BMWklub.sk

predom sorry za moju lamersku otazku, ale este som brzdy na E90 nemenil.

Ked sa vymenia kotuce aj platnicky so senzorom, je potrebne nejako resetovat udaj v BC, alebo system sam rozpozna ze je tam novy senzor a upravi ich "dojazd" sam?

Vdaka

PS- je mi divna jedna vec. Auto ma 60tis a zadne brzdy sa porucaju, co mi pride ako pomerne kratka zivotnost, ale OK. Kolega ma ale na vlas rovnaku E91, jazdi rovnaky charakter ciest, ma tiez 60tis, ale jeho zadne brzdy ukazuju stale cca 35tis km. Predne mame cca rovnako, 60tis km do vymeny. Ako je to mozne? Moze byt ze som im daval o tolko viac zabrat? Pride mi to podivne... lebo potom by boli aj predne skor opotrebene...

moc si to tocil na rucnej

to tazko, rucna je tu predsa bubnova v naboji skor som rozmyslal ze to sposobili letne zadne 255/40, kedze to je jediny rozdiel medzi nasimi autami. (on ma 225 na leto)

salat napísal:

predom sorry za moju lamersku otazku, ale este som brzdy na E90 nemenil.

Ked sa vymenia kotuce aj platnicky so senzorom, je potrebne nejako resetovat udaj v BC, alebo system sam rozpozna ze je tam novy senzor a upravi ich "dojazd" sam?

ano treba, ja som menil minulu sobotu. nahod si brzdove platnicky aj so snimacom, potom nastartuj auto (alebo stlac START tlacidlo bez vysliapnutia spojky) podrz tlacidlo na nulovanie kilometrov dovtedy kym sa ti neobjavi vystrazny trojuholnik a drz este kratko pokial ta prehodi do service interval. tu si vyhladaj predne brzdy, a resetni.

Máš auto od nova? Ja sa na to čo ukazuje BC absolutne nespolieham. Pohľadom na dosky aj disky vidíš čo a ako predsa. Tiež záleží na tom aké sú cesty špinavé koľko prší atď. To sú všetko faktory ktoré prispievajú k rýchlejšiemu opotrebeniu dosiek

Patkola1 napísal:

Máš auto od nova? Ja sa na to čo ukazuje BC absolutne nespolieham. Pohľadom na dosky aj disky vidíš čo a ako predsa. Tiež záleží na tom aké sú cesty špinavé koľko prší atď. To sú všetko faktory ktoré prispievajú k rýchlejšiemu opotrebeniu dosiek

............. displej sluzi len orientacne, odcitava si kilometre a ked sa minu kilometre tak vyhodi vystrahu (auto na zdvihaku) bez chyboveho kodu. mozes dalej jazdit az kym sa ti nezoderie platnicka az po senzor opotrebenia a potom ti uz vyhodi trvalu vystrahu aj s chybovym kodom.

hej, mam auto od novoty a rovnako aj ten kolega. Ozaj to asi bude tymi gumami, predsa len 255/40 vzadu robia v lete vacsi odpor ako 225 a brzdy sa mozu viac namahat. Mimo toho, je to 320d, takze su tam len 300mm kotuce a nie 330mm ako u 325d a vyssie.

Mam v plane premerat kotuce ked dam dole kolesa, lebo teraz sa cez tie zimne 16tky k tomu vobec nedostanem. (maju huste luce) Na prvy pohlad maju tak o 1mm z vonkajsej strany uz dole. (a to je na vymenu, povodna sirka bola 20mm a 18,4mm je hranica vymeny)

Kolko Vam zvycajne vydrzia zadne brzdy? ako casto ste ich menili vy?

Ja som menil teraz pri 131tkm, podla servisky sa nemenili (jedine ze mimo autorizak, alebo to zabudli zaskrnut), kotuce boli fest na salat, netusim ci to mozu tolko vydrzat. Je ale mozne, ze auto jazdilo fakt len dialnice, lebo ked som auto kupil, BC hlasil na predne brzdy 40tkm, pocas mojich 10tkm odjazdenych sa to zredukovalo az na 8000, zadne skocili z 85000 na cca 35000. Takze fakt neviem
A ako spominal kolega vyssie, treba to po napojeni noveho snimaca zresetovat ako ktorykolvek servisny interval.

Ked mas necitlivu nohu, alebo si v zime castejsie vychutnavas drifty, DCS/DTC ti pribrzduje zadne kolesa a opotrebuva ti brzdy.

To mi je praveze divne, ja jazdim pianko :) ale ved uvidime ako to poskoci teraz za sucha a tepla

Le Gend napísal:

Ked mas necitlivu nohu, alebo si v zime castejsie vychutnavas drifty, DCS/DTC ti pribrzduje zadne kolesa a opotrebuva ti brzdy.

ono to pribrzduje kolesa podla potreby nielen zadne..
naviac napr ked sa snazis odnekadial vyhrabat a dupes na to a kolesa ti presmykuju, tak ti DTC obmedzuje vykon elektronicky a nie tak, zeby ti opotrebuvaval brzdy

salat pisal o zadnych brzdach, preto ich spominam aj ja.
Pri tazkej nohe DSC pribrzdi najprv zadne kolesa a az nasledne uberie plyn.

Le Gend napísal:

salat pisal o zadnych brzdach, preto ich spominam aj ja.
Pri tazkej nohe DSC pribrzdi najprv zadne kolesa a az nasledne uberie plyn.

presne naopak, ked auto zacne hrabat tak uberie plyn, teda znizuje vykon. kolesa pribrzduje az ked sa auto dostava na kriticku hranicu a mohlo by sa pretocit.

Tak si to skus niekde v zakrute pod plynom. Ak by DSC ubralo plyn a cakalo, ci to ustojis, hodiny by si mal na dennom poriadku. V skutocnosti sa auto stabilizuje behom zlomku sekundy, co dokazu len brzdy.
Mozno ked podla prednych kolies si je DSC iste, ze sa nepretacas, nemusi sa tak ponahlat s brzdenim a staci mu ubrat plyn. Ale v beznych situaciach s tazkou nohou musi DSC naozaj casto tuknut do brzdy.
Ked salat napisal, ze mu odisli zadne brzdy, napadli ma presne tieto situacie. Clovek si pri jazde na snehu ani neuvedomi, ako casto mu blika DSC pri toceni volantom.

Le Gend napísal:

Tak si to skus niekde v zakrute pod plynom. Ak by DSC ubralo plyn a cakalo, ci to ustojis, hodiny by si mal na dennom poriadku. V skutocnosti sa auto stabilizuje behom zlomku sekundy, co dokazu len brzdy.
Mozno ked podla prednych kolies si je DSC iste, ze sa nepretacas, nemusi sa tak ponahlat s brzdenim a staci mu ubrat plyn. Ale v beznych situaciach s tazkou nohou musi DSC naozaj casto tuknut do brzdy.
Ked salat napisal, ze mu odisli zadne brzdy, napadli ma presne tieto situacie. Clovek si pri jazde na snehu ani neuvedomi, ako casto mu blika DSC pri toceni volantom.

ja to uz mam odskusane. ked pocas jazdy v zakrute ta zacne predbiehat zadok, tak auto v zlomku sekundy zareaguje uberie plyn a hned koriguje aj dobrzdovanim protichodnym stranami prednej a zadnej napravy.

ale ked ides do kopca plynule a zacnu ti kolesa preklzovat tak auto najprv uberie plyn, naco by pribrzdoval?