BMWklub.sk

Zdravím, mám e91 325d LCI M57 automat, od kedy som ho kúpil auto má za studena na voľnobehu a v otáčkach do cca 1000ot taký hrubý traktorový zvuk, duní to v interiéri a niekedy keď stojím v kopci alebo zastanem na semafore to vydáva taký vrzgajúci pazvuk. Je to horšie hlavne keď vonku klesne teplota pod nulu. V lete som to neriešil. Keď zvýšim otáčky dunenie zanikne a je to ok. Aktuálne som vymenil silentbloky motora a prevodovky ale úplne bez zmeny. Na diagnostike ukazuje niekedy len chybu palivového filtra ale to ukazovalo aj tesne po tom ako som ho vymenil. Auto má výkon v poriadku, štartuje dobre aj spotrebu má dobrú.

Predtým som mal tiež E91lci ale s motorom N57 a ten oproti tomuto len tak šepotal, známy mal e39 tiež s motorom M57 a v interiéri to bolo oveľa tichšie, žiadne dunenie a jemnejší zvuk.

Prikladám video. Na videu to nie je moc počuť ale je tam v pozadí také rezonovanie.

Dnes som skúsil odpojiť tu podtlakovú hadičku od silentblokov. Podtlak v nej funguje. Ale po odpojení nebadám žiadnu zmenu, duní to rovnako do interieru. Silentbloky som dával Febi pretože lemforder boli nedostupné. Myslíte že by boli taký shit že ani nie je žiadny rozdiel?

Mozno blbost ale hlavnu remenicu mas v poriadku? Mne z nej isli pazvuky, auto islo normalne, len divne zvuky take ako bum, bum, a len na volnobehu to bolo pocut.

No niekedy to je také prerušovane dunenie, ako píšeš bum bum 😄 a hej len na voľnobehu ale remenicu aj s remeňom a kladkami som menil v auguste, a to dunenie robilo už predtým takže by to tým asi nemalo byť

Ešte jedno video kde to je lepšie počuť - https://www.youtube.com/shorts/JpLM9Tj3AsM

A korekcie vstrekov v prílohe

Ak to prerušovane duní ako basový reproduktor v tempe cca 150 bpm, tak je to regulátor tlaku pre EGR. 11747796634.

Hmm 150bpm je moc rýchle tempo. To je skôr také pomalšie. Ono to niekedy duní prerušovane, niekedy stále a niekedy to vôbec neduní.

Dunenie sa meni ked preradis do N D alebo R?

Nie je úplne jedno či tam je P,N,R alebo D

Mozno menic

Tak dnes mi to pozerali v servise ale nič tam nenašli čo by to mohlo robiť. Že to bude pravdepodobne tými Febi silentblokmi vraj to už niekedy riešili na dvoch e46, že tam treba dať iba lemforder alebo origo.. Žeby boli tie febi až taký hnoj? Čakal by som aspoň nejakú zmenu 😒

ARmax napísal:

Tak dnes mi to pozerali v servise ale nič tam nenašli čo by to mohlo robiť. Že to bude pravdepodobne tými Febi silentblokmi vraj to už niekedy riešili na dvoch e46, že tam treba dať iba lemforder alebo origo.. Žeby boli tie febi až taký hnoj? Čakal by som aspoň nejakú zmenu 😒

ja som dával nové silenty motora na x5 e53 3.0d originál cez autotechnik ,po nahodení som bol sklamaný čistý shit ,staré autá sú často krát tragédia v detajloch

Mám podobný až rovnaký problém na e91 330d. Ak je pod 10°C celé auto vibruje. Ak tlačím nad 1000 otáčok vibrácie komplet zmiznú. Len ja ak napríklad zaradím do d a stojím na brzde tak ešte viacej začne vibrovať. V každej rýchlosti to robí okrem R ka ale. Tam skoro všetky vibrácie zaniknú taktiež aj keď stojím na brzde.

Zdar, mě to dunělo taky, znělo to jak traktor a nakonec to byly prasklé vlnovce na výfukovém potrubí.

dominikd napísal:

Mám podobný až rovnaký problém na e91 330d. Ak je pod 10°C celé auto vibruje. Ak tlačím nad 1000 otáčok vibrácie komplet zmiznú. Len ja ak napríklad zaradím do d a stojím na brzde tak ešte viacej začne vibrovať. V každej rýchlosti to robí okrem R ka ale. Tam skoro všetky vibrácie zaniknú taktiež aj keď stojím na brzde.

toto znie ako silenty