BMWklub.sk

Ahoj vsetkym,
chcem sa s vami podelit o skusenost s vymenou palivoveho filtra KNECHT.
Kupil som si BMW e91 320d 2007, aby som bol pokojny vymenil som po kupe olej, filtre, no okrem palivoveho, tak som si po 20 000 km (6mesiacov) povedal ze vymenim aj palivovy filter. Spociatku sa zdalo, ze auto frci jak ma, najazdil com cca 2000km s novym filtrom, kde mi auto po prvy krat spadlo do nudzaku-dialnica max 120km/h. Po vypnuti a zapnuti islo opat bez problemov. Po cca 3dnoch kde auto len stalo, po pridani plynu auto spadlo opat do nudzaku a motor sa uplne vypol, po restarte opat max. rychlost 30km/h inak stop. Napojil som na diagnostiku a vyhodilo mi chybu 4600 a 4610 Raildruck. Hlava v smutku-myslel som, ze je cerpadlo v haji . Napadlo ma vsak, ze skusim vymenit filter-kupil som lacnejsi MANN . Po vymene bmw frci jak ma . Neviem mozno ze som natankoval sajrajt, ale tankujem len na frekventovanych benzinkach AGIP a davam zimny VIF, takze sa ospravedlnujem Firme KNECHT za negativnu reklamu ale NEKUPOVAT!!!

Tak to je velice pekne , jeste ze to bylo nastesti jen tim palivovym filtrem . Chtel jsem se te zeptat , kdyz se auto prepne do nouzoveho rezimu , rozviti se nejaka kontrolka nebo to nejak upozorni ? jeste se mi to v tomto aute nestalo , tak jen at vim kdyby nahodou .

Na displeji sa rozsvieti zlta ikona motora a na idrive v "check control message" vypise nieco v zmysle "engine malfunction,reduced power, possible to continue journey drive moderately and contact nearest bmw service" presne ako to vypisuje nepametam-bol som trochu nestastny, nahnevany a v strese:)tuto hlasku pisalo v oboch pripadoch (v nudzaku aj ked to uplne vyplo motor).Jo a este samozrejme zaznie tradicny gong,

pred dvomi rokmi sa presne to iste stalo aj mne!!! az na to, ze ja som doveroval tej znacke a nepripustil som si moznost vadneho filtra...a vymenil som cerpadlo, regulator tlaku aj snimac:)) asi bola nejaka vadna seria...ale mal som uplne tie iste priznaky.

čaute,

Predvčerom sa mi stala taka vec, asi ta ista, že mi auto vypisalo hlasku ENGINE FAIL. REDUCE POWER.... spomalil som a po 20 sek. vypol sa mi motor... pockal som chvilu, co sa deje... nastartoval som a isiel som bez chyby.. asi 200 metrov a znovu...
po dlhsom cakani zase bez chybne a chybnej hlasky sa nahodil motor a isiel som ... no 100 m a zas mi zdochlo,

teraz uz len nastartuje a vo volnobehu po 10 sek zdochne potor, akoby nedostaval palivo..

Diagnostika: chyba 4600 a 4610, tlak paliva ci nieco take....

Vymenil som palivovy filter (BOSCH) a nic nefunguje... Viete mi poradit co dalej????

Dakujem

Treba pozriet cez diag co mu chyba,ci tlak na raily,alebo od nadrze....na tychto autach odchadzaju cerpadla,ale to by si asi vobec nenastartoval....

myzu napísal:

Napadlo ma vsak, ze skusim vymenit filter-kupil som lacnejsi MANN . Po vymene bmw frci jak ma . Neviem mozno ze som natankoval sajrajt, ale tankujem len na frekventovanych benzinkach AGIP a davam zimny VIF, takze sa ospravedlnujem Firme KNECHT za negativnu reklamu ale NEKUPOVAT!!!

Ja som tiez poskusal viac filtrov na palivo, ale MANN je najlepsi. Tvoja skusenost to asi zase potvrdila. Palivak jedine MANN, podla mojich skusenosti. Tak nech Ti to fici :)