BMWklub.sk

Zdravím všetkých. Som tu nový tak ma prosím neukameňujte.
Brat rozmýšľa nad kúpou Bmw 320d (163k) alebo (177k).
Preto sa chcem spýtať aký je rozdiel v týchto motoroch.
Všimol som si že motor má gumové remeňe a nie reťaz ako to bolo na e46.
1.Aký je interval výmeni rozvodov?
2.Aké sú problémy s týmito motormi poprípade karosériou.
3.Koľko toho vydržia sériové tlmiče/Brzdy?
4.Oplatí sa kúpiť auto so 150 000km? aké diely bude treba asi vymeniť?
5.Ceny ND dielov som čítal že sú v pohode, ale že práca je drahá.?
6.Existuje nejaká e-kniha na rozobratie auta na diely poprípade servis? (na hondu a iné sú)
7.Kvalita spracovania interiéru (vrźganie, pukanie, ošúchanie plastov, páčky dverí a iné)?
8.Chip tuning áno/nie?
9.Poprípade ako to je z 325d a 330d? viem že 325d je detunený 330d. Oplatí sa radšej ísť do 6valcu v zmysle kvality motora?
Všimol som si že skoro každé má hrdzavé miesta na kapote v miestach zásahu kameňom ale niekde som to tu čítal že je to tvrdý lak a poriešiť sa to dá tou fóliou..
(Boli sme sa previesť na jednej z Darexu(aby sme vedeli asi čo je to zač) a tá mala dosť ošúchaný interiér 100 000km na tachometri- v reáli tak 200 000 podlamna a interiér dosť vŕzgal po prejazde jám, taktiež aj tlmiče vŕzgali a mreža stále buchotala. Inak motor vyzeral byť ok bez oleja, brzdy tiež v poriadku.)
Auto chcem doviesť.

Ďakujem za odpovede

no help? veď tu je dosť e90

si tu tri hodiny a uz sa stazujes jak male decko, ze sa ti nikto nevenuje..

1. hlavny rozvod je retaz
2. motor je super...casom samozrejme si popyta investicie [trysky, turbo...]
3. brzdy cez 100tis..tlmice neviem ale isto o dost viac
4. zalezi od ceny a stavu
5. v bmw 70eur/ normohodina, nikto ti nebrani to ale servisovat mimo autorizovaneho servisu
6. na nete je plna pica navodov..hladaj
7. kvalita je diskutabilna, sem tam nieco zavrzga....
8. s rozumom ano
9. ak ti nevadi vyssia spotreba, vyssie naklady na udrzbu a s tym spojene veci..tak ano

lak je tvrdsi a tensi...ja som osobne schytal par kamienkov, ale po hrdzy ani naznak...

voMacK napísal:

si tu tri hodiny a uz sa stazujes jak male decko, ze sa ti nikto nevenuje..

1. hlavny rozvod je retaz
2. motor je super...casom samozrejme si popyta investicie [trysky, turbo...]
3. brzdy cez 100tis..tlmice neviem ale isto o dost viac
4. zalezi od ceny a stavu
5. v bmw 70eur/ normohodina, nikto ti nebrani to ale servisovat mimo autorizovaneho servisu
6. na nete je plna pica navodov..hladaj
7. kvalita je diskutabilna, sem tam nieco zavrzga....
8. s rozumom ano
9. ak ti nevadi vyssia spotreba, vyssie naklady na udrzbu a s tym spojene veci..tak ano

lak je tvrdsi a tensi...ja som osobne schytal par kamienkov, ale po hrdzy ani naznak...

dik za odpovede, aj ked niektore stoja zato, ak nechces odpovedat nemusis- ja sa nestazujem len konstatujem ze tu je e90 mrte , vela pozreti a ziadna odpoved, ale hold sme na slovensku tak clovek musi strpiet vselico ked nieco potrebuje aj primitivne veci.

tak ale toto neni fejsbuk..ludia tu netrcia cely den a maju aj pracu vies :)
a nie kazdy ma hned cas ti odpovedat..to nema s ochotou, ci neochotou nic spolocne...

voMacK napísal:

tak ale toto neni fejsbuk..ludia tu netrcia cely den a maju aj pracu vies :)
a nie kazdy ma hned cas ti odpovedat..to nema s ochotou, ci neochotou nic spolocne...

ved preto pisem ak mas cas odpis ak ne neopis ale po 20 klikoch a ziaden koment? sak staci napisat 1 . blost chobotina, a nemusi nikdo odpisovat na vsetko ja si to precitam ked mam cas, alebo ak ma dakdo daky link co vie pomoct sem snim ak to tu bolo rozoberane dakde (som uz asi na 10 forach vselijakych znaciek tak sa mi to mýli kde je co a ako sa hladá)

E90 tu bohuzial nie je tolko ako sa zda...niektori len z nudy kukaju vsetky mozne fora aj ked nemaju E90, takze pocet klikov este nic neznamena :)

odpoviem na to co mam skusenost :)

2. klasika diesel motor 4 valec, viac klepe, treba ho zahrievat, dochladzovat turbo atd..bezne veci pre vsetky diesle.
3. podla toho jak jazdis, bezne 30k km...
4. km nie je zaruka nicoho, auto s 200 000 moze byt ovela lepsie ako auto so 40 000, zalezi od jeho historie, servisov atd.. Castejsie potom menit oleje, nic specialne..odist moze hocico hocikedy
5. su v pohode, na nete zozenies vsetko, servisovat to mozes v neznackovom servise castokrat omnoho kvalitejsie ako v oficialnom BMW.
7. obcas sa nieco vyskytne ale vseobecne mi pride interier pevny a kvalitny.. mam 150 000 a nic nevrzga.
8. odporucam MM racing..po chiptuningu pojde diesel citelne lepsie, trocha klesne spotreba, odporuca sa potom skratit troska interval vymeny oleja.
9. vyssia spotreba, lepsi vykon, menej klepania, o 2 valce viac co sa mozu posrat :) Ak na to mas chod kludne do V6, ale spokojny budes aj s 318/320d.

Didymus napísal:

E90 tu bohuzial nie je tolko ako sa zda...niektori len z nudy kukaju vsetky mozne fora aj ked nemaju E90, takze pocet klikov este nic neznamena :)

odpoviem na to co mam skusenost :)

2. klasika diesel motor 4 valec, viac klepe, treba ho zahrievat, dochladzovat turbo atd..bezne veci pre vsetky diesle.
3. podla toho jak jazdis, bezne 30k km...
4. km nie je zaruka nicoho, auto s 200 000 moze byt ovela lepsie ako auto so 40 000, zalezi od jeho historie, servisov atd.. Castejsie potom menit oleje, nic specialne..odist moze hocico hocikedy
5. su v pohode, na nete zozenies vsetko, servisovat to mozes v neznackovom servise castokrat omnoho kvalitejsie ako v oficialnom BMW.
7. obcas sa nieco vyskytne ale vseobecne mi pride interier pevny a kvalitny.. mam 150 000 a nic nevrzga.
8. odporucam MM racing..po chiptuningu pojde diesel citelne lepsie, trocha klesne spotreba, odporuca sa potom skratit troska interval vymeny oleja.
9. vyssia spotreba, lepsi vykon, menej klepania, o 2 valce viac co sa mozu posrat :) Ak na to mas chod kludne do V6, ale spokojny budes aj s 318/320d.

dik za odpovede, akurát som sa dočítal o zatekaní predných dverí na e90, dúfam že to nemá každe auto. Hrúbka laku je 40-70mi u BMW? aby som to vedel skontrolovať. Keď pozerám ceny 320d a 325d-330d tak je tam asi 1000e rozdiel v cene vozidla tak preto sa pýtam na 6valce

mikeZS napísal:

dik za odpovede, akurát som sa dočítal o zatekaní predných dverí na e90, dúfam že to nemá každe auto. Hrúbka laku je 40-70mi u BMW? aby som to vedel skontrolovať. Keď pozerám ceny 320d a 325d-330d tak je tam asi 1000e rozdiel v cene vozidla tak preto sa pýtam na 6valce

Tak cenu robi aj vybava, kazde auto je kvazi individualne nakonfigurovane... Povacsine 20d najdes v socialenjsich vybavach oproti 30d. A ci chces 6 valec to uz je len tvoje rozhodnutie... v prospech hra vykon, kultura chodu, zvuk... v neprospech vyssie servise naklady a spotreba cca o liter vyssia...

Rozdiel 1000 euro sa mi nezda, mozno porovnavas najlepsiu 320d a najlacnejsiu 330d, je to fakt individualne...Zalezi od toho ake mas poziadavky na komfort, videl som uz aj vybrakovane socialne 325/330d a luxusne 320d takze hladaj a vyber si podla potreby :)

ďik za odpovede.
no radsej asi silnejsi motor ako výbavu, tú hrúbku laku nevie niekdo (40-70mikrometrov)?
Nech mám s čím porovnávať.
Má ju niekdo nachipovanú 320d 163k ??
Aká je asi hmotnosť 1450kg? bez vodiča

Hej, mam nacipovanu E90 320d na okolo 200k a 440Nm...hmotnost je tych 1450 ako pises.

Radsej silnejsi motor ako vybavu? Ako chces, na celkom slusne blaznenie, predbiehanie atd ti staci 320d bohate, ja osobne sa radsej odveziem pohodlne a vo vybave ako v nejakej socialke s 300 konami pod kapotou, ktore vyuzijem asi tak raz za tyzden ked si dam v robote 3 kavy alebo v noci sa nudim :)

Mike ber radsej vybavu ako motor....kolko najazdis rocne ? naco ti bude 330d ked mozes mat 320d a ides po dialnici 130 / 90 cez dediny ? aj s 2 litrom predbehnes a ked to chipnes tak ani nehovorim.
Opotrebovanie interieru neries, nezodpoveda stavu km, skor pouzivaniu auta. videl som bmw co malo 15 tisic km, sluzilo ako predvadzacie auto a doskrabane gumene boky ako keby malo 150 tisic.

vybavu by som urcite uprednostnil pred motorom..
obvzlast dnes, ked je vsade polciajtov jak najebanych ..a to nehovorim o tom, ze aj 163 koni dokaze trojku slusne rozhybat..a to fakt, ze slusne, ze uplne v pohode obehnes drtivu vacsinu toho, co brazdi slovenske cesty...

ja to nechem pre seba ale brat ju chce. ja uz mam svoju srdcovku zatial MG ZS 180, 2,5V6, rv2006, cca 200k-210k , 1250kg - brat by chcel daco podobne vykonovo. No sak nejaku vybavu to musi mat, klima. automaticka, tempomat, mozno xenony, ostatne moc netreba max. vyhrievane sedadla + spätáky. a cenvo su v DE porovnatelne vsetky motorizacie 320d-12000, 325d-13500, 330d-15000e. Samozrejme ze I6 maju viac nabehane-ale myslim ze take do 180 000km su v pohode po motorickej stranke jedie turbo uz moze byt trosku opotrebovane neviem ako trisky. Ako je natom e46 3,0td 204k pružnosťou proti e90 163k(200k po chipe)?