BMWklub.sk

Posledni dobou se mi zda ze ze pri pridani plynu ma auto prodlevu nez zrychli. Zadnou chybu jsem nenasel, jen v Inpe se mi nezdaji hodnoty AIR-mass viz obr. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? Jestli to ma s tim neco spolecneho? Predem dekuji za info....

Skus dat pozriet filter odvetravania klukovky.

kobi napísal:

Skus dat pozriet filter odvetravania klukovky.

Ten, pokud se nepletu je na e90 uz bezudrzbovy ,ne??

stydly napísal:

Ten, pokud se nepletu je na e90 uz bezudrzbovy ,ne??

NIC nieje bezudrzbove ani olej v prevodovke ako tvrdia v autorizaku ani retaz nieje naveky ani NIC, auta uz niesu auta co boli co aj daco vydrzali..

filtre napr. mas v akom stave?

shark2 napísal:

NIC nieje bezudrzbove ani olej v prevodovke ako tvrdia v autorizaku ani retaz nieje naveky ani NIC, auta uz niesu auta co boli co aj daco vydrzali..

filtre napr. mas v akom stave?

Jasne uz ho mam objednany.., ale mam za to ze uz tam neni filtr jen nejake teleso co odeluje vzduch od oleje.. a natom neni co by se pokazilo.., max nejaka membrana. Olej to nezere, od vymeneny do vymeny bez dolevani.
Vsechny filtry meneny cca pred 10tis km.

Tedka jsem zaslepil ERG ventyl tak jako jsem to kdysy udelal na e46 100kw.., ridici jednotka zatim nevyhazuje zadnou chybu.., uvidim az to zitra projedu jestli se auto chova lepe ci ne. A snad to nebude mit vliv na DPF, ten byl memeny cca pred 70tis, nerad bych aby diky tomu odesel predcasne!:D

Co jsem koukal tak po zaslepeni se jeste malinko zvedla na volnobeh hodnota "current air-mass" cca o 200. Zkousel jsem i odpojit vahu vzduchu a zedne zmeny hodnot jsem nezaznamenal, mel jsem za to ze by se to nejak melo projevit, jen mi to v DDE vyhodilo chybu vahy.

Jeste me napadlo aktualizovat ridici jednotku.., nekde na zahranicnych forech jsem vycetl ze to nekomu na chod motora pomohlo.. Preci jen mam jeste origo SW z vyroby 11/2005, ale to nevim jestli mohu kdyz to mam nachipovane.

Jinak zitra az budu menit ten odlucovac, tak zkusim vycistit i MAP sensor a natahnout nove podlakove hadicky, snad to pomuze.

co sa ti konkretne nezda na tych hodnotach???? ved su uplne v poriadku.
Daj si spravit test vahy na normalnej diagnostike, toto nie je urcene primarne na testovanie vahy vzduchu.......

airbone napísal:

co sa ti konkretne nezda na tych hodnotach???? ved su uplne v poriadku.
Daj si spravit test vahy na normalnej diagnostike, toto nie je urcene primarne na testovanie vahy vzduchu.......

slo o to ze se mi nezda chod motoru pri akceleraci, kdyz pridam tak to ma nepatrnou prodlevu nez to zareaguje. Jedine co jsem pomoci diagnostiky zjistil ze tyto mass hodnoty jsou mimo udane rozmezi. Je mozne ze je to nejaka chyba v inpe. Vahu mam v poradku, tu jsem asi cca pred mesicem testoval pomoci DISu.
Po ucpani privodu erg ventilu auto ozilo a hlavne se stratila ta prodleva.Jen se mi uz rozsvila kontrolka motoru, takze budu muset zkusit vyvrtat dirku do te ucpavky snad to pomuze.

Jeste jeden poznatek trasu co jezdim do prace ,cca 8km po meste 7km mimo.., jsem jezdil za 6litru a ted se zaslepenym ERG ventylem jsem to mel za 4,8L!:D Tak uvidim co se stane az do zaslepky vyvrtam cca 3mm dirku, aby mi zhasla kontrolka motoru!:D

Také jsem měl na E91 120kw problém, (mimo jiné viz téma nepravidelný chod na volnoběh nad 74st, stále nevyřešen) s akcelerací. Na diagnostice mi to psalo reg. tlaku přeplňování (odchylka reg. kladná) a regulace tlaku v zásobníku pomocí ventilu reg. tlaku (nárůst příliš malý). Poslalo se na kontrolu turbo, které bylo repasováno s tím, že byla ohnutá hřídel turbíny na výfukové straně. Teď to vypadá snad OK. Ještě se mi ale moc nezdá spotřeba, na dálku 6,5, po městě 11l. Ukazuje někomu také ručička okamžité spotřeby při dojíždění a podřazení automatu nárůst spotřeby cca až k 15l? Nevím zda je to normální jev? Myslím, že auto asi tolik ve skutečnosti nežere, nemá k tomu dúvod jede a zrychluje lehce a já jezdím s velice lehkou nohou. Možná to jenom špatně vypočítává a může to souviset s tou závadou kolísáni volnoběhu, i když teď s plnou nádrží se to neprojevuje, viz moje téma. Musím počkat, až něco najedu, dotankovat plnou a spočítat skutečnou spotřebu.

egr by som nezaslepoval....zvacsi sa tlak s systeme a nema to priaznivy dopad na turbo a DPF

Dnes jsem zjistil že mám tu hodnotu AIR-MASS daleko vyšší, co by to mohlo způsobovat? Určitě to bude souviset s tou mojí nevyřešenou závadou kolísání volnoběhu při nižších teplotách a vysokou spotřebou. Váha vzduchu je tam na zkoušku jiná která je OK.

Tak dle jiné diag. AUTOCOM jsou hodnoty OK, INPA si asi vymýšlela, i teplota byla dle ní vysoká.

Ak by hodnoty na inpe boli dobre tak mas vadnu vahu (alebo kabelaz vahy,,neodbornu upravu riadacky atd),,,

na potenciometroch vidim ze mas nepridane(ot 830),,to znamena ,ze pritok vzduchu na 2.0l objeme je max. 350mg/hub!!!
(alebo ako na dalsich obrazkoch max. 60kg/h..)

1600kg/h = tak cca 6000ot,pri tlaku turba 1.5baru

teplota z vahy ti ukazuje skoro 90c,,co neviem odklial by si musel nasavat vzduch??

ps. pokial mas aj vysoku teplotu motora,tak mas obmedzeny vykon (pri 120st len nieco okolo 40%)

donuzo

_________________

Váha je dobrá, ta Inpa bude kecat.