolo burane kupil som to ako nepojazdne takze neviem ako to ma ist popripade neh sa ozve niekto kdo ma take auto neviem ci je pri normalnej jazde 8,5L normalne....... auto citim pri nizkych otackach slabe nad 3000 oacok zacne tlacit turbo vtedy ide ako gula ale aj velmi dymi na cierno ale niekedy ked na to dupnem tak nad 3200 otacok nechce ist ledva ide 120km/h za odpovede vopred dakujem....

malo vzduchu, skontroluj regulaciu turba, turbo

idealne pozriet live data

ta regulacia turba bolo skrivene,len som to vyrovnal, bol som aj na diagnostike ma stare chyby vaha vzduchu a regulacia turba. a je to normalne ze pri nyzkych otackah je velmi slabe vobec netaha len nad 3000 je to manual a pri predbehani 90km/h musim zaradit do 3ky alebo to roby ta regulacia turba

Tiba01 napísal:

ta regulacia turba bolo skrivene,len som to vyrovnal, bol som aj na diagnostike ma stare chyby vaha vzduchu a regulacia turba. a je to normalne ze pri nyzkych otackah je velmi slabe vobec netaha len nad 3000 je to manual a pri predbehani 90km/h musim zaradit do 3ky alebo to roby ta regulacia turba

ano je to normalne ked je zla regulacia, treba to opravit, obycajne narovnanie si nepomoze a obavam sa, ze to budes musiet cele vymenit a dat nakalibrovat, alebo zohnat komplet cele turbo

hybe sa ta regulacia vobec?

hybala sa pekne len bolo pokrceny drziak regulatora a ta tycka len som ju vyrovnal a tak asi to nefunguje pozeral som nieje to az taka draha 80€ nova ale turbo sa my nechce menit to je uz trosku drahsia vec ,ale podlamna to bude zle ta regulacia alebo zle nastavene lebo raz zacne tahat od 3000 a niekedy nie keby bolo turbo tak asi neslo nikdy

Tiba01 napísal:

hybala sa pekne len bolo pokrceny drziak regulatora a ta tycka len som ju vyrovnal a tak asi to nefunguje pozeral som nieje to az taka draha 80€ nova ale turbo sa my nechce menit to je uz trosku drahsia vec ,ale podlamna to bude zle ta regulacia alebo zle nastavene lebo raz zacne tahat od 3000 a niekedy nie keby bolo turbo tak asi neslo nikdy

tak zozen celu regulaciu druhu a daj to nastavit

a to moze navysit spotrebu alebo je normalne 8,5 lebo kamos ma 530d automat a jazdi na 7L a nesetri to

Tiba01 napísal:

a to moze navysit spotrebu alebo je normalne 8,5 lebo kamos ma 530d automat a jazdi na 7L a nesetri to

ano, samozrejme, davkuje zbytocne vela paliva a produkuje malo vykonu, preto ta spotreba

BTW, DPF tam uz asi nemas, co?

netusim auto som kupil ako havarovane nepojazdne

v orginale by to tam mala byt je to aj vydiet z vona ked to tam uz neni?

Tiba01 napísal:

v orginale by to tam mala byt je to aj vydiet z vona ked to tam uz neni?

ano, mas cierny vyfuk zvnutra

a ked sa pozres za turbo, tak tam moze byt dany len downpipe namiesto DPF/KAT

za turbom to vyzera byt orginal kat dpf ale dimy mi to na cierno asi kvoli tej regulacii turba

Tiba01 napísal:

za turbom to vyzera byt orginal kat dpf ale dimy mi to na cierno asi kvoli tej regulacii turba

DPF moze byt vykuchane aj tak...alebo uz v prdeli :) lebo ten dym by mal bych zachyteny DPFkom, to je jedno z akeho dovodu je vyprodukovany

tak dobre by bolo zistit ci to tam este je alebo uz tam neni ked je tam a je uz v prdeli tak to sa ako prejavuje? len dymi? spotreba?vykon?

Tiba01 napísal:

tak dobre by bolo zistit ci to tam este je alebo uz tam neni ked je tam a je uz v prdeli tak to sa ako prejavuje? len dymi? spotreba?vykon?

vacsinou je to citit tak, ze auto nema vykon, na diagnostike je hlaska o DPF a u novsich to vypise aj na iDrive...

mozno by sa to dalo skontrolovat meranim spatneho tlaku, alebo to fyzicky zdemontovat a pozriet sa